Не устанавливайте приборы с открытым огнём в гараже, огонь нельзя оставлять без присмотра. Хороший тонкий импортный конвектор на стенку с регулятором, а он занимает мало место в гараже, и проблема решена. Для равномерного обогрева - пару их на разные стены. Всегда тепло и никакого конденсата, выключать даже ничего не надо, только регулятор подкручивать. И с пропановыми баллонами не заморачиваться, таскать, что-то поджигать.
купил на дачу вот такую штуку в 1 в 1только фирма другая и ценик был 3200 в перекрестке http://interbaza.ru/catalog/price2/details/51/
если врубать только 1 форсунку баллона хватает на всю зиму
если очень холодно или нужно весь дома сразу обогреть врубаем все 3
жар вам обеспечен
Естественно без присмотра ни кто не додумается оставлять.Хотя теплый гараж это зло для кузова зимой если уже топить зимой гараж так надо так топить что бы в футболке ходить и вентиляция хорошая и перед заездом через мойку.Сообщение от Duvet's_Co
Температура воздуха в гараже зимой должна поддерживаться на уровне, до 5°С \ СНиП 21-02-99 "Стоянки автомобилей" \.
Правильно сделанный и установленный конвекционный агрегат длительного горения (самый знаменитый из них - Буллериан, но есть куча аналогов) практически безопасен. Внешние поверхности его имеют температуру меньше 100 градусов, что-то об них поджечь можно разве что с особым цинизмом нарушая ПТБ (устроив склад промасленной ветоши прямо на печи, например). Угореть тоже практически невозможно - заслонка закрывает ВХОД печи, а выход всегда свободен. Давление в печи ниже атмосферного, если даже где-то дырки - будет подсос воздуха, а не выход дыма.
Если совсем уж паранойя мучает - можно отгородить печку стенкой вполкирпича, оставив снаружи только приток и выход обогреваемого воздуха. Топливо в два приёма тлеет в печи (сперва горение при дефиците кислорода гонит из дров синтез-газ, потом этот газ дожигается во второй камере), нагревая стенки теплообменника. Снаружи по теплообменнику течёт воздух из помещения. Благодаря кожуху (в буллериане - трубам), образуется хорошая тяга, печь тянет холодный воздух нижними трубами и дует горячим из верхних. Топить можно практически всем - дровами, торфом, опилками с отработкой, даже рваными покрышками пробовали - горят. Трубу надо чистить раз в сезон или прожигать сухими дровами при открытых заслонках (вот тогда печка и труба греется сильно), а в остальное время она просто дует горячим воздухом. Ну, руками за саму печь браться не стоит, особенно за заслонку, это да, и легковоспламеняющиеся предметы на расстоянии ближе метра не держать, на всякий случай. А просто в гараже - ничего она не сотворит.
p.s. Супербюджетная печь длительного горения - требует старой бочки и немного сварочных работ:
http://talks.guns.ru/forummessage/21/577499-2.html
если бочке приварить ножки, отрезать верх, сделать типо дверьку по центру
можно получить не плохую печь для казана,и готовить отменные блюда на костре
Печка в гараже нужна не чтобы машину в тепле держать, а чтобы её комфортно чинить. Если каждый день ездить - нахрен печка не нужна (да и гараж, в общем, тоже). А когда машина стоит несколько дней - печка её в первый день высушит, а остальные она гнить не будет. Ну и при сильных морозах в гараже можно сделать ниже нуля, но теплее, чем на улице. А лучше всего сделать забор воздуха печкой снаружи, чтоб она холодный сухой воздух гнала (даже если влажность 100% при +5 градусах (жуткая осенне-веснняя хмарь, когда "кулак сожмёшь - потечёт") - после нагревания этого же воздуха до 25 градусов влажность будет процентов сорок - способность воздуха удерживать влагу очень сильно зависит от температуры).
Это будет классическая буржуйка - с огромным расходом дров и выбросом 90% тепла в атмосферу с горячим дымом. Для готовки она, может, и хороша, но для отопления - один из худших вариантов.
я и написал печь для казана ))
Ваши права
