Тема: ЧИПОВКА/ПРОШИВКА

Я хочу прошится у svv. Если мы наберем в Туле хотя бы 10 машин (не только нексий, также шевроле, киа, хюндай), то к нам приедет его представитель Сергей и чипанет нас

чиповаться еще думаю стоит не стоит, а вот подвесочку поменять в планах уже имееться чтоб помягче стала и так сильно не кренило в поворотах,потом думаю музыку сделать только без саба не хочу багажник урезать
З.Ы. а тюнингом считается подсветка барадачка, и открывание багажника с кнопки на брелке ??если да то у меня уже протюнина;D

Парни,насчет чипа-не советую. . .у меня есть знакомый,который этим занимается. . . НЕ УБИВАЙТЕ ДВИЖКИ,ЛУЧШЕ ТОЧИТЕ ИХ!!! 8)

Грамотная прошивка ничем не убивает движок. А чем лучше точить?

я не в теме, но прошивка это изменения параметров ЭБУ или компа, я так понимаю, причем обратимые, причем тут движок???

я не в теме, но прошивка это изменения параметров ЭБУ или компа, я так понимаю, причем обратимые, причем тут движок???

)))А лошади по твоему из компа берутся?

Сообщение от slim071

Грамотная прошивка ничем не убивает движок. А чем лучше точить?

Любая прошивка не расчитана инженерами при создание узлов наших двигателей . . . .давай лучше при встрече поговорим об этом))

у меня бибика шитая немного,оказалось)))

лошади из конюшни беруца ;D ... есть мнение некоторых специалистов о том, что ресурс двигателя обычного практически ничем не отличается от ресурса двигателя чипованного, всего на 5 % меньше.

лошади из конюшни беруца ;D ... есть мнение некоторых специалистов о том, что ресурс двигателя обычного практически ничем не отличается от ресурса двигателя чипованного, всего на 5 % меньше.

Мнение кого???Тех кто предлагает чиповать?

)))А лошади по твоему из компа берутся?

Чип тюнинг - увеличение мощности и крутящего момента за счет изменения других параметров ЭБУ.Лошади беруться из-за того, что изначально двигатель "задушен" нормами евро-2 или евро-3, и не развивает всей номинальной мощности. А прошивка простоизменяет параметры в ЭБУ и за счет повышения уровня СО повышается динамика- для спорт-режимов. Но также есть экономичные режимы, где расход значительно понижается. Есть двойные: спорт-эконом. А есть самые лучшие на мой взгляд - это повышение динамики и уменьшение расхода при незначительном увеличении уровня СО. Так вот такую прошивку я и хочу себе. На ресурс движка ВСЕ прошивки почти не влияют. А также в любой момент можно вернуть обратно стоковую (заводскую) прошивку
Кстати, здесь на форуме в ветке форсаж очень много инфы про чип-тюнинг

разговоры про "убить" и "лошадей" это из серии детективных сюжетов и коневодства и нисколько не связан с профессиональным изучением этой интересной темы, но есть признанные профессионалы, которые давно занимаются не только вопросами чип-тюнинга и объяснить все могут на ФАК-ресурсах и посему свое участие в обсуждении темы про чип-тюнинг считаю беспредметным.