Ремонт, тех.обслуживание, расходники.

Можт в бывших руках битая была и чото не так вытянули?

Сообщение от Токарь

Забыли ещё один один вид варки. Холодная сварка!

Видов сварки - десятка полтора. А вот ремонтируются машины на любой СТО только так:

Сообщение от gorUgra

Крепление указанного кронштейна отлично приваривается и полуавтоматом при замене или ремонте - это проверено уже годами и никаких нареканий пока не было...
А менять лонжерон гораздо хлопотней и труднее нежели чем кронштейн

И где бы не ремонтировались, контактной (точечной) сваркой вам ремонтировать не будут. А сварочный полуавтомат это не дорогое удовольствие, к примеру http://www.autosecret.net/avtosecret...va-avtomobilja и есть в любой СТО, занимающейся жестянкой.

Сообщение от barsikoz

Можт в бывших руках битая была и чото не так вытянули?

Вот это в первую очередь проверить надо.

Обороты руля в обе стороны одинаковы! дело то в том что одно колесо поворачивает полностью а второе не полностью

Поменял салонный фильтр, последняя замена в апреле 2011 года, 10 000 км. пробега назад, согласно сервисной книжки и отчета ОД





Выписка из Экзиста: BIG Filter GB-9926 Фильтр салона 166,16 р.
Valeo 715 620 Фильтр салона 1 598,72р.

Покрутил в руках, плотность та же, встал как родной, к лету поменяю на новый, угольный.

вчера немог машину завести,потащил на галстуке в теплый гараж...по началу при движения держал сцепление выжатым дабы стронуться с места...теперь педаль сцепления какаято мягкая стала...ногу ставишь-она сама проваливается...и движение начинается как только начинаешь отпускать педаль,в самом начале...жидкость по уровню...что это может быть?...можт цилиндрик умер?

Борис. А после гаража как было?
Просто был у меня такой момент прошлой зимой, еле скоростя переключал. Ни чё, поездил пришло всё в норму.

Сообщение от barsikoz

вчера немог машину завести,потащил на галстуке в теплый гараж...по началу при движения держал сцепление выжатым дабы стронуться с места...теперь педаль сцепления какаято мягкая стала...ногу ставишь-она сама проваливается...и движение начинается как только начинаешь отпускать педаль,в самом начале...жидкость по уровню...что это может быть?...можт цилиндрик умер?

Прокачай систему, воздух или конденсат в системе сцепления. (на рабочем цилиндре сцепления, штуцер для прокачки, спрятан под резинкой защитной (см. рисунок), нужен товарищ для прокачки, жидкость после прокачки требуется долить.



Для предотвращения в дальнейшем данной проблемы, следует заменить жидкость.

В морозы эта проблема вылезала после длительного отстоя на морозе.

все осталось также...ездил в пыть ях с утра-по трассе становится педаль тугая...на месте постояла и опять мягкая...а регулируется сцепление на педали шток с резьбой?или где то под капотом?вчера искал под капотом ниче регулировочного не обнаружил

Сообщение от Recaro

Прокачай систему, воздух в системе сцепления. На рабочем цилиндре сцепления, штуцер для прокачки, спрятам под резинкой защитной (см. рисунок), нужен товарищ для прокачки, жидкость после прокачки требуется долить.

да штуцерок имеется...ок попробую спс

Сообщение от barsikoz

да штуцерок имеется...ок попробую спс

Сто пудово в этом проблема. Будешь прокачивать, увидешь, поначалу белая пена (конденсат) пойдет, а уж потом тормозуха. Ключ на 10, пару раз сам прокачивал, монтажка, что бы качать и ключик.