Настоящие ужасы - бывают редко. Только совсем если дикие гайцы попадутся. Нормальным нет нужды кошмарить водителей с риском нарваться на "служебное несоответствие". Им реальных залётчиков хватает. Но, естественно, истолковать в пользу бОльшего любое нарушение мент старается по умолчанию. Особенно любят, конечно, встречку.
Согласен. Машину, когдавовремя и правильно обслуживаешь, то она, как правило, и не подводит. Но перед дорогой всегда стараюсь проверить в а/м следующее: давление в шинах(и в запаске тоже), причем на раскаленных южных дорогах оно бываетвозрастает в двое и потрепанные колеса этого не выдерживают; проверить на шумы работу подшипников ступиц колес; осмотром- состояние тормозов (передние колодки, подтекание), выпускной системы, подвесок и рул.управления, двигатель(состояние ремня ГРМ, подтекания, растрескование шлангов,шумы);проверить работу освещения и световой сигнализации.В дорогу, стараюсь взять по-максимуму из того,что может понадобиться и есть в наличии(на Нексию еще почти ничего нет).Кроме вышеперечисленного желательно хотя бы еще взять пару исправных свечей зажигания, кусочек изол.провода(метра 3),моток изоленты,пробник или тестер.Еще считаю,что машину надо разумно нагружать скоростью,ведь разрушающую составляющую силы инерции никто не отменял.Да ничего не надо брать, если машина вовремя обслуживается. Комплект лампочек у меня всегда лежит (под ковриком багажника в одном из углублений пенопластового вкладыша), но это "чтоб был". Литр тормозухи вожу после того, как порвал однажды заднюю правую трубку, не понадобилось пока - ну и хорошо. Ну и инструменты на всякий случай. Вот ремкомплект шин (рашпиль, иглу, жгуты, клей) - взять нелишне, и проверить, сможешь ли отвернуть болты колёс (бывает их так затянут, что ключ гнётся).
Ну я такой список для себя составил (чего возьму): ремень ГРМ, ремень генератора, лампочки, свечи, ВВ провода, тосол, тормозуха, пару камер R13 ну и стандартный набор инструмента.
Вот думаю насчет бензина... возить в багажнике канистру - вонять будет наверно, а на жаре это может быть попа... Надеюсь там заправок достаточно, чтобы не таскать с собой..
Еще хочу зад затонировать и задние боковые. Передние не буду, чтоб не искушать "сотрудников". С мужиками договорились, что едем соблюдая правила (это легко - гонщиков у нас в команде нет). Если ситуация непонятная - все снимаем на фото.
Спасибо всем кто разместил свои отчеты - очень помогает представить картину :-)
Канистра канистре рознь. Брал с собой несколько. Ничего не воняло.Вот думаю насчет бензина... возить в багажнике канистру - вонять будет наверно, а на жаре это может быть попа...
Как правило к тонировке не придираются. Не та ценовая категория штрафа. Да и номера не Московские. А это плюс.Сообщение от Sonar
считаю тащить с собой канистру бензина - бессмысленно, т.к. в этом направлении заправок как собак нерезанных
Первый раз ехал,тоже брал с собой канистру.Больше не беру,проблем с бензином нет,а канистра только место занимает.
P.S. Завтра еду в Карелию!Первое путешествие на "Ксюхе".
По состоянию трассы для подвески оно может стать последнимПервый раз ехал,тоже брал с собой канистру.Больше не беру,проблем с бензином нет,а канистра только место занимает.
P.S. Завтра еду в Карелию!Первое путешествие на "Ксюхе".
Нормально в Карелии, то есть как всегда. Большой ремонт дороги к югу от Петрозаводска. Гравий и щебенка. У меня там резонатор от глушака отвалился. А так ехать можно. Гораздо хуже участок от Медвежегорска на Вытегру Пудож. Но это не по питерской трассе. Там танкодром местами реальный. Так что , если машине более двух лет не помешает и глушак подергать перед дорогой!
Чтобы убить подвеску нексии - нужно её цинично и конкретно долбануть апстену. Обычными колдобинами на дороге хрен её убъёшь
Господа, коллеги, друзья!
А вот еще один вопрос, освещения которого я в отчетах не увидел:
как вы везли деньги? Есть ли смысл оформлять карточку какого-либо банка (если есть, то какого)
как обстоят дела с обналичиванием на месте?
Ваши права
