Да не знаю даже....Мы вдвоем с друганом оба поснимали эти колпачки и светить лучше стало.
Поиск
Да не знаю даже....Мы вдвоем с друганом оба поснимали эти колпачки и светить лучше стало.
А вот свежее фото с замененным стеклом левой фары
чего то не понятно - у тебя левая фара какая то мутная ? это фотик так сфоткал или дым ?А вот свежее фото с замененным стеклом левой фары
Это фотик так сфотал, точнее мобила. Стекло чистое.
У меня на новой машине фары светили с разным оттенком, т.е. одна желтее другой, плюс пятна круглые на дороге. Чего только не делал, и лампочки переставлял и проставки ставил под них и колпачки снимал - бесполезно. Короче плюнул и купил DEPO(2100р. за пару) плюс би- ксенон. Теперь езжу радуюсь.
Кстати про снимание колпачков. Думал пятна от них - нифига подобного. Пятна всё равно остаются, пропадает светотеневая граница и фара светит как китайский фонарик.
пятна на дороге круглые - это из-за насечек на стекле - 2 квадратика такие почти по серидине стекла - это какие то корейские стекла - оригиналы ...У меня на новой машине фары светили с разным оттенком, т.е. одна желтее другой, плюс пятна круглые на дороге. Чего только не делал, и лампочки переставлял и проставки ставил под них и колпачки снимал - бесполезно. Короче плюнул и купил DEPO(2100р. за пару) плюс би- ксенон. Теперь езжу радуюсь.
Кстати про снимание колпачков. Думал пятна от них - нифига подобного. Пятна всё равно остаются, пропадает светотеневая граница и фара светит как китайский фонарик.
в обещем сделал я стекло - поставил фару все ОК рад яркому свету и четкому- и белой фаре.
теперь о ходе выполнения работ по замене стекла фары:
снял фару с машины , процедура снятия описана в журнале за рулем.
дальше все протер от песка и все такое - чтоб было удобнее и чисто.
далее все сняв с фары - лампы крышку защелки стекла. пытаться снять стекло не разбив его - БЕСПОЛЕЗНО! стекло вклеено там в большой и глубокий паз - на штатный цепкий герметик.
далее самое интересное (РАБОТАТЬ ЛУЧШЕ В ОЧКАХ! И НЕ ДОМА ! ) - бьем стекло -я бил так : стекло мокрой тряпкой накрывал в 2 слоя потом фару в пакет - бил в положении стекло вниз - чтоб осколки не повредили отражатель - бил ударами снизу в центр стекла - пасатижами - не с первого раза но удалось разбить - как услышали хлопок - дальше бить не надо - аккуратно фару вытаскиваем из пакета - без тряпки - тряпка с осколками в пакете и большие и мелкие осколки в пакете -вытряхиваем осколки мелкие и большие из самой фары - далее смотрим как пошли разломы - убираем стекло лишнее ПАСАТИЖАМИ. прогемороившись в посиках оптимального метода вытаскивания стекол из пазов с максимально безопасным и чистым (чтоб в пазу не оставались мелкие куски стекла ) методом - нашел самый быстрый и аккуратный и "чистый". фару разбили по центру - от ценра пошли трещины во все стороны до конца стекла - далее берем кусок стеклаПАСАТИЖАМИ (можно аккуратно руками, АККУРАТНО! так удобнее)и тянем его так как показано на рисунке.http://vedogon-teatr.ru/admin/img_car/1f.gif
аккуратно оттягиваем стекло медленно чтоб не давать большие нагрузки на стекло, а то оно треснет , тянем медленно давая герметику растягиваться. как появится или как будет виден растянутый герметик снутри фары то его можно подрезать для облегчения вытаскивания куска стекла- и так каждый кусок, когда все вытащили , вытаскиваем отражатель болшой (не основной), он держится на 4х ножках в пазах где было стекло. его вытащили , смотрим в каком состоянии основной отражатель - внимание надо уделить на ребристую поверхность над лампочкой при штатном расположении фары, если там все хорошо - просто сдуть пыль с отражателя перед тем как ставить стекло. если отражатель над лампочкой уже покоробился (как было в моем случае, просто провел пальцем по ребристой поверхости над лампочкойи вся блестшка осталась на пальце, там область где температура выше всего и там все выгорело от времени) и отражающий слой отошел от основы, то отражатель стоит поменять. нет смысла менять стекло если отражатель не отражает ) - в магазинах не нашел - взял мертвую фару (презент от Мамонтенка) такую же с целым стеклом и целым отражателем (у фары были оторывны все крепежи) вытащил отражатель (по практике первой фары) он оказался куда лучше моего. прежде чем собирать фару - еще раз очистил паз под стекло от остатков герметика, примерил стекло - все подошло хорошо, снял стекло, протер все - отражатели оба, внутреннею часть самого стекла тоже протер чтоб не было рыли и следов рук/жира, и не трогал больше руками протертые места в процессе сборки и склейки. поставил в фару отражатель основной , и отражатель большой, по кругу в паз налил герметик примерно 1-1.5 "колбасы".получилось почти залить весь паз - немного распределил герметик спичкой - подождал 30 мин как написано на пачке герметика и вставил плотно стекло и посадил на штатные защелки и перемотал резинкой , - лучше всего бинтом эластичным. лишний герметик вытек наружу стекла и чуть чуть внутрь, ничего страшного как мне кажется. - подождал 2 дня - все собрал поставил все на место - светит как новая (правая новая фара) - отрегулировал фарыи все чудно - ярко и светло
Я пробывал снимать колпачки на фарах с ксеноном,свет стал хуже, по поводу темных пятен советую лампу сместить на пару мм из фары (с помощью подгибания усиков на лампе или приклеиванием на эти усы прокладочки).
Для сравнения можно попробовать вытащить лампу из фары на пару мм и сразу увидите как фокусируется свет и пропадают пятна.......
PS: Электрокорректор ставится и на фары без него,надо только иметь донора-старую фару с корректором.
http://foto.mail.ru/mail/zamym/48/135.html
фара до замены стекла- т.е. старое стекло -в обещем сделал я стекло - поставил фару все ОК рад яркому свету и четкому- и белой фаре.
теперь о ходе выполнения работ по замене стекла фары:
снял фару с машины , процедура снятия описана в журнале за рулем.
дальше все протер от песка и все такое - чтоб было удобнее и чисто.
далее все сняв с фары - лампы крышку защелки стекла. пытаться снять стекло не разбив его - БЕСПОЛЕЗНО! стекло вклеено там в большой и глубокий паз - на штатный цепкий герметик.
далее самое интересное (РАБОТАТЬ ЛУЧШЕ В ОЧКАХ! И НЕ ДОМА ! ) - бьем стекло -я бил так : стекло мокрой тряпкой накрывал в 2 слоя потом фару в пакет - бил в положении стекло вниз - чтоб осколки не повредили отражатель - бил ударами снизу в центр стекла - пасатижами - не с первого раза но удалось разбить - как услышали хлопок - дальше бить не надо - аккуратно фару вытаскиваем из пакета - без тряпки - тряпка с осколками в пакете и большие и мелкие осколки в пакете -вытряхиваем осколки мелкие и большие из самой фары - далее смотрим как пошли разломы - убираем стекло лишнее ПАСАТИЖАМИ. прогемороившись в посиках оптимального метода вытаскивания стекол из пазов с максимально безопасным и чистым (чтоб в пазу не оставались мелкие куски стекла ) методом - нашел самый быстрый и аккуратный и "чистый". фару разбили по центру - от ценра пошли трещины во все стороны до конца стекла - далее берем кусок стеклаПАСАТИЖАМИ (можно аккуратно руками, АККУРАТНО! так удобнее)и тянем его так как показано на рисунке.
аккуратно оттягиваем стекло медленно чтоб не давать большие нагрузки на стекло, а то оно треснет , тянем медленно давая герметику растягиваться. как появится или как будет виден растянутый герметик снутри фары то его можно подрезать для облегчения вытаскивания куска стекла- и так каждый кусок, когда все вытащили , вытаскиваем отражатель болшой (не основной), он держится на 4х ножках в пазах где было стекло. его вытащили , смотрим в каком состоянии основной отражатель - внимание надо уделить на ребристую поверхность над лампочкой при штатном расположении фары, если там все хорошо - просто сдуть пыль с отражателя перед тем как ставить стекло. если отражатель над лампочкой уже покоробился (как было в моем случае, просто провел пальцем по ребристой поверхости над лампочкойи вся блестшка осталась на пальце, там область где температура выше всего и там все выгорело от времени) и отражающий слой отошел от основы, то отражатель стоит поменять. нет смысла менять стекло если отражатель не отражает ) - в магазинах не нашел - взял мертвую фару (презент от Мамонтенка) такую же с целым стеклом и целым отражателем (у фары были оторывны все крепежи) вытащил отражатель (по практике первой фары) он оказался куда лучше моего. прежде чем собирать фару - еще раз очистил паз под стекло от остатков герметика, примерил стекло - все подошло хорошо, снял стекло, протер все - отражатели оба, внутреннею часть самого стекла тоже протер чтоб не было рыли и следов рук/жира, и не трогал больше руками протертые места в процессе сборки и склейки. поставил в фару отражатель основной , и отражатель большой, по кругу в паз налил герметик примерно 1-1.5 "колбасы".получилось почти залить весь паз - немного распределил герметик спичкой - подождал 30 мин как написано на пачке герметика и вставил плотно стекло и посадил на штатные защелки и перемотал резинкой , - лучше всего бинтом эластичным. лишний герметик вытек наружу стекла и чуть чуть внутрь, ничего страшного как мне кажется. - подождал 2 дня - все собрал поставил все на место - светит как новая (правая новая фара) - отрегулировал фарыи все чудно - ярко и светлоhttp://vedogon-teatr.ru/admin/img_car/30.jpg чуть позже будет фотка фары с новым стеклом.
Возник вопрос: А как всё же избавится от черных пятен на дороге?
Если говорят, что удаление колпачков не помогает.
Смещение лампы дает результат не очень, да и дальний свет при этом становится рассеянным.
Так всё же, есть выход?
Не считая замены фар на depo.
Если поменять стекла на depo-вские будет результат или нет?
Ваши права
