Думаю брать летом. Именно по той причине, что будет, наверняка, дешевле. Но если брать, то брать буду все новое и диски и резину. Все же новое есть новое ;-)
За совет спасибо :-)
Вот только не знаю пока какие диски брать литье или штамповку (литье вроде лучше, но дороже и подобрать сложнее и вроде как на подвеске отыгрывается. Штамповка же дешевле и подобрать ее проще... в общем думаю)
Литые диски - лучше для подвески!!!
Чем меньше неподрессоренная масса (масса колеса) - тем дольше проживет подвеска... Плюс, расколоть литьё намного сложнее чем помять штампы.... А какие проблемы с подбором - не можешь определится с дизайном?...
Нет. просто автомобилист я молодой еще и неопытный..Сообщение от s3.14rt
Вот, интересовался как то параметрами колес: диаметр на котором находятся отверстия для крепежа (100 мм. а на дисках литых чаще всего 98 или 99, говорят что лучше чтоб все же 100 было), потом вылет, ширина колеса.. и т.д.
Получается, что с такими параметрами в инете предлагают только парочку дисков всего.
Или мне не стоит этим заморачиваться?
По дыркам только 4*100... По вылету уже не все так критично
На Нексию сотни различных моделей дисков литых... Однако это не здесь обсуждать надо - тебе сюда
ок. Спасибо большое!!!!
Штамповка - дёшево и надёжно. Если речь о зимних колёсах - смысл в отказе от штамповки только один - подобрать такую конфигурацию, чтобы внутри обода не мог закрепиться лёд. Частая причина дисбаланса - лёд на ободе. С точки зрения сохранности подвески, резины, эксплуатационных свойств - штамповка рулит. Литьё - исключительно для красоты. Ковка - для спорта.
+1,но оптимальный вариант 2 комплекта:зимняя на штамповке и летняя на литье(все равно окупится,"переобуться" нынче недешево стоит.А насчет дисбаланса-выхожу из дома с большой баклажкой горячей воды из-под крана,выгребаю из сугробов и,если снег набился в диски-проливаю водой и все нормально.
Ваши права
