Это все понятно ну ведь можно стараться и в коллонне держаться?
Поиск
Это все понятно ну ведь можно стараться и в коллонне держаться?
Не получится. Поверьте. Это не на www.ati.su маршрут прокладывать, и не дома обговаривать, когда останавливаться.Одному ездить намного быстрее, а тут не только за своей машиной следить, так ещё и за колонной. Другое дело, что одному, иногда, лучше не ездить в целях безопасности.Это все понятно ну ведь можно стараться и в коллонне держаться?
Вот... немного хочу ответить, потому, что ВЫ меня почти уговорили!!!Не получится. Поверьте. Это не на www.ati.su маршрут прокладывать, и не дома обговаривать, когда останавливаться.Одному ездить намного быстрее, а тут не только за своей машиной следить, так ещё и за колонной. Другое дело, что одному, иногда, лучше не ездить в целях безопасности.
В колонне держаться НЕ Вопрос! Знаки-не знаки, это даже не оговаривалось. Машинки у всех были РАЗНЫЕ-у кого то Аудюха, у других Соболь... тока я на ксюшке...Раций НЕ БЫЛО!! Так просто договоривались, где, кого поджидают ... т. е. у какого-то населенного пункта (и в нем гостиницы или забегаловки) первый ждал остальных! А ездит народ и с детьми и с внуками, с катерами-серфингами на прицепах.....А после , как правило общего обеда (ужина), СНОВА договоривались... Да кто-то скажет, В Крым (1550) за сутки -это долго... Тока надо учесть правила (и наши и ихние)... И не ЗАБЫВАЙТЕ, Что когда ВЫ ЕДЕТЕ ТУДА!!-Вы МЕЧТА ГАИШНИКА (они тоже психологи..) ... конечно мечтают нас тормузнуть...
К сожалению на нашем побережье Черного моря я не был...Так что, если все сложиться-поеду с вами-не всеж в Крым на дачу мотаться... НЕ ПРОТИВ???
Я не против, но я не еду в этом годуВот... немного хочу ответить, потому, что ВЫ меня почти уговорили!!!
В колонне держаться НЕ Вопрос! Знаки-не знаки, это даже не оговаривалось. Машинки у всех были РАЗНЫЕ-у кого то Аудюха, у других Соболь... тока я на ксюшке...Раций НЕ БЫЛО!! Так просто договоривались, где, кого поджидают ... т. е. у какого-то населенного пункта (и в нем гостиницы или забегаловки) первый ждал остальных! А ездит народ и с детьми и с внуками, с катерами-серфингами на прицепах...
К сожалению на нашем побережье Черного моря я не был...Так что, если все сложиться-поеду с вами-не всеж в Крым на дачу мотаться... НЕ ПРОТИВ???
P.s. А вообще без раций плохо. Лучше взять. Экономит много сил и нервов.
Рации обязательно. Соглашусь, что в колонне тяжеловато и медленнее ехать чем одному. Но если лихой гаишник захочет наживы, то в 3-4 экипажа одной коллоны легче обьяснить, что он неправ.Или не дай бох у кого машинка подведет, так опять же дотащить до ближайшего магазина автозапчастей и починиться проблеммы небудет. Да и безопаснее от лихих безработных. С московскими номерами в регионах, как белая варона с багажником бесплатного сыра...
Ну уж не знаю... После трех лет подряд поездок на ЧПК прошлогодняя поездка в Крым как-то показалась на порядок легче. Да и гаишники просто зайки по сравнению с Липецкими, Воронежскими и Ростовскими (в Краснодарском крае дороги дают возможность не нарушать в большинстве своем). Загрузка дорог в сторону Крыма вообще никакая. Если проходить таможню в какойнить дыре под Сумами, то рискуешь вообще быть единственным посетителем таможни. По Украине много альтернативных дорог отличного качества. В общем впечатления только положительные.Вот... немного хочу ответить, потому, что ВЫ меня почти уговорили!!!
В колонне держаться НЕ Вопрос! Знаки-не знаки, это даже не оговаривалось. Машинки у всех были РАЗНЫЕ-у кого то Аудюха, у других Соболь... тока я на ксюшке...Раций НЕ БЫЛО!! Так просто договоривались, где, кого поджидают ... т. е. у какого-то населенного пункта (и в нем гостиницы или забегаловки) первый ждал остальных! А ездит народ и с детьми и с внуками, с катерами-серфингами на прицепах...
К сожалению на нашем побережье Черного моря я не был...Так что, если все сложиться-поеду с вами-не всеж в Крым на дачу мотаться... НЕ ПРОТИВ???
Езда по чек-поинтам это уже не колонна и результат - опять-же существенное понижение скорости движения. Да и еще я конечно не сторонник спозаранок сесть за руль далеко за полночь вывалиться из-за него прямо в море, но многие именно так и ездят. Так вот большой толпой так не получится - хорошо если за день караван проедет 700 км. Да и 1500 км это только до Темрюка если ехать а на ЧПК подалече будет, значит еще в Горячем Ключе ночевать чтобы ночью серпантины не штурмовать, так, как если от Джубги на Геленджик - то там не сложно - пара легких перевалов. А если до Адлера то там аналог крымской дороги Коктебель-Судак-Ялта вдоль побережья.
Не я не отговариваю. Просто мне кажется неорганизованная колонна для новичков будет сложно.
Сам ездил одной, двумя, четырьмя машинами и организованной колонной с автобусами и сопровождением ГИБДД. Так вот лучше всего - один или организованная колонна. На крайняк двое или по чек-поинтам. В четвером - я умаялсо... Ну как в фильме "На море" один в один.
и в червером и в пятером всё нормально,если ведомый думает что за ним еще сидят на хвосте и между машинами в дырки не влазиет на обгонах.короче надо с головой быть)с рацией вообще супер,ездил.в колонне боьше двух машин теряется скорость но не особо на много что допустим позарится на 3-4 часа и трестись в дороге,а мало ли что случится.дороги там лехие..Ну уж не знаю... После трех лет подряд поездок на ЧПК прошлогодняя поездка в Крым как-то показалась на порядок легче. Да и гаишники просто зайки по сравнению с Липецкими, Воронежскими и Ростовскими (в Краснодарском крае дороги дают возможность не нарушать в большинстве своем). Загрузка дорог в сторону Крыма вообще никакая. Если проходить таможню в какойнить дыре под Сумами, то рискуешь вообще быть единственным посетителем таможни. По Украине много альтернативных дорог отличного качества. В общем впечатления только положительные.
Езда по чек-поинтам это уже не колонна и результат - опять-же существенное понижение скорости движения. Да и еще я конечно не сторонник спозаранок сесть за руль далеко за полночь вывалиться из-за него прямо в море, но многие именно так и ездят. Так вот большой толпой так не получится - хорошо если за день караван проедет 700 км. Да и 1500 км это только до Темрюка если ехать а на ЧПК подалече будет, значит еще в Горячем Ключе ночевать чтобы ночью серпантины не штурмовать, так, как если от Джубги на Геленджик - то там не сложно - пара легких перевалов. А если до Адлера то там аналог крымской дороги Коктебель-Судак-Ялта вдоль побережья.
Не я не отговариваю. Просто мне кажется неорганизованная колонна для новичков будет сложно.
Сам ездил одной, двумя, четырьмя машинами и организованной колонной с автобусами и сопровождением ГИБДД. Так вот лучше всего - один или организованная колонна. На крайняк двое или по чек-поинтам. В четвером - я умаялсо... Ну как в фильме "На море" один в один.
Ну скажу и я свое слово. Во-первых, если будет много народу, никто караваном в восемь машин не поедет. А то ехать будем двое суток и растеряем половину. Весь народ, который собирется, разбивается на группы, по двое. Самые камикадзе в одну группу, тошнотики в другую и т.д. Чтоб никто никого не нервировал. Ну и по машинам так же. Субару с жигулями никто рядом ставить не будет. Далее. Каждый водитель группы должнен иметь рации для переговоров между собой и работающий (ловящий, типа билайн) мобильный телефон с деньгами на счету (роуминг) для экстренной связи с другими членами группы. Все водилы заранее обмениваются телефонами и заранее договариваются кто в какое время и на сколько будет включать телефон. Понятно что сутки пахать не каждая батарейка выдержит, да и зарядок может не быть. Все это запысывается на бумажку и раздается каждому. Водители миниколонн (по 2 тачки) договариваются между собой об общении на дороге вне рации, потому что рация тоже не вечная и ловит не далеко. Например один влево - перестраиваюсь, три влево - на обгон, 3 аварийкой - хочу срать... Если потеряешься жду на ближайшей заправке. Ну как-то так вообщем. Время выезда у всех будет разное. Кто самый псих - тот позже всех стартует, кто самый тошнотик, много ест и недержание - раньше всех. Делается это для того, чтобы где-то после краснодара все были относительно рядом друг от друга, потому что кто-то из-миниколонны может поехать в геленжик, а второму нужно в адлер, в этом случае он примыкает к колонне, которая находится ближе всего от него. Ну и соответственно ситуация когда "вырубает, ппц", то так же. Кто-то двое спать, другие двое едут дальше, только уже другим составом. Вот тут будет нужен мобильник. Разброс во времени выезда от самой ранней колонны до самой поздней около 3-4 часов. Вообщем сложностей особо возникать не должно. По опыту могу сказать что намного проще ехать в колонне из двух машин, когда впереди едет менее шизнутый. Потому как ему не нервно, никого догонять не надо и т.д., едет и едет как может. А второму тоже не скучно, потому что он постоянно на драйве находится, в догонялки-обгонялки играет, поэтому не бесится что первый едет вяло. Если манера езды у водителей относительно одинаковая, то можно переодически меняться - кто устал от догонялок, едет вперед. Перед выездом все заливают полные баки, и при последующих заправках до полного. Проблем с тем, что "у меня бензина нет, а у меня пол-бака" не будет. Жрут конечно все по разному, но не до такой степени. По времени впринципе могу сказать так. Один я долетел за 19-20 часов. В колонне ровно 24 часа. Конечно, 4 часа это много, особенно когда 20 уже проехал и еле дышишь. Но ради собственного спокойствия я думаю стоит их потратить.
Гостиницу обсуждать пока рано, до середины апреля время определиться еще точно есть. Кто к концу апреля собирется точно, всех пересчитаю и буду звонить.
P.S: То, что у меня большие траблы с машиной и баблом - это да. По идее должно все решится к лету, но если не решится, по большому счету я вам не нужен. Я думаю договориться между собой вы и без меня в состоянии
P.S.S: Если вы точно едете на Юг на машине этим летом, пишите сами точные даты своего выезда или промежутки и конечную точку маршрута! Например выезд 19-24 июня на 2 недели Адлер. Или выезд строго 21 июня на 10 дней Геленжик.. Ну или даже так: Ищу водителя в Сочи. 1 чел. Выезд 24-28 июня. Обратно 7-12 июля. Бензин пополам. Да даже если в августе! Так ведь намного проще найти компанию на машине! А по поводу дат нашего отъезда информация будет позже...
Я к тому, что на "нашем" юге (Крым тоже в понятие "наш" входит) прелести совсем другие, нежели в Туреции и Египции. Не отель со звёздами и вышколенными слугами, а простор дорог и возможность перемены мест. Это как-то слабо соотносится с бронированием отеля и кабаками.Вопрос риторический. Я лучше за 50, но в родное Сочи, туда, куда ездил ещё с бабушкой в 1986 году.К Турции у меня почему то негатив. Тем более, для меня сам процесс поездки на автомобиле интересен.
Колонной идти труднее. Нужно согласовывать действия с другими, как-то понимать друг друга. Желательно быть уже знакомыми и как-то представлять "темперамент" напарников. Класс машины особого значения не имеет - ну если не кайен с запорожцем сравнивать. А вот без связи - трудно. Рации - обязательны, благо простейшая PMRка стоит меньше двух тысяч за пару, а штука очень полезная в подобных случаях. Мобильники - тоже само собой. Не иметь в машине зарядки - мне как-то дико даже.Сообщение от Stilist
Ездить ночью - легче. И по М2, и особенно по М4. Ночью мало фур и совсем нет комбайнов (ночью их по дорогам гонять вообще запрещено). И гаишников вне стационарных постов тоже очень мало. Ментозавр - он в основном дневной хищник
p.s. А адлерские серпантины разве не страшнее судакских? Я про них много разного слышал, а в крыму - всё вполне плюшево, если, конечно, не гнать 120 там где 50 нужно.
Да где-то так-же. Поселков на Адлерских больше чем на Судакских с безбашенными отдыхающими. Ну и Судакские покомпактнее собраны.Просто ночью для равнинного водителя полюбому неприятны серпантины. Хотя наверное безопаснее ночью будет.p.s. А адлерские серпантины разве не страшнее судакских? Я про них много разного слышал, а в крыму - всё вполне плюшево, если, конечно, не гнать 120 там где 50 нужно.
Ваши права
