Опорные подшипники?

Скажите, реально ли справиться с заменой подшипника самому с домкратом? Нужно ли полностью снимать стойку или достаточно отсоединить сверху?

возможно, но легче будет все-таки снять стойку, да и снимать ее не особо трудно.

Сообщение от MakxXx

возможно, но легче будет все-таки снять стойку, да и снимать ее не особо трудно.

одному справится сложно, что бы снять стойку, оучше все-таки на подьемнике и еще скорее всего придется ставить новые стабы.

да ни чего там сложного,всё элементарно.если перед этим посадочные места были смазаны,то вообще проблем небудет.неудобно стойку повесить,накрутить гайки с верху
конечно на подъёмнике удобней чем на корачках

Самому поменять не было времени, поменял на сервисе, вместе с рулевыми наконечниками. И появилось другая проблема: http://www.nexia-club.ru/forum/topic...708#msg1072708

Сообщение от wild fox

посветите человека, который пока еще не очень в этом разбирается, что у меня случилось? при повороте руля на малой скорости(до 20) и на месте щелчки с левой стороны это и есть опорный подшипник?

У меня такое же было. Ребята подсказали и помогло. Оказалось, что надо было подтянуть большую гайку на стойке, большим газовым ключом сквозь переднюю пружину.

От опорного подшипника может быть такой же глухой шум на кочках, как от неисправного амортизатора???

после замены стоек на каябу эксел (газ) по проезду около 3ткм, появились различные стуки в передней подвеске при проезде мелких неровностей. шаровые опоры сменил. Пробег 91ткм.
Что диагностировать?

Сообщение от Psyside

после замены стоек на каябу эксел (газ) по проезду около 3ткм, появились различные стуки в передней подвеске при проезде мелких неровностей. шаровые опоры сменил. Пробег 91ткм.
Что диагностировать?

Как что? Подвеску конечно!
Я вот охреневаю от таких вопросов и такого рода экономии. Сейчас Вы сменили шаровые - не помогло, потом смените рулевые наконечники - может быть тоже не поможет, потом опоры - возьмет и тоже не поможет... А причина окажется, ну к примеру, в слабых и уже разбитых втулках скольжения штока амортизатора (да-да, такое тоже бывает). И вот вопрос: а стоило-ли идти по методу тыка, чтоб сэкономить на элементарной диагностике подвески, которую в любом сервисе делают за 200-400 рублей и при этом вгрохать кучу бабла на ненужные шаровые и далее по списку? Вам себя не жалко? Или у Вас образ жизни такой: если застучало в подвеске, то будем менять все подряд, но потихоньку, и засорять интернет дурацкими вопросами, которых и так уже навалом? Вы если СПИД подхватите, не дай Бог конечно, Вы его тоже по телефону будете лечить?
Прекращайте заниматься идиотизмом и езжайте в сервис на диагностику! Здесь в конце-концов раздел тюнинга, а не ремонта стоковой ходовой части.

Сообщение от Psyside

после замены стоек на каябу эксел (газ) по проезду около 3ткм, появились различные стуки в передней подвеске при проезде мелких неровностей. шаровые опоры сменил. Пробег 91ткм.
Что диагностировать?

надо было и рулевые наконечники сразу менять.. а стук может проявиться на авто без гура вследствие выскальзывания втулки на рулевом валу.. как было сказано, только диагностика покажет и строго в нормальном сервисе.. иначе есче будут разводить на замену рулевой рейки что не редкость ;D ;D ;D

методом тыка не менял ничего. аммо поменял по желанию, шаровые по необходимости, т.к. были стуки и диагностика показала. а то что каждые 3тысячи км отдавать за диагностику это нормально? Я думаю диагностика показала бы не только сломанное но и то что вот вот сломается тоже? Да еще и втюхают замену рейки. или я не прав? а самому что то проверить совершенно не реально?
И вообще о замене опорных подшипников со сменой на эксел джи, узнал сегодня. неужели родные умирают от данных аммо?
Может есть ньюансы еще какие при смене на газовые аммо?