...вчера перегонял родственников 5ку к себе во двор (попросили присмотреть), так вот пока перегнал проклял всё что можно было ;D, танк ;D, (как я ездил на иж-комби в конце 80х ???), (если вдруг так сложиться что денег будет 30-50т. тьфу три разаСообщение от k-113
- не дай Бог!!!) , буду копить хотя-бы до соточки и возьму б/у ксюху!, без обид но меня отечественный автопром давно уже не привлекает...
Само собой потому и рейтинги Нексии повысились - вроде как машина обновленная, цена приемлемая. Кстати почитайте в других изданиях - также и рейтинг угона Нексии повысился - хотя мне непонятно - кому она нужна? Ранее можно было вообще на ключ закрывать и сигналку не ставить.... Но походу чем дальше тем больше для Нексии справедливо утверждение, сказанное когда-то для ВАЗовских машин - "единственный козырь - это цена". Все остальное Нексия растеряла... а многого так и не приобрела, даже насущного и явно требуемого...
Меня тоже не привлекает ВАЗ. Но я понимаю, что такое "денег нет, а ездить надо". В том году ездил ещё за дровами на пятёре - ну, трактор, да, ногу поджимать приходится при включении второй, разворачиваться в четыре приёма там, где нексия в два позволяет, но - машина едет. Можно без особого напряга проехать сотню километров и отвезти сотню кил груза. Кроме ближнего подмосковья - есть много других мест в России, райцентров, где зарплата в 10т.р. круто, а транспорта нет или нет вообще. Там тазик вполне востребован, и будет востребован ещё долго. И есть соответствующие мужики в гаражах, которые занедорого его оттамагочат, да и возможность завести свой гаражик тоже гораздо выше, чем в "Большой Москве", где это удовольствие обойдётся значительно дороже машины.
согласен на все 100. Помнится давно слышал где-то такую поговорку "В бедной стране не зазорно и не стыдно ездить на недорогих, простых и морально устаревших автомобилях. Но они не должны разваливаться!!!!" И именно в этом прелесть того же ВАЗа - в любом уголке России (разве что на Дальнем Востоке) его спокойно отремонтируют, запчасти тоже везде есть. И прошедшая программа утилизации наглядно показала что наибольший спрос - именно самые простые ВАЗовские машины - это и есть реальный индикатор уровня жизни в стране. А вот то, что ВАЗ упорно не хочет поднимать качество машин - это отдельная история. Хотя даже на ВАЗе осознают, что далеко на столь старой и гнилой лошадке не уедешь - нужно что-то новое. И попытки были - та же Калина, как всегда - задумка неплоха, но оказалась никакая, Приора - просто дорогая. Потому и сделали Гранту. Посмотрим конечно что за авто и какие деньги будут за неё реально просить. Все таки есть смысл предположить что влияние Рено наконец-то сделает Гранту нормальным по качеству авто за неогромные деньги - вот тогда Гранта с легкостью потеснит Нексию с высоких строчек рейтинга
Французы сами не особые мастера сделать дёшево и качественно. В нижних сегментах у них либо старые японцы, либо румыны, а собственно французское - уже ни разу не бюджетно. Что получится из Гранты - ХЗ, но "влияние Рено" для АЗЛК уже стало фатальным. Посмотрим, как для ВАЗа...
Здесь я полностью - согласен.
Ваши права
