Техническое обслуживание и Эксплуатация

Сообщение от Hapson

Мне тоже сейчас нравится, по сравнению с тем что было до переделок. До переделок ударил мороз и я понял - тепла-то нету, где печка? Сделал режим ноги-стекло, заслонку проклеил и теперь всё вэри гуд! 35-40 градусов и уже тёплый воздух идёт! А выше второй скорости включать смысла нет.
У тебя машина за сколько прогревается не засекал случайно?
У меня при морозе -18 где-то, завожу, режим рециркуляции и вторая скорость ноги-стекло, выхожу курить, через 15 минут 55-60 градусов, дворниками смахнул растаявший иней и поехал, в машине тепло можно даже куртку снять.

Ты конечно не обижайся но я не верю. Даже самый теплый автомобиль(в плане прогрева салона) на котором я ездил(ВАЗ-2103) не мог дать того что ты говоришт - на 2-й скорости отопителя при минус 18 на улице и теплый салон за 15 мин. Это что то из области фантастики...а тем более если речь идет об А15 MF

Сообщение от ShkodliviyKot

Ты конечно не обижайся но я не верю. Даже самый теплый автомобиль(в плане прогрева салона) на котором я ездил(ВАЗ-2103) не мог дать того что ты говоришт - на 2-й скорости отопителя при минус 18 на улице и теплый салон за 15 мин. Это что то из области фантастики...а тем более если речь идет об А15 MF

Я не говорю, что за 15 минут у меня африка в салоне, через 15 минут прогрева я сажусь куртку расстегиваю потому как не могу закутаный ездить, шапку снимаю и еду, сына в школу, сам на работу, нет не африка но и дискомфорта не испытываю. Главное в эти 15 минут не сидеть в машине, так как рециркуляция включена.

Сообщение от Hapson

Я не говорю, что за 15 минут у меня африка в салоне, через 15 минут прогрева я сажусь куртку расстегиваю потому как не могу закутаный ездить, шапку снимаю и еду, сына в школу, сам на работу, нет не африка но и дискомфорта не испытываю. Главное в эти 15 минут не сидеть в машине, так как рециркуляция включена.

А дельше тоже с рециркуляцией ездишь?

Сообщение от ShkodliviyKot

А дельше тоже с рециркуляцией ездишь?

Нет конечно, стёкла сразу начинают инеем покрываться внутри.

PS по сравнению с тем что было (что я испытал в первый мороз), сейчас небо и земля! В первый мороз я её качегарил минут 30 и так и поехал с замерзшими стеклами на работу. Мороз есть мороз, в -18 на улице в салоне +20 не будет. Стекло вот только водительское затягивает со стороны замка, завтра наклею плёнку на дверь (оторвал и не приклеил назад) и тройник поставлю, посмотрим как он повлияет на скорость прогрева. Жаль по прогнозу морозы отпускают ;D

Е мае,да у меня уже Ташкент получается.Вобщем Костя на встрече я твою машину разберу и буду смотреть в чем разница я уже не знаю в какую сторону думать,и что туда еще при...шить,что бы тепло было,а 20 градусов в -18 будет в салоне копейки 74года, выпуска,,но только пока она заведена.Может от нее и поставить среднюю консоль)))

Сообщение от ANTON M.

Е мае,да у меня уже Ташкент получается.Вобщем Костя на встрече я твою машину разберу и буду смотреть в чем разница я уже не знаю в какую сторону думать,и что туда еще при...шить,что бы тепло было,а 20 градусов в -18 будет в салоне копейки 74года, выпуска,,но только пока она заведена.Может от нее и поставить среднюю консоль)))

Получилось что-то?

Вот человек пишет что раскидал печку чтоб она в салон сразу дула и она начала греть
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...689#msg1796689

День добрый!
Машине 5-й год. Первые две зимы проблем с теплом не наблюдал. На третий год начались проблемы с теплом. Изучил весь форум по этой теме, общался с сервисмэнами, все указывало на забитый радиатор. Тут он еще и потек, и все сошлось на том, что пришла пора его менять. Выбрал самый дорогой, оригинал -корейский, медный. Поставил , ну думаю, погреюсь, не тут-то было, Как не было тепла, так и нет.
Прошлым летом поменял термостат, 92-Вернет, разобрал, прочистил приток воздуха из моторного отсека, загерметизировал корпус отопителя. Проверил работу заслонок. Законопатил отверстия справа-снизу от радиатора, где выходят трубки испарителя коедея. Но этой зимой результат НИКАКОЙ!
Сегодня надоело все,на улице -25, завтра обещают -30, решил разобрать посмотреть. Снял нижнюю крышку отопителя, открылся доступ к радиатору. Радиатор на ощупь весь равномерно горячий, рука не терпит. Трубки подачи и обратки одинаково обжигающие, значит дело не в циркуляции.
Вобщем, проблема в том, что в обход радиатора , там, где заслонка "тепло-холод" сифонит неслабый такой поток ЛЕДЯНОГО воздуха. Причем, рычаг и тросом закрывается до конца и рукой дожимаю, поток холода сверху откуда-то идет . Так и не добился я его устранения из салона. Думаю, что нужно сам корпус разбирать когда тепло настанет.
А сейчас тупо набил тряпок в окно, где заслонка тепло-холод,да так что теперь она не двигается. Но зато поддува холода нет.Нижний кожух радиатора не закрыл, тепло идет в салон без всякого распределения на стекло-ноги-морду, а в район тоннеля, где рычаг КПП. Поездил по городу пол-дня, в салоне несмотря на бардак, развороченную бороду и открытое "нутро" печки, стало реально тепло. Минус- запотевают стекла,так как потока на стекло нет, но не критично, ездить можно.
Вывод.Прошлым летом, разбирая отопитель этого подгона холодного воздуха я не заметил, так как тепло на улице. Проблема в заслонках, настанет лето, буду разбирать отопитель полностью, снимая верхнюю его часть. Или продам летом машину.

Вывод какой? Нужно весь поток холодного воздуха направить через радиатор и не потерять горячий поток от радиатора. Если этот радиатор греет.

я конечно пока мало могу сравнивать машине месяц,но печка работает на ура, щас еще морду загорожу и думаю что попрет.

Режим "стекло-ноги" интересный вариант.Я заметил когда направляеш на ноги .то вскорем времени начинает потеть лобовуха,неудобно!

Да и ещё есть такая проблема направляю на стекло или на ноги и при нажатие педали газа переключается на среднею,сбрасываеш возвращается на заданную позицию.