2 ilnaz-kzn
Я после нескольких неудачных заводов обычно оставлял машинку где-то на пол дня, чтоб излишки бенза в котлах скондесировались и вниз стекли. Потом клал грелку на топливную рампу, и минут через 10 крутил стартер. Пердело жутко, но схватывало.
У меня заводские свечи NGK прошли 35 000 км, потом поменял потому что изолятор стал черный. И летом на двух авто менял которые прошли 25 000 км.Сообщение от ilnaz-kzn
сорри за оффтоп, но вдруг:
мимо Кул Гали в сторону Авиастроя едет кто-нибудь сегодня в 5 часов вечера?
не было на девятках ручного стартера, тросом за колесо.
- - - Добавлено - - -
откуда у тебя сигналка видит, что скорость не включена?
Она "видит", потому что а) поднят ручник и б) заглушил ты ее с брелка. Если заглушить ключом- с брелка и автозапуском уже не заведется- будет символ КПП на брелке гореть.
ну а для особо ленивых или забывчивых можно поставить герконовый концевой выключатель на нейтраль КПП и никаких телодвижений не делать. Если передача не в нейтрали, сига не даст поставить на автозапуск.
Девятка это уже наше поколение.
Короче я не понял прикола, в 18-00 пришел с работы, принес зарядник. Вынес АКБ тепленький, который посадил с утра. Выкрутил свечи, всего одна была сырой.Все перекидал между собой,вкрутил, дай думаю попробую завести. А она возьми и заведись с пол оборота. Сейчас стоит греется. Че с утра не нравилось не пойму!?
АКБ менять похоже время настало. Мощности стартовой АКБ уже нехватает. Отогретый справился.
АКБ через месяц годик только исполнится, да и с утра минут 10 спокойно крутил стартер.Короче я не знаю.
Ваши права
99сказали спасибо