по такому и на нюське можно,только бампера снять
Поиск
8сказали спасибо
по такому и на нюське можно,только бампера снять
Ну и наконец)))
Тойота ТУНДРА всех победит
http://www.youtube.com/watch?v=KB9hQSgtoDI#t=1261
- - - Добавлено - - -
С ее то клиренсом))) ей тока по трассе Ф1 ездитьСообщение от FilatovEN
Юрец, а где ты на Ауте нашел постоянный полный привод? Хотя сомневаюсь, что и на Хае он есть....
- - - Добавлено - - -
И победит всех 21-я Нива!
как где Серёг? Первые Ауты были постоянный полный, вторые и последующие через кнопочку 4ВД.
А мы ща про какой Аут говорим?
А фик знает)))) Есть Субару АУТбек , а есть Митсубиси АУТлендер
- - - Добавлено - - -
У меня вот так ;про аут Санька. Тока какой у него ХЗ) Вот ждем комментариев
Режим движения Описание 2WD Это режим экономичного движения по дорогам с твердым покрытием и сухим грунтовым дорогам.
Привод осуществляется на передние колеса.4WD AUTO Режим по умолчанию.
В этом режиме крутящий момент передается на все колеса, причем его распределение регулируется автоматически в зависимости от дорожных условий.4WD LOCK Этот режим предназначен для движения по поверхности с низким коэффициентом сцепления, например, по скользким, заснеженным дорогам или по песку.
Значительная часть крутящего момента передается на задние колеса, что позволяет автомобилю преодолевать скользкие участки, развивая достаточную мощность на любой передаче.
Последний раз редактировалось Токарь; 26.01.2014 в 15:36.
Так о каком полном приводе Юрец тут говорит-то???! И кого он так пренебрежительно называет недоприводом?!А фик знает)))) Есть Субару АУТбек , а есть Митсубиси АУТлендер
- - - Добавлено - - -
У меня вот так ;
Режим движения Описание 2WD Это режим экономичного движения по дорогам с твердым покрытием и сухим грунтовым дорогам.
Привод осуществляется на передние колеса.4WD AUTO Режим по умолчанию.
В этом режиме крутящий момент передается на все колеса, причем его распределение регулируется автоматически в зависимости от дорожных условий.4WD LOCK Этот режим предназначен для движения по поверхности с низким коэффициентом сцепления, например, по скользким, заснеженным дорогам или по песку.
Значительная часть крутящего момента передается на задние колеса, что позволяет автомобилю преодолевать скользкие участки, развивая достаточную мощность на любой передаче.
Дак второй "мост" так....на всякий случай))))Так о каком полном приводе Юрец тут говорит-то???! И кого он так пренебрежительно называет недоприводом?!
Ваши права
