Ремонт, тех.обслуживание, расходники.

Сообщение от Recaro

медная проволока и кислород - точечная

Сообщение от Токарь

Точечная и контактная почти одно и тоже.
А проволокой тонкий или мягкий метал. Чёт типа того )))

Сообщение от JIELLIAU

точечной не будет,это силовая конструкция. только контактной надо

Даааа! Сразу видно спЕцы сварочного дела ;D А кислород то зачем подавать? для ускоренного окисления? ;D Вот как раз наоборот против этого подают углекислый газ, а не кислород и называется это полуавтоматическая э/сварка в среде углекислого газа. На сегодня это самый массовый тип сварки (и наиболее качественный) на костоправных СТО.
Контактная (она же точечная!!!) используется в основном при изготовлении кузова на автозаводах на роботизированных линиях, т.к. наиболее легко поддается роботизации...
В частности на Ксю кузов на 99.9% собран именно на контактной сварке и лишь небольшие участки свариваются вручную полуавтоматом, в частности передние брызговики к передним стойкам кузова приварены именно так.
Крепление указанного кронштейна отлично приваривается и полуавтоматом при замене или ремонте - это проверено уже годами и никаких нареканий пока не было...
А менять лонжерон гораздо хлопотней и труднее нежели чем кронштейн ;D Впрочем флаг вам в руки - это ваша машина и решать вам...

Посмотрев ваши фотки, ваще катастрофы там не увидел... Этот кронштейн вполне подлежит восстановлению без замены...И менять тут лонжерон ???...можно и кузов заменить с тем же успехом ;D

тут на некии от лонжерона то и толку нет. видели его? ФОЛЬГА!
вот почему нексию на краш тестах чуть ли не пополам складывает

Где бы взять точечгую сварку

и кто бы проделал такой процесс замены кронштейна....

Сообщение от JIELLIAU

и кто бы проделал такой процесс замены кронштейна....

Приезжай, на "Югре" сделают.)))

Сообщение от gorUgra

Даааа! Сразу видно спЕцы сварочного дела ;D А кислород то зачем подавать? для ускоренного окисления? ;D Вот как раз наоборот против этого подают углекислый газ, а не кислород и называется это полуавтоматическая э/сварка в среде углекислого газа. На сегодня это самый массовый тип сварки (и наиболее качественный) на костоправных СТО.
Контактная (она же точечная!!!) используется в основном при изготовлении кузова на автозаводах на роботизированных линиях, т.к. наиболее легко поддается роботизации...
В частности на Ксю кузов на 99.9% собран именно на контактной сварке и лишь небольшие участки свариваются вручную полуавтоматом, в частности передние брызговики к передним стойкам кузова приварены именно так.
Крепление указанного кронштейна отлично приваривается и полуавтоматом при замене или ремонте - это проверено уже годами и никаких нареканий пока не было...
А менять лонжерон гораздо хлопотней и труднее нежели чем кронштейн ;D Впрочем флаг вам в руки - это ваша машина и решать вам...

Нравиться мне профессиональный подход к делу...главное, что все понятно!

Сообщение от Ленчик Л

а где именно? в каком магазине? может у кого то с рук подешевле будет?

обзвоните авторазборы, если хотите сэкономить

а это где Югра?

Сообщение от JIELLIAU

а это где Югра?

В Нефтеюганске.

Сообщение от JIELLIAU

а это где Югра?

В Берёзово совсем со сварщиками напряг?
Тыщу км всё таки..