если не сложно.Сообщение от 017
у меня есть идея - использовать цилиндр от сцепления, но параметров пока нет никаких (объём ход и тп.). да и ход штатного ручника ещё не замерял.
кстати, напомни, контуры торможения у тебя так и остались перед- зад с болтом-регулятором космича? менял ли ты ГТЦ (он на G15MF вроде 20мм а на A15MF 22)?
да ка ты и написал. всё также
на неделе посмотрю
Вот нашёл(только тут на примере таза)
Итак ставим ручник на ЗДТ на ОКОвских или других, неимеющих тросового ручника цилиндрах.
1. Перекинуть магистрали перед-зад. (гидроцилиндр(далее "ручник") ставится после колдуна - перед задними колесами).
2. Ручник - главный цилиндр сцепления от Волги, УаЗИка или 40-го москвича. Завести трубки в ручник можно либо по средствам специально выточеных переходников, либо тормозных шлангов от 08, 10, Ока - передние.
3. Ручник устанавливаем на кронштейн (сварен из уголка или листа стали Ст3) между кулисой и штатным местом установки ручки ручника. Тягу ручки ручника развернуть вперд. Болгаркой доработать место выхода тяги ручника к ручнику. Т.е. ручка на штатном месте, тяга от нее вперед через пропиленый кузов в ручник. Тяга и шток ручника сращиваются либо сваркой либо втулкой с резьбой.
3.5 Трубки вводим в салон просверлив два отверстия в подходящем месте и изолировав трубки от кузова посредством резиночек крепления торм шланга на передней стойке или как-нибудь подругому.
4. Ручник прокачивается в снятом сотоянии (в положении обеспечивающем выход воздуха при прокачке).
5. Воизбежании быстрого выхода из строя манжеты ручника не рекомендуется использовать ручник одновременно с использованием рабочего тормоза. Исправный ручник удерживает авто на протяжении не более 2-3 часа (любая гидравлика).
Ваши права
