"Пересосал" - пошел на работу пешком, или меняй свечи, "недососал - тоже не завел ;D.Сообщение от Mister
"Пересосал" - пошел на работу пешком, или меняй свечи, "недососал - тоже не завел ;D.Сообщение от Mister
как я понимаю если врубаешь подсос то можно на газ не нажимать
поэтому как можно перекачать и залить свечи??
или у меня все в переди? ;D
На подсосе сильно обогащается смесь за счет перекрытия воздушной заслонки и немного открывается дроссельная заслонки. На инжекторных это делается "электронно" на основе обработки разных параметров, в т.ч. температуры. Так что в холода врубай свои мозги, потому что у 8-ки их нет. ;D
Не согласен! При исправном карб. машину запустить в сильные морозы легче чем инжектор.Сообщение от lexxxa
Да, все впереди. Обычно так если холодно. Вытягиваешь подсос на полную и крутишь стартер, машина заводится, далее по мере прогрева возвращаешь подсос на место. Желательно прогревать машину получше, иначе свечи может залить прямо на ходу.
Но в 70% случаев алгоритм иной, так как карб - дело тонкое, он живет по своим законам. Каждый карбовый тазик заводится только по ему самому известным правилам. В них надо только разобраться! Удачи!
+1Сообщение от Vitalayzer
Только если еще и зажигание не барахлит.
Очень правильно подмечено. Нужно привыкнуть насколько и при какой температуре вытягивать подсос, когда его уменьшать. Вытягиваешь полностью и , не убирая руку с подсоса, нащупываешь положение, при котором \только что заведенный двигатель\ не глохнет, но и не ревёт, как одуревший.Сообщение от DreamTwister
когда у меня была 099 делал так: подсос вытягиваешь наполовину,2-3 хороших нажатия ногой педали газа и пуск. Всегда срабатывало,даже в морозы -30 заводилась сразу.Сообщение от Duvet's_Co
У каждого с опытом общения с конкретной автомашиной вырабатывается собственный алгоритм.Сообщение от Эльф
Вот я и говорю, целая "религия"Сообщение от Duvet's_Co