вопрос по подвеске. амо и пружины

Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 46
  1. #31
    Stonesdoc
    Новичок

    вопрос по подвеске. амо и пружины

    Подскажите, какие пружины для задней подвески наиболее подходящие для амортизатора Kayaba Excel-G (код в экзисте 343047)
    варианты:
    1. Kilen 51600
    2. Kilen 51612

    Менеджер экзиста утверждает, что 51612 - усиленные, а 51600 нормальные. Но вот непонятно, насколько амортизатор Kayaba Excel-G жестче стока и жестче ли...
    Короче, мне нужно подобрать пружины под выше указанные амортизаторы, чтобы не было стука отбоя, т.к. подобрать нормально работающую пару амортизатор-пружина не так то уже и просто.
    Почитав форум на эту тему понял, что проблема стука при отбое довольно частое явление при установке усиленных пружин.
    Вопрос довольно срочный, т.к. до конца недели мне нужно заказать пружины, чтобы в выходные установить.
    Стоки текут и стучат ужасно, пружины просели. Ездить невозможно.


  2. #32
    вовkа
    Старожил

    вопрос по подвеске. амо и пружины

    Бери простые,с газо-масляными амортизаторами и усиленными пружинами амики будет рвать на отбой и зад неприлично задерётся

  3. #33
    Stonesdoc
    Новичок

    вопрос по подвеске. амо и пружины

    Установил аморт Kayaba Excel-G (343047) и пружины Kilen (51600).
    Пружина Kilen по высоте меньше просевших стоковых, но жестче.
    Должен сказать, что первый виток стоковых пружин не участвуют в работе видимо уже давно.
    Пружина упиралась в резиновые демпферы вторым по счету витком с каждого конца.
    Отсуда и просевший вид задка машины.
    С новыми пружинами край колеса не доходит до края колесной арки где то на 2-3 см.

    Так вот, Kayaba Excel-G и Kilen 51600 идеально подходят друг другу по характеристикам.
    Отлично работают на проселке вдоль дачи и прекрасно на трассе.
    При резком старте зад больше не приседает как раньше.
    При маневре резкого перестроения на скорости нет сильного крена как раньше.
    Всем рекомендую данный комплект.
    Пружина комплект 2310,74 р.
    Аморт комплект 2482,5 р.
    Итого 4793,24 р.
    Установил сам, около 2 часов работы.
    пришлось докупить инструмент для стяжки пружин - около 200 р.

  4. #34
    алексс
    Новичок

    вопрос по подвеске. амо и пружины

    ПОСТАВИЛ ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ И АМОРТЫ ГАЗ МАСЛ КАЯБА Ю ЗАД СТАЛ НИЖЕ ,,,,... хз :-[ :-[

  5. #35
    вовkа
    Старожил

    вопрос по подвеске. амо и пружины

    Цитата Сообщение от алексс
    ПОСТАВИЛ ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ И АМОРТЫ ГАЗ МАСЛ КАЯБА Ю ЗАД СТАЛ НИЖЕ ,,,,... хз :-[ :-[
    Значит пружины ниже тех,что стояли.При установке газо-масляных амортизаторов,машина поднимается на пару см.

  6. #36
    sportstani
    Новичок

    вопрос по подвеске. амо и пружины

    Немного не в тему вопрос, но всё таки. Какие мнения по поводу того как подставки под пружины влияют на крены авто в повороте? Подставки вроде 3 см спереди и 5 сзади, но точно не скажу..

  7. #37
    Stream(Питер)
    Участник

    вопрос по подвеске. амо и пружины

    Цитата Сообщение от sportstani
    Немного не в тему вопрос, но всё таки. Какие мнения по поводу того как подставки под пружины влияют на крены авто в повороте? Подставки вроде 3 см спереди и 5 сзади, но точно не скажу..
    С проставками откренивает больше. Намного.

  8. #38
    sportstani
    Новичок

    вопрос по подвеске. амо и пружины

    Цитата Сообщение от Stream(Питер)
    С проставками откренивает больше. Намного.
    Спасибо! Придётся их убрать

  9. #39
    phil
    Старожил

    вопрос по подвеске. амо и пружины

    Цитата Сообщение от sportstani
    Спасибо! Придётся их убрать
    Разумный баланс между сохранением стабильности в повороте, и некоторым увеличением дорожного просвета возможен. По крайней мере, мне это удалось получить совершенно банальными способами. Во-первых, газовые амортизаторы, шток которых подпёрт давлением, в отличие от масляных, где вес лежит только на пружине, изрядно компенсируют крены; во-вторых, компенсация распорками деформаций дохлого кузова. Можно поставить ещё и пружины с усиленным витком, но тут уже можно перебрать, если дороги плохие, резина жёсткая, и диски легкосплавные - костотряска получится.

  10. #40
    sportstani
    Новичок

    вопрос по подвеске. амо и пружины

    Цитата Сообщение от phil
    Разумный баланс между сохранением стабильности в повороте, и некоторым увеличением дорожного просвета возможен. По крайней мере, мне это удалось получить совершенно банальными способами. Во-первых, газовые амортизаторы, шток которых подпёрт давлением, в отличие от масляных, где вес лежит только на пружине, изрядно компенсируют крены; во-вторых, компенсация распорками деформаций дохлого кузова. Можно поставить ещё и пружины с усиленным витком, но тут уже можно перебрать, если дороги плохие, резина жёсткая, и диски легкосплавные - костотряска получится.
    Если я ничего не путаю, задние пружины у меня стоят как раз усиленные. Дедушка ставил, картошку с дачи возить Газовые амортизаторы это конечно хорошо, но для меня не очень сейчас актуально по причине не желания инвестирования денег в свою нексию

Похожие темы

  1. Вопрос про удар по подвеске
    от FastCar в разделе Ходовая, кузов, салон, рулевое и тормоза
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.07.2011, 09:18
  2. Вопрос о подвеске
    от Александр11188 в разделе Отзывы
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 11.04.2011, 19:36
  3. Вопрос по подвеске!
    от Xamelion93 в разделе Ремонт
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 08.09.2010, 21:01
  4. Вопрос по пружинам и подвеске.
    от Rotor1 в разделе Ходовая, кузов, салон, рулевое и тормоза
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 09.07.2008, 10:26
  5. Вопроц по подвеске
    от UFOlog в разделе Ходовая, кузов, салон, рулевое и тормоза
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.05.2007, 22:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •