Интересные особенности

Дело вот в чем. 8)
Купил полтора года назад нексию в автосалоне пробег на ней был 2 км или 12 вот честно не помню.
В ходе эксплуатации выяснились следующие факты:
1. При ремонте двери мастера с сервиса сказали что тяги стоят не родные и очень похоже что ВАЗовские. Ну да бог с ними лишь бы работали.
2. Аккамуляторная батарея стоит как оказалось не родная, не та что с завода. ( Умерла напрочь через полтора года эксплуатации.)
3. Как только размениваю новую тысячу или десяток тысяч, то все циферки на спидометре стоят не ровно ( это я очень мягко сказал про неровно) >
Про стандартные недостатки по поводу сцепления и т.д. просто не пишу, это как я понимаю у всех.
Так вот вопрос как же так может быть, что на новой машине оказалось все это и новая ли она была???
Ваше мнение может кто сталкивался с такого рода проблемами.

Странно как то. У мну пробег перевалил за 250 тык, и че то ничего подобного пока не наблюдается. Хотя нет, вру, аккум уже второй.

Если цифры на счётчике стоят не ровно, то это признак скрученного пробега.
А что за стандартные проблемы с сцеплением ? Было 80 тыс.км. так никаких проблем и не было. Проблемы с сцеплением ожидались примерно к 120 тыс., но я так и не дождался....
Вообще то, по VINу можно определить год выпуска.

АКБ у товарища сдохла через полгода где то.... оказалось стоит какая то АКБ Daewoo.. у всех других Delcor вроде... потом оказалось что колодки передние не Дэу и не GM стояли, скрипели и не тормозили... за 30 тыс пробега и не износились практически, было ощущение что они сплошь из металлической стружки состоят....... либо Лада Фаворит салон где машинка куплена была спецом заказывали комплектации с уменьшенной себестоимостью, либо просто заменили.. хотя АКБ было как сказали в другом салоне, маде ин Узбекистан.. ХЗ где истина..

Дело вот в чем. 8)
Купил полтора года назад нексию в автосалоне пробег на ней был 2 км или 12 вот честно не помню.
В ходе эксплуатации выяснились следующие факты:
1. При ремонте двери мастера с сервиса сказали что тяги стоят не родные и очень похоже что ВАЗовские. Ну да бог с ними лишь бы работали.
2. Аккамуляторная батарея стоит как оказалось не родная, не та что с завода. ( Умерла напрочь через полтора года эксплуатации.)
3. Как только размениваю новую тысячу или десяток тысяч, то все циферки на спидометре стоят не ровно ( это я очень мягко сказал про неровно) >
Про стандартные недостатки по поводу сцепления и т.д. просто не пишу, это как я понимаю у всех.
Так вот вопрос как же так может быть, что на новой машине оказалось все это и новая ли она была???
Ваше мнение может кто сталкивался с такого рода проблемами.

Машину брал новую с салона, ни каких вышеперечисленных недостатков небыло и нет до сих пор.

Машину брал новую с салона, ни каких вышеперечисленных недостатков небыло и нет до сих пор.

Машинку брал в декабре 2007г. - СУПЕР просто.

Аккум подменить могли - о таких фокусах слышать доводилось. Тяги в двери, да ещё и вазовские - это уже странно. Больше гимора, чем выгоды. Ну и насчёт пробега - скрутить-то могли, а смысл? Можно из 250 тыков сделать 50 тыков, но выдать хоженую машину за новую - нереально. И насчёт сцепления, которое "у всех" - поподробнее. "У всех" сцепление работает пока сам не убъёшь.

А у меня стартер попался не стандартный, сейчас парюсь не могу найти на него втягивабщее реле, крепления мать их не подходят.

Про то что могли скрутить я тоже думал, но как и с тягами тут нет смысла это делать, так как машина реально была новой. Б/У все-таки видно сразу даже если и состояние отличное. У сцепления проблемы обычного характера шумит выжимной, при нажатии на педаль шум пропадает, хотя он и так можеткак пропадать так и появляться сам по себе.

А у меня стартер попался не стандартный, сейчас парюсь не могу найти на него втягивабщее реле, крепления мать их не подходят.

В магазине www.exist.ru попробуй поискать!