кроме мелочевки всякой,ничего и неделаем
Поиск
кроме мелочевки всякой,ничего и неделаем
+1 Добываем сырьё и продаём его и всё!А зачем нам что то производить,так проще! ;DНу хорошо... Давайте послушаем Вас, как специалиста.... Вы тут упоминаете "историю позднего средневековья". Расскажите нам про заводы и фабрики "позднего средневековья" (кстати, поточнее обозначьте период. Типа с 1500 - 1700). Заодно уж расскажите про разделение труда в мануфактурах этого периода.
Теперь давайте про "угрозу стране". Чего лишится Россия с закрытием ВАЗа? В чем тут угроза?
Идем еще дальше. А что уж такого более-менее высокотехнологичного выпускает сегодня Российская промышленность? (Оборонку, полуфабрикаты типа листовой стали - оставим в стороне). Ограничимся ТНП - "Товарами Народного Потребления". Что конкретно мы сегодня выпускаем такого, что у нас готовы покупать за рубежом?
С чего вдруг? В Москву их, на место гастарбайтеров! В село - а то половину продуктов завозим ЙУХ знает откуда.если рухнет автоваз - хреново станет не только 700 000 тольятинцам. Хреново станет всей России.
У нас что - потребность в рабочих руках в России отпала?
была у мну ваз 21073 в 1997 году... машинка была выпуска 1997 года.. торпедо, задняя полка, бампера и ХЗ есче чего было РЕАЛЬНО маде ин Италия... не было такого чтобы я застрял на дороге за 7 лет эксплуатации с пробегом 75 тыс км.. (смешно конечно по сравнению с Нексией...)... тем не менее... умел же АвтоВАЗ делать и собирать машины... у мну есче и знак КАЧЕСТВА был.... а щас....Я бы ВАЗ не купил (что и сделал)... и пока не куплю... как ни говори, УзДЭУ рулит... Не дай Бог гигант АвтоВАЗ задавит УзДЭУ... тогда многим буит хана...... эт мое ИМХО
незабывай что тазик делал на экспорт немного,а для них делали лучше.да и не только ваз.газ к примеру 3102 тоже не сравнить с 3110.только это уже другая песня.может быть и всё бы ни чего,еслиб цена таза была бы адекватная(в базарный день цена в 2 раза меньше).неможет ведро столько стоить.да и те жесты,что с их подачи ну ни как не пользу автоваза.мусолить это можно долго.только толку то.один хрен дадут денег им,а воз и ныне тамбыла у мну ваз 21073 в 1997 году... машинка была выпуска 1997 года.. торпедо, задняя полка, бампера и ХЗ есче чего было РЕАЛЬНО маде ин Италия... не было такого чтобы я застрял на дороге за 7 лет эксплуатации с пробегом 75 тыс км.. (смешно конечно по сравнению с Нексией...)... тем не менее... умел же АвтоВАЗ делать и собирать машины... у мну есче и знак КАЧЕСТВА был.... а щас....Я бы ВАЗ не купил (что и сделал)... и пока не куплю... как ни говори, УзДЭУ рулит... Не дай Бог гигант АвтоВАЗ задавит УзДЭУ... тогда многим буит хана...... эт мое ИМХО
ну... в союз все по другому было.... жаль что... было...незабывай что тазик делал на экспорт немного,а для них делали лучше.да и не только ваз.газ к примеру 3102 тоже не сравнить с 3110.только это уже другая песня.может быть и всё бы ни чего,еслиб цена таза была бы адекватная(в базарный день цена в 2 раза меньше).неможет ведро столько стоить.да и те жесты,что с их подачи ну ни как не пользу автоваза.мусолить это можно долго.только толку то.один хрен дадут денег им,а воз и ныне там
PS. продукцию АвтоВАЗа не собираюсь покупать... лучше даж Амулет китайский на крайняк куплю.. всяко лучше и круче буит.. ВАЗ всю свою репутацию потерял...
PS. На владелцев Калин и Приор на дороге, с новья с не работающими стопаками, смотрю с сожалением... не в обиду им буит сказано... у мну 9200 км за плечами на Нексии Нью, ни разу поломок не было... даж лампочки все целы... косячки конечно есть, НО... плевать.. не Мерс чай купил... Нексия форева вообщем... и никто меня пока АвтоВАЗ работает, в этом не переубедит.. ИМХО
Группа "СОК" предложила АВТОВАЗу антикризисный план
Без привлечения госфинансирования
Как сообщили ПРАЙМ-ТАСС в группе «СОК», план не требует привлечения государственного финансирования.
Подробности плана в компании не раскрывают.
По мнению вице-президента Ассоциации политических экспертов и консультантов /АСПЭК/ Александра Нагорного, топ-менеджеры группы "СОК" в 2002 - 2003 гг. уже занимались антикризисным управлением важнейших направлений АВТОВАЗа и сумели добиться неплохих результатов, отмечает ПРАЙМ-ТАСС.
Эксперт полагает, что антикризисный план СОКа, предложенный руководству АВТОВАЗа, мог бы эффективно сработать и сейчас. "Однако непонятно, как в этом случае выглядел бы действующий топ- менеджмент АВТОВАЗа, который не смог вывести завод из кризиса без госдотаций и еще неизвестно, сумеет ли сделать это с новыми ссудами и кредитами", - отметил эксперт.
"Возможно, что отказ АВТОВАЗа от партнерства с СОКом связан с ожиданиями топ-менеджментом Волжского автозавода неприятных вопросов со стороны правительства России, которое уже заверили в невозможности спасти автогигант без огромных затрат госбюджета", - считает А.Нагорный.
Задавилка не отросла...Не дай Бог гигант АвтоВАЗ задавит УзДЭУ...
не умели на тазе машины делать и не научатся никогда
"С начала года продажи «АвтоВАЗа», по данным Ассоциации европейского бизнеса, упали на 42% (122 856 машин), так что такой убыток был ожидаем, отмечает аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова. Но были и неожиданные потери. В феврале завод обнаружил недостачу 4530 машин в центральном управлении продаж на сумму 853 млн руб., говорится в отчете. Представитель «АвтоВАЗа» комментировать это не стал."
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/05/18/195952
Ваши права
