Ремонт, тех.обслуживание, расходники.

У меня 5w-40 арабское. Lexus
Вот бы еще аккумулятор не подводил и вебастика гонял, цены бы не было.

Сообщение от BloodAngel

У меня 5w-40 арабское. Lexus
Вот бы еще аккумулятор не подводил и вебастика гонял, цены бы не было.

Яб на твоём месте задумался Юрец, почему это вебастик вместе с акумом не могут запустить твоего коня....с АРАБСКОЙ родословной

Саш, а литраж? 4?

Да.4л.
На оф сайте таких масел нет, оригинальное тойота тока в пластмассе 5л. И литрушки на долив)

Сообщение от Токарь

Яб на твоём месте задумался Юрец, почему это вебастик вместе с акумом не могут запустить твоего коня....с АРАБСКОЙ родословной

Скорей всего из за антифриза Ведь у него тоже есть температура замерзания. И когда он кристализуется, никакой вебасто его не пропихнет по системе...
Круто, да?! А кто нить на зиму из Вас задумывался о плотности антифриза?

Сообщение от BloodAngel

Скорей всего из за антифриза Ведь у него тоже есть температура замерзания. И когда он кристализуется, никакой вебасто его не пропихнет по системе...
Круто, да?! А кто нить на зиму из Вас задумывался о плотности антифриза?

Юр ..Не верь этикеткам.. Купи концентрат , разведи до разумной температуры и будь счастлив. На омывайке вон .тож -30.. , а в -15 в камень!
+ у тебя автомат. А чо у тебя в нём? Ты заливал? ))) Опять этикетка... Вспомним нексию и масло в коробке))))
Ну и вернёмся к маслу, оригинальному, от Лексус из Арабии..))) Выставь остатки (раз менял) на улицу. И посмотрим.. Оригинал чи не..
Я подделовское, а может и нет, Шеловское моторное в - 36 смотрел.... Ни чо так,допустимо. Как мёд летом....
И если хочешь запуск зимой то 0в20 тебе в руки,,,или чо там, оно все одинаково в магазине,,,))) 5в30... и алга на СТОшку)))
У тебя был не запуск не из за Вебасто, был Не запуск из за масла и АКУМА!!!!)))

Подскажите пожалуйста у меня 8 кл 2011 год взял востановленную, очень сильный запах бензина затягивает в салон невозможно открыть окно, под машиной ни где не капает, под капотом сухо,в чем может быть проблема?

посмотри под передним левым крылом, спереди от колеса, установлен адсорбер паров бензина. были случаи шланги рвались, или слетали.

Нет. Причины я уже нашел в своем авто.
Не запуск был от аккума. В нем плотность 1.20 после зарядки. При этой плотности аккум замерзает в ЛЕД при Т=-24С. На улице было 35 (и три дня тачка стояла). Так как нагрузочная вилка показывала >10.2, а вольтметр 12.8В. Это говорит о том, что акум ЖИВ! НО при включении вебастика акум тупо умирал. Так как в нутри вместо кислоты был тупой лед. Это продтверждало и то, что при повороте ключа все запускалось, даже магнитола играла. Но стоило сделать тока ключ на старт... кроме как щелкающего реле, ничего не происходило. Нету тока для запуска. ЛЕЕЕЕДДД.... почему в акуме такая плотность, одному богу известно и может быть японцам))) для них -24 это космос. И плотность в 1.20 с завода - нормальная. Даже для москвичей нормально. Поэтому и жалоб нет. А может так повезло...
Проблема решаема, купить другой аккум или разбавить электролитами этот. Пока деньги есть, купил новый... а этот на свалку. КСТАТИ! Гарантия ОД на аккум есть и она тоже три года (больше чем гарантия производителя аккумуляторов). Но я что-то этого не знал и уже взял новый аккумулятор.

Так вот. Теперь вторая проблема. Вебасто. При температуре -25 и 5кВТ вебасто греть авто должен до 50-55С. Это уже стрелка зашла на шкалу. У меня же стрелки на шкале нет. НО! Зато включая вебасто запускается печка в салоне. И греет непрогретым движком. Это приводит к 2*разряд аккумулятора. И медленному прогрению движка. Вывод... переделать вебасто чтобы не грел салон РАЗ...и два Проверить как подключено вебасто. Есть подозрение что на Большой круг. Может для диллеров Ебурга это и достаточно... там за -25 тоже редкость. Меня не устрайвает. Теперь дорога к умельцам смотреть что с вебасто не так и как переделать. Вот

Ну и третий прикол. Есть вариант запуска авто по температуре!!! НО! Только тогда, когда некоторые пи****сы нормально ставят сигналку. У меня же датчик сигналки температурный показывает расхождение в -40градусов. Его нада теперь найти в моторе и поставить так как надо... а не на отъе***сь.

Вывод такой. Масло у меня хорошее. И оно кстати всесезонное - если при жестких морозах запускать все же вебасто, которое нормально работает. Зимой мы накручиваем намного меньше пробега. Я к примеру тыщи 2. Летом тыщ 8. Так? Активность всех присадок масла начнет работать тока на 2000-3000 тыщах. Обычно тогда снимают и пробы в лабараторию. И что? Мне лить масло зимой. Ездить на нем до того когда оно начало нормально работать и сразу сливать? Заливать летнее ГОВНО и ездить на нем 5000-7000 и снова сливать, чтобы на 2000 залить Гидрокрякинга, которое так и не успеет поработать в полную силу?! Нееееее. ОЧЕНЬ НЕ ЭКОНОМНО И согласись и на машине сказывается не лучшим образом. Или ты думаешь, что если менять масло раз в неделю (на пробеге 10км) двигло спасибо скажет?! Нет! Не скажет... другое дело что зимой запуск на ЛЕДЯНУЮ увеличивает ресурс наработки двигателя. И пробеги в 2000км зимой это как 6000 летом))) особенно если часто заводить на холодную. Но мы это не учитываем. Так как говорим о рабочей системе автозапуск по температуре или автозапуск вебасто (гидроник, дефа). Вот. С учетом того, что мое масло стоит 1300 рублей. И банка настоящая арабская))) с учетом ее индекса SM и заменой строго по пробегу вместо 10 в 14 к примеру... у меня все же выходит дешевле Я могу и в сочи ипануть на ней))) а Вам весно опять замена
Вывод сей басни таков... нужно починить вебасто и сигналку.
Где это сделать?

У меня вебаста греет до 80-ти и печку врубает только после 40-ка..... И ставил я ее сам....