Запуск в морозы

Ребята, только масло влияет. В этот раз на официальной СТО масло менял, осенью, заводится гораздо быстрее, чем в прошлые зимы. Масло кастрол конечно, марку не узнавал, короче более зимний состав.

Завожу без всяких автозапусков, снимаю магнитолу и выжимаю сцепление

Сообщение от MRO77

Завожу без всяких автозапусков, снимаю магнитолу и выжимаю сцепление

Магнитола причём ?

Сообщение от AlffVP

Моя скозлила вчера... Хотя, может и я дурень. Дело было так: на улице -20 - -22, я решил долить масла, грамм 200 залил (авто холодная, стояла часов 16) и попытался завести... Послан был далеко. Крутила, честно крутила на новом АКБ. Но редкие вспышки не давали толку. Завел я её минут через 40, прикурившись от другой машины. Прогрел, поехал. Начала глохнуть после выдима сцепления для переключений передач, дал газу в пол на секунд пять - всё вернулось в норму.
Ночью сегодня было -27, сигналка шерхан какой-то, теперь заводится каждые 2 часа. Из утепления только картонка перед радиатором, и то, из-за того, что новый термостат оказался хуже предшествующего. Сейчас на градуснике примерно -29, обещают до -36. В Челябинск пришла зима) ПОбаиваюсь, что за 2 часа без утепления, на ветродуе может слишком сильно остыть...
Денег на нефть жалко, конечно, но пешком в такую погоду как-то грустно.

Ещё такие мысли: ей уже 15 лет, пробег ушел за 210.000, не ёкнет ли что-нибудь от езды в такую погодку?

Если ещё и каптила, то больше похоже на залитые свечи или ДАД. А то что 15 лет машине) , ни чего страшного.. Дядьки на жигулях 15-20 лет ездят, акум только домой таскают, а так всё в норме.

Сообщение от MRO77

Ребята, только масло влияет. В этот раз на официальной СТО масло менял, осенью, заводится гораздо быстрее, чем в прошлые зимы. Масло кастрол конечно, марку не узнавал, короче более зимний состав.
Завожу без всяких автозапусков, снимаю магнитолу и выжимаю сцепление

Пусть хоть 0W40, если акумулятор дохлый, чуда не случиться.
Составляющие успешного пуска в морозы:
-Заряженный АКБ, со стабильной плотностью;
-Масло в ДВС и КПП вязкостью для низких температур;
-Исправность автомобиля в целом, систем впрыска, электрики, механики.

Сообщение от Recaro

Пусть хоть 0W40, если акумулятор дохлый, чуда не случиться.
Составляющие успешного пуска в морозы:
-Заряженный АКБ, со стабильной плотностью;
-Масло в ДВС и КПП вязкостью для низких температур;
-Исправность автомобиля в целом, систем впрыска, электрики, механики.

согласен на все сто если даже одна свечка выеживается все замучаешся заводить.
Седня с утра посмотрел градусник на окне 4йэтаж -36 был немного встревожен (сынишку в больницу с утра везти ) автозапуск не стал трогать оделся вышел с ключа завелась на ура. Сигналка показывала -33 кому верить не знаю.

Сообщение от Dima 72

согласен на все сто если даже одна свечка выеживается все замучаешся заводить.
Седня с утра посмотрел градусник на окне 4йэтаж -36 был немного встревожен (сынишку в больницу с утра везти ) автозапуск не стал трогать оделся вышел с ключа завелась на ура. Сигналка показывала -33 кому верить не знаю.

До -38, по моим наблюдениям, Нексия с ключа нормально заводиться.

До -36 гр только пробовал заводить ,пару лет назад, сигналка показывала так ниже у нас не было. ;D
Да АКБ новый месяц только.60Ач

Сообщение от Dima 72

До -36 гр только пробовал заводить ,пару лет назад, сигналка показывала так ниже у нас не было. ;D
Да АКБ новый месяц только.60Ач

Тюменский АКБ?))) Максимум для этого года -36 кажеться.

Сообщение от Recaro

Тюменский АКБ?))) Максимум для этого года -36 кажеться.

Не тюменский не рискнул брать взял корейский Dupex

Предал отечественного производителя)
Да еще такого родного )
Хотя не уверен что тюменский продержалсяб так же как корейский делсон , 6 на сегодняшний день лет.