НЕТ СМЫСЛА менять родной на 54 мм вазовский
НЕТ СМЫСЛА менять родной на 54 мм вазовский
А всё таки какие плюсы и минусы в этом?Ставить лутчше или нет?
прочитав тему я так и непонял ,ставить 54 дроссель или нет ? будет прирост или нет ?
прироста НЕБУДЕТ. только более резкий отзыв на педаль газа.
вообщем я тоже так понял, что смысла нет. Пока остановлюсь на валике, шестерне от "двигателя", нулевик зацеплю, посмотрим что из этого выйдет
А у меня чуть другая ситуация - на стоковом дросселе, в самом начале слишком резкий отзыв на педаль газа. Тоесть всё управление газом получается в первых 3см отклонения педали, остальные уже практически не влияют.Сообщение от mrackspb
Как нибудь можно это победить?
Отрегулируй привод заслонки.Тросик должен иметь небольшой холостой ход,так сказать.Он не должен быть туго натянут.Регулируешь зажимом на храповике тросика.
Ну и толку? Получается педалью в начале не регулирует заслонку как раз на то расстояние на сколько тросик отпустишь. Не вариант.
Почитай любой мануал,написано что тросик должен иметь провисание от нажатия пальца.Глава "отрегулировать привод дроссельной заслоки!"Сообщение от Multima
У педали акселератора ход больше чем у заслонки, так что если у вас трос "внатяг", то при полном нажатии на педаль будете выдирать дроссель. Лучше регулировать не просто на провисание, а попросить друга-брата-свата нажать на педаль в пол и в этом положении отрегулировать положение заслонки на 100% открытия, чтобы не было никаких лишних натяжений.Сообщение от Multima