8сказали спасибону пишет же что от Svv ....то же не знает?Сообщение от Сергей505
Поиск
ну пишет же что от Svv ....то же не знает?
Последний раз редактировалось Сергей505; 19.04.2013 в 00:09.
Какую версию шьем товарищ?!
Сергей! Виталий тоже автор, внес спортивную составляющую, откатал как автогонщик! Команда одна, просто название основной темы неправильно поменяли. В общем все нормально, политика тоже единая.
- - - Добавлено - - -
Там наверное R-11 или 12... У нас таких нет, в смысле чисел, на самом деле не переживай-"наша просто 9" не уступает... Все с одной кухни.
Последний раз редактировалось Vic278; 19.04.2013 в 08:47.
нахожусь в челнах. если в нижнекамске наберётся несколько авто (не обязательно все нексии), то возможен выезд.
- - - Добавлено - - -
Vic278, всё верно
челны большие.....
- - - Добавлено - - -
создай тему перечисли марки и модели,...
Вот я немного поездил на R9, где-то 800 км. (для кого-то это ничего, для меня это много, учитывая общий пробег 77 тыс. км) по крайне мере это была осень, зима и весна, что можно сказать, с чем можно сравнить? У меня машина нексия 8 клапанная 1,5 97 г.в., была сток приобретена в 98 году, потом в 2009 году ставил вал у Рената, потом все откатил назад осенью 2012 после случившихся проблем и прошился на R9. Прошивка мне кажется удачная в плане: менее проблемная в эксплуатации, нежели все прочие установленные девайсы (мне при новом спортивном вале и разрезной шестерне при обрыве ремня ГРМ загнуло клапаны 2 - ого цилиндра, при первой установке потребовался капремонт двигателя, теперь откатив все обратно не грею голову, отъехав куда-нибудь дальше чем обычно, что может случится). Машина в плане динамики ровно разгоняется, без провалов, динамика предсказуемая, с валом было чуть по-другому на 4 тыс. оборотов реально разгон ощущался. По расходу топлива чуть больше, чем на стоке, хотя с пробками нереально вообще сказать, увеличился ли расход по сравнению со стоком (не снежные периоды), сейчас в районе 11 литров, в 2006-2008 году было в районе 9 литров,но там и пробок таких точно не было. По сравнению с валом, который ставил Ренат с программой под него, ниже 12,5 вообще не получалось, это при условии того, что был заменен датчик холла, вв провода, новые свечи, воздушных и бензиновые фильтры. (все это 95, на 92 практически не ездил, по опыту расход на 92 выше). Заводится на морозах получше R9, правда в этом году это были только -25, но старт уверенней, чем с валом и шестерней при той же температуре. Еще одно у R9 пока не понял, что это режим "спорт и эконом", на том и на другом истратив 20 литров топлива, при практически одинаковом пробеге, так я и не уловил разницы. Машина хорошо двигается и в том и другом режиме. Вот такой мой отчет о R9.
Спорт начинается приблизительно с диапазона максимального крутящего момента... Иначе большого смысла на нем ездить нет. У тебя на SOHC если после включения зажигания на Спорт не переключил-будет Эконом. После выключения зажигания даже если была на Спорте, при заводке будет снова Эконом, он при обычной эксплуатации чуть экономичнее, динамика тоже не плохая, но уступает заметно Спорту (при спортивной езде)...
а вот с этим не соглашусь! у меня однажды что-то глюкнуло и я несколько дней ездил на спорте, пока не понял, что у меня что-то расход вырос.
Как определил? В программе задумано как написал. Вот дословно,-"полез в исходники и там увидел собственную пометку " делаем специально возврат режима на эконом при включении зажигания"...так что ----- прав зачем я это сделал?...не помню, но видать
какие-то планы на это были..."
Последний раз редактировалось Vic278; 23.04.2013 в 16:29.
такой глюк еще у кого-то из татар был, точно помню. нифига оно потом не врубало автоматом эконом режима
Ваши права
Ответить с цитированием