8сказали спасибоВ вашей ветке, у Грема....Сообщение от alexawka85
Поиск
В вашей ветке, у Грема....
Сергей! 1998 г.- Блю чип. Есть ли у него программатор? Но спросить стоит.
Вопрос к Шамилю Загитовичу: у меня машинка с кондеем. Когда чиповали, по умолчанию сделано, что режимы меняются двойным нажатием на кнопку кондея. Так вот я кондей заправлял прошлым летом, вчера врубил, а он не пашет. Внимание вопрос - это из-за того, что режимы меняются кнопкой кондея и, соответственно, возникает конфликт или же тупо ушел фреон в кондее?
второе
"Не пашет" не конкретно как-то, что происходит при включении? муфта компрессора включается? если давление в системе недостаточно, то тебе путь к кондиционерщикам, отвакууммировать и посмотреть сколько фреона из системы откачалось, если менее 30% от нормы, то пусть ищут утечку. Если давление в норме и муфта не включается, то диагностировать и смотреть по сканеру- что происходит с исполнительными механизмами получают ли они команду с управления, и исполняют ли?
В плане работы прошивки с кондеем вопросов при исправной и нормально заправленной системе кондиционирования не возникало, возникали только вопросы по алгоритму работы на нагрузочных режимах в сильную жару.
понятно, буду сперва пытать кондерщиков
Сегодня имел неприятный опыт с прошивкой на борту машины с нелогично установленной сигнализацией, выключение зажигания при незаведённом двигателе независимо от ручника, двери, тормоза не отключается! Пару минут моргает периодически аварийкой и только после длительного периода отключается, пока понял получилось что после загрузки инита отключить зажигание не получилось, попробовал отключить клемму на АКБ, в итоге после инициализации и попытки загрузить прошивку СЕ перестал загораться. Короче говоря весь день до обеда на смарку, пришлось сдувать флешку и снова заливать в программаторе сток, а учитывая моё "отличное " зрение почти на 5 с плюсом, припайка флешки с первой попытки не заладилась, снова сдул - в программатор- сверяю- всё идентично, стираю полностью, заливаю оригинал в 128кб, снова вылизываю феном место на плате с хорошим флюсом и щёточкой, припаиваю на место, бинокулярной лупы на даче не оказалось, паял и проверял одев двое очков подсвечивая солнышком. Короче с третьей попытки всё получилось, заодно подменный контроллер тоже заартачился и не стал инициализироваться, поэтому попытка поставить на время подменный, чтобы не задерживать владельца, тоже сорвалась. Время на весь это секс с катанием к машине и с контроллером к себе на дачу затянулось почти на 3 часа. Но слава Богу , успокоился , перестал нервничать и потихоньку всё привёл в норму. Так что сигналка стала виновницей, я с таким алгоритмом выключения зажигания ещё не сталкивался.
Последний раз редактировалось denkisan; 19.08.2016 в 23:47.
Надо было на грабли наступить! На нескольких машинах перед этим без проблем, а с этой машиной тоже думал по пути за женой прошью, а завис надолго. Причём в чемодане лежит коса, для подключения на столе, и замок зажигания и лампа "СЕ" и индикатор бензонасоса, и колодка иагностики. Теперь буду проверять как зажигание выключается , машин таких сейчас поток совсем оскудел, раз в месяц забываешь что , да как. Если бы в гараже или на сервисе, то было бы проще, а здесь на стоянке, да ещё солнышко такое, что указатель курсора на экране ноута не сразу разглядишь! Как говорица такова селяви! Периодически надо кости разминать!
Добрый вечер уважаемые форумчане! Не подскажите, где в Набережные Челнах можно стать счастливым обладателем прошивки R9?
Скорей всего да и легче в Казань приехать.
Ваши права
