Никогда не берите машину в прокатной конторе!!!!

Либо просто осматривайте и проверяйте машину ДО оформления бумаг, оплаты залога. Короче суть темы
нам по делам фирмы нужна машина. Заказали в прокатной конторе Элекс-Полюс. Приехал забирать, забрал, пока доехал - перематерился. Если б сам брал за деньги - даже и не выезжал бы за пределы стоянки. Вот что по машине веселого (авто ВАЗ-2114)
- АКБ полумертвый, ставили видимо перед приездом за машиной - не закреплен вообще, т.е. при движении машины может прыгать
- ДВС сильно троит, замена свечей при отдаче машины ситуацию не исправила, попробовали поставить другие ВВ провода - тоже эффекта ноль. Либо модуль зажигания либо форсунка.
- ес-сно горит СНЕСК, нет холостых, даже прогретая машина при сбросе газа при переходе на нейтраль глохнет, никакая динамика разгона и скорость (ну и не может быть коль какой-то цилиндр не работает)
- на скорости от 80 машину ощутимо тянет влево и бьет руль
- отопитель греет только в 2 центральных воздуховода и чуть-чуть в ноги. На стекла не дует вообще, на переключение заслонок не реагирует
- не работает обогрев заднего стекла
- при проверке освещения выявляется - ни один стоп-сигнал не работает (из 3-х), причина - перегоревшие лампы. Судя по пыли в фонаре машина хз сколько так катается. Также не горит левый задний габарит, периодически пропадает задний левый поворотник
-фары светят хз куда
- сломаны обе ручки регулировки зеркал заднего вида - зеркала дико трудно отрегулировать и рукой нажимая на зеркальные элементы
- машина очень туго заводилась в мороз, чувствовалось что переливает, сейчас вообще по нулям, только схватывает и не более
- половина всех пластмассовых деталюшек салона переломана и перекошена, в салоне видимо свиней на рынок возили
- снаружи машина напоминает известную аббревиатуру "прикрой - атакую" - вся коцаная-перекоцаная
- в багажнике - балонник, огнетушитель, трос
- багажник не закрывается, ибо он закрывается только ключом от дверей, которого нет в комплекте (только ключ зажигания)
- ветровое стекло похоже родное (в пробег по спидометру 190 с хвостиком тыщ) - стекло затерто до дикости
- щетки стеклоочистителя видимо тоже родные - уже никакие
- вместо 1-й передачи легко включается задняя - раздолбан механизм привода
- западает и зависает педаль газа (видимо тросик газа никакой)
- масло в ДВС чернющее
- дверь багажника подпирать в открытом виде надо полкой багажника - аммортизаторы вообще не держат
- двери открываются с диким трудом, видимо первый и последний раз замки и петли смазывали на заводе или на ТО-1
- стеклоподъемники электрические клинят так, что при их работе аж тускнет подсветка приборов, если открыл стекло - поднимать его нужно с применением ручной силы, помогая стеклу

вот собсно пока все что вылезло, но чую что не все...
вот и думай потом. Кстати в "За рулем" тоже не так давно они выбирали машины, правда получше (в смысле подороже аренда), потому и машины получше. Но итог тот же - в прокатных конторах с дешевыми русскими машинами и иномарками - за машинами никто не следит вообще

Судя по описанию ваще нормальная тачка, ты другие "четырки" видел, так эта ваще ништяк, чё тебе не нравится!?

А зачем вообще в России машину в прокате брать?

очень просто - когда нужна машина, просто у нас в фирме раздолбали разгонную машину, вопрос новой ес-сно долгий, вот и взяли блин на свою голову... к слову говоря прокатных контор довольно много - значит услуга пользуетсяы спросом.

Я конечно понимаю что есть прокатные машины еще более раздолбанные, на многое глаза можно закрыть, но на вещи, напрямую связанные с безопасностью движения и легконеустраняемые - нельзя. Те же лампочки ес-сно поставили свои, но глохнущий и незапускающийся движок - это уже круто. И АКБ, особенно в такой мороз...

Если ты там водилой на F-2114 катаешься, то не лучше ли свою в аренду времменно конторе представить и на ней ездить, если оплачивают достаточно, конечно.
А по теме - мне чтоли решать брать или не брать машину прокатную - есть руководство. Если б для себя - это другое дело.

Сообщение от Sash

Если ты там водилой на F-2114 катаешься, то не лучше ли свою в аренду времменно конторе представить и на ней ездить, если оплачивают достаточно, конечно.
А по теме - мне чтоли решать брать или не брать машину прокатную - есть руководство. Если б для себя - это другое дело.

Катаюсь я по делам снабжения, договора поставки и т.д. Со своей машиной уже проходили тему, сначала бензин оплачивают нормально, потом с неохотой, а выбить так называемую амортизацию почти нереально. Отсюда и простое нежелание убивать свою машину. Само собой для себя такой хлам не взял бы (кстати о сем уже писал выше). Да и руководству тоже не нужна машина, которая стоит...

Тут в основном идея моей темы не в тех задачах, для которых нужна машина, а в том, какой хлам предлагается нам в виде машин - ведь по ПДД на них ездить нельзя!!!! И если (не дай Бог) будет ДТП - то водителя тоже признают отчасти виноватым, ведь никто не отменял список запрещений эксплуатации ТС при определенных неисправностях. А зачем проблемы?

Довольно часто приходилось пользоваться прокатом автомобилей. Никогда особых проблем не было, так по мелочи, несущественно.
В Элексе никогда не брал, потому что цена была подозрительно низкой, да и по отзывам контора ненадежная, на мой взгляд.

Брал не раз в Европе... Состояние автомобилей во всех случаях идеальное.

Крайний раз Audi A3, ей наверно месяц всего - пробег 6 или 7 тыс.

Сообщение от s3.14rt

Брал не раз в Европе... Состояние автомобилей во всех случаях идеальное.

Крайний раз Audi A3, ей наверно месяц всего - пробег 6 или 7 тыс.

ну.... сравнил... в Европе самые зачуханные автомобили напоминают наши, которые на авто.ру стоят с приставкой "идеальное состояние"!!!!

Я не спорю, что есть и прокатные конторы нормальные, но веду к чему - коль заставила нужда брать прокатную машину, особенно русскую машину - несмотря на имя конторы ОБЯЗАТЕЛЬНО надо ДО подписи и составления договора машину осмотреть и принять с приемщиком - вместе проверить к примеру светотехнику проще...

я когда только купил нексию, у нее было состояние примерно такогоже)))

осталось только поменять сайлентблоки в рычагах и резинки стабилизатора, задние колодки, датчик уровня топлива и остается только кузовщина)))