Меня напрягает, что на ксю слишком долго надо выкручивать руль, чтобы повернуть колеса от одного упора до другого. Неудобно. Да и на трассе руль какой-то ватный. Может кто-нибудь сталкивался (видел в продаже) рулевые механизмы (с ГУР) для Ксю с передаточными отношениями, позволяющими уменьшить кол-во оборотов руля? Стоит ли игра свеч (цена, трудоемкость переделок, надежность и т.д. и т.п.)?
Думаю, что только от других машин. Например от Опеля.
Kadett? Vectra?
Вот не помню были ли Кадеты с ГУР. Мой Кадет был без негоОборотов, если мне память не изменяет было меньше.
былиСообщение от boRUSik
Kadett? Vectra?
Вот не помню были ли Кадеты с ГУР. Мой Кадет был без него
Рулевые рейки также встают и с вектры и с астры - все встает без переделок, короткие рейки были на gsi и на калибрах заряженых, но редкие
на каких таких заряженных?
я по рулевым рейкам опелевским не особо в теме - меня пока и штатная устраивает. Тут к спецам с кадеттклуба, таким как mrakspb надо. Но логика подсказывает, что короткая рейка была на калибрах с c20let
я уже создавал тему про короткую рейку,так ни кто вразумительно и не ответил
ну потому что людей устраивает,не многих напрягает количество оборотов. я вот вообще не замечаю.
На самом деле тема актуальная. Стоит пересесть на машину, где ход руля всего 1 оборот в каждую сторону, и сразу понимаешь, как это удобно! На Нексии я бы тоже себе сделал.
Тебе нужно пройтись по опелевским клубам и поспрашивать у кого какой ход руля.
Спросите тов. mrakspb, я уверен, что он знает. Он к нам редко заходит, но на кадетт-клубе регулярно обычно
Ваши права
Ответить с цитированием