Врёт твой дядька.Небыло такого.Единственный недостаток этих моторов,тонкие вилки переключения скоростей в коробке(кулиса).Подгорали они немного и передачи хреново включались,потому что гоняли и раскручивали моторы сильно на отечественном масле.Моторы были надёжные и скоростные.Сообщение от Kolpino
Разбивались потому что гоняли на этих моциках как ошпаренные
у дядьке ява стоит красная в гараже с 3мя крестами, 3 друга на ней разбились
дело не в мотике,тк сам дядька не разу даже не падал на ней
Естественно гоняли,потому что наличие ЯВЫ просто обязывало гонять.В своё время сам носился,и от ГАИ часто удирать приходилось.Просто практики много было,сначала в Мотоэскорте,потом в Мотокроссе.
когда нибуть всё равно куплю байк спортивный,что бы просто был )) тк мечта детства,но ездить боюсь
Насчет Яв было дело с умышленным браком. Которые первое время после 1968-го поставлялись.
Народ вообще обсуждение идет о Ваз 2108?
Ерунда какая-то. В чем тот брак заключался то? На скорости 100 что-то клинило что ли или отваливалось?
Сколько знал Яв, все были гораздо надежнее наших Ижаков - ближайших отечественных конкурентов. Не думаю, что на Юпитерах и Планетах меньше народу поубивалось. Уверен, что процент смертности байкеров по причине неисправности коней ничтожно мал по сравнению с процентом погибших от лихачества и по пьяни.
Мечтаю о простеньком Чоппере такого плана:
Для спокойных путешествий км на 200-300 в солнечный выходной денек. С машиной не сравнишь, да и сравнивать глупо, ощущения совсем другие.
Да ладно тебе. Мы ж уже в трёпе. Да и темы для клубных "байкеров" на форуме нет (если я не ошибаюсь).
Давно про тот Явовский брак рассказывал мне дядька, я уже и подзабыл. С рулевым что-то.
ну так какой брак ?
Ваши права
