Тюнинг и все про него

Сообщение от DikSoN

Я бы взял себе.

[

Сообщение от ibnhattab

Забери у Сани сток и отправь мне, я те взамен вышлю КК.

Диксон ? За одно познакомимся.

Сообщение от ibnhattab

Вот как организуешь, так и другим клубням будет КК!!!

Сообщение от DikSoN

Я бы взял себе.

)))) Он взял !
Будем ждать!

Свою сегодня настроил 2 стержнями диаметром строго по 5 мм, кажеся стало вообще четко переключаться.

У меня всё чётко вкючается. По привычке всё дальше токнуть рука тянется..
А что именно Вить? И где?

Сообщение от Токарь

У меня всё чётко вкючается. По привычке всё дальше токнуть рука тянется..
А что именно Вить? И где?

Так если четко-чего переживать. Игорь (Юрин сын?), наверное как надо сделал?! А так дело обычное: ослабляешь накидными ключами на 14 и 12 хомут тяги (называется по другому...), вынимаешь заглушку резиновую из регулировочного отверстия крышки коробки, суешь туда стержень диаметром 5 мм до упора поворачивая тягу против часовой стрелки чтобы зафиксировалась. Потом в салоне снимаешь декоративную рамку панели, откручиваешь 4 болта пепельницы, снимаешь ее , приподнимаешь и поворачиваешь всю хрень вокруг рычага чтобы не мешала. На левой стороне рычага в пластмассе отверстие диаметром ровно 5 мм и в пластмассовом корпусе тоже. Совмещаешь их, суешь туда стержень диаметром 5 мм (второй), фиксируешь. Потом с ямы (ibnhattab) умудрялся все сделать сверху без ямы... затягиваешь хомут, что ранее ослабил. Вынимаешь регулировочные стержни, ставишь на место резиновую заглушку. Все соединения и трущиеся поверхности смазываешь силиконовой (лучше пластичной смазкой) и будет Вам щастье!

Сообщение от Vic278

Так если четко-чего переживать. Игорь (Юрин сын?), наверное как надо сделал?! А так дело обычное: ослабляешь накидными ключами на 14 и 12 хомут тяги (называется по другому...), вынимаешь заглушку резиновую из регулировочного отверстия крышки коробки, суешь туда стержень диаметром 5 мм до упора поворачивая тягу против часовой стрелки чтобы зафиксировалась. Потом в салоне снимаешь декоративную рамку панели, откручиваешь 4 болта пепельницы, снимаешь ее , приподнимаешь и поворачиваешь всю хрень вокруг рычага чтобы не мешала. На левой стороне рычага в пластмассе отверстие диаметром ровно 5 мм и в пластмассовом корпусе тоже. Совмещаешь их, суешь туда стержень диаметром 5 мм (второй), фиксируешь. Потом с ямы (ibnhattab) умудрялся все сделать сверху без ямы... затягиваешь хомут, что ранее ослабил. Вынимаешь регулировочные стержни, ставишь на место резиновую заглушку. Все соединения и трущиеся поверхности смазываешь силиконовой (лучше пластичной смазкой) и будет Вам щастье!

На будущее Виктор!

Оно тебе надо ??? Игорь их влет ставит сверху, да и приспособы 5мм тоже есть Как никак, а 14 лет опыта работы с daewoo даром не проходят...

Сообщение от gorUgra

Оно тебе надо ??? Игорь их влет ставит сверху.

Читал как парни по 3-4 часа парятся..)
Спецом заехал , уточнить повремени. Пол часа в самый аккурат!

Сообщение от gorUgra

Оно тебе надо ??? Игорь их влет ставит сверху, да и приспособы 5мм тоже есть Как никак, а 14 лет опыта работы с daewoo даром не проходят...

Теперь ясно кто и как ставил КК. А то я уж стал сомневаться в своих способностях!

Сань, а болтик зачем лишним оказался? Резьбу нарезать не стал?