вибрация на холостом ходу

ATZ, Что Вы парня смущаете? Правильно, какой замер компрессии на новом моторе?
Вот начальная страница:http://www.nexia-club.ru/f/tomsk/906...holostom-hodu/
Тема на пять страниц и ничего конкретного не подсказали.

Да я просто хочу понять - с чем он компрессию перепутал ? Может, с детонацией ?
А смущаться иногда полезно.

- - - Добавлено - - -

Ему же еще на первой странице подсказали - попробуй без генератора, а кое-кто ( не буду цитировать ) сразу завопил, что "генератор тут ни при чем" ...

Сообщение от ATZ

сразу завопил, что "генератор тут ни при чем" ...

Ну, теоретически, генератор может рывками создавать нагрузку на ХХ, если идёт пониженное напряжение зарядки при разряженном АКБ, хотя никогда об этом не слышал.
Может ещё ЭБУ пытается скомпенсировать пониженное напряжение увеличением длительности импульсов впрыска форсунок, создавая тем самым такую неравномерную работу двигателя.

Сообщение от ATZ

кое-кто ( не буду цитировать ) сразу завопил,

Ребята, давайте жить дружно...

ПРИВЕТ КТО ЗНАЕТ ГДЕ МОЖНО отрегулировать (поднять ) до 900 хол обороты прошить в мозгах?

Сообщение от Жека 70

ГДЕ МОЖНО отрегулировать (поднять ) до 900 хол обороты

А зачем? Наоборот, у меня 750 - 800, то, что надо.

вибрация!!!

Сообщение от Жека 70

вибрация!!!

Ищите причину и устраняйте вибрацию, только не таким способом. Что понимать под словом вибрация - двигатель троит, дёргается на ХХ, при движении на малой скорости или ещё как? Может быть надо заменить свечи, ВВ провода, крышку трамблёра, подрегулировать УОЗ, RCO.

вибрация на холостом сильно отдает в руль!

Жека у меня тоже была но при обкатке ушла сама собой кстати, я снял защиту и увидел что он задевал за глушак аж натерло на защите - один удар кувалдой и теперь ничего не задевает и не отдаёт в руль! вибрация стала меньше на много но чуток всё равно присутствует когда включаешь все эл.приборы ДВС не троит работает ровно

На новом не обкатанном моторе в моем случае F16D3 присутствовала небольшая вибрация передающаяся на рулевое колесо на ХХ двигателя и на кузов в целом особенно при включении дополнительных энергопотребителей.При всем при этом мотор работал ровно, без каких либо подергиваний.Прямое соприкосновение выхлопной системы авто с защитой двигателя ещё более может усугубить ситуацию по передаче вибрации, но основная причина всё же кроется в небольшой разнице разбега компресси по цилиндрам, которая стабилизируется к 2 тыс. пробега авто после притирки деталей ЦПГ и данная вибрация практически сводится на нет. В дальнейшем для более элластичной и динамичной работы мотора подбирается соответствующая программная прошивка.