Чип-тюниг

к великому сожалению они существуют и их шьют. и они действительно не едут. чье больное воображение виновато, я умолчу здесь. для таких поделок существуют определенные термины ))
с иногда это радует, т.к. это только прибавляет работы.

собственно, если кто-то считает, что я направлен в своих высказываниях против кого-то, то могу заверить, что это не так.
ибо каждый индивидуум волен делать все, что дозволено законодательством )))
тем более, что все сказанное мною, есть мое сугубо личное мнение безотносительно к конкретным индивидуумам опять же )))

Вообще-то существует процедура отказа и возврата к исходному варианту, ведь согласитесь если Вы не получили обещанного результата, то в течении оговоренного периода имеете полное право на отказ , правда если чиповал не гастролёр. А насчёт эконома каждый остаётся при своём мнении, чтобы переубедить человека нужно многое показать и сделать сравнительный анализ, а он без бортового компьютера или сканера слишком сложен. Самый наглядный способсравнения - это пробег на двух машинах по одному маршруту, потом обмен контроллерами и повтор. Таким образом и водительские манеры и параметры моторов сразу наглядно сравнятся, естественно заправка под горлышко и долив после пробега до исходного с максимальной точностью. Прошивка должна иметь оптимальные калибровки - это залог наиболее экономичного режима, остальное- манера вождения, климат, состояние ходовой, шин и аэродинамики. Существует несколько вариантов исправления явных недостатков прошивок- первый - это когда чиптюнер сам имеет возможность (и необходимый уровень подготовки) подправить прошивку, например отодвинуть углы опережения чуть назад при явной детонации на переключениях,(ведь чаще всего заливают варианты, хорошо себя зарекомендовавшие на других машинах с таким двигателем прошивки, но как нет одинаковых людей, так и с двигателями. Второй вариант- техподдержка автора прошивки, -шлём ему описание ощущений и недостатков , если есть возможность - логи , по которым ему будет проще исправить - и ждём исправленный вариант. Это конечно не индпошив у классного закройщика, но это и не откровенный ширпотреб. Тем более калибровщики высокого уровня правят не только углы, но и топливоподачу, а это значительно сложнее и грамотнее чем банальное отодвигание углов.

Тогда тема похоже вообще не имеет смысла если каждого можно убедить только на Его личном опыте! Мнение Kolo, который испробовал затрудняюсь сказать сколько прошивок и их вариантов (на одном ЭБУ у него постоянно 14 разных...), которые правятся практически ежедневно по собственным наработкам и опыту бесчисленного количества пользователей из всех регионов. А уж сканеров у него каких только нет, делает сам под свои запросы... Конечно БК, Эконометр, диагностические программы-все под рукой, предварительно откатано с ШДК. Про себя вообще молчу, а меж тем на одном автомобиле тоже имею 4 прошивки, как это было и до того (только прошивки были другие), это к тому что было и есть с чем сравнить. Сток Вам зальет любой! Если главное чем Вы озаточены ("исходный вариант")... Некоторых человеков нахватавшихся терминов, а так же других (ибо каждый индивидуум волен делать все, что дозволено законодательством. тем более, что все сказанное мною, есть мое сугубо личное мнение безотносительно к конкретным индивидуумам опять же) пытаться убедить в чем похоже занятие неблагодарное и бессмысленное. Но хотя б тогда не мутили других "забедненными смесями", калибровками (в т.ч. оптимальными), логами и др. в чем не имеют ни малейшего представления, хотя и приблизительно догадываюся о чем это (Звон слышат... Только где он....).

читаю, читаю про эти чип тюнинги... мой мозг начинает плавится.. такое изобилие прошивок.. а тем то сколько.
все хвалят свое. а что итого выбрать то? где в казани чипанутся можно? или только на встречах или во время каких то акций?
Высказывания авторов прошивок вводят в заблуждение..
и кроме заливки проги в ЭБУ что то еще делают?

Если впервые начал читать про чиптюнинг, действительно запутаешся. На сегодня в Казани рекомендую Рината тел. 296 00 36, к нему же можешь обратится с вопросом более глубокого тюнинга.

на самом деле, в данной теме ни один из авторов не высказался...))))

На самом деле, что мешает попробовать? Ведь довольно много вариантов разных авторов, на Дэу есть как минимум 3-5 вариантов пользующихся популярностью, Ринат шьёт Альфы и Твины, наши парни из АДАКТа обычно предпочитают прошивки Каприза, в самом начале вместе с флешером получил в подарок несколько вариантов от Дениса и пользовался ими. Но инструментально эти многочисленные варианты никто не сравнивал. Манера езды к всех разная - поэтому и наш штатный жопомер штука субъективная. А самое главное, что существует двухнедельная возможность монейбэк, не ощутил результат, или что-то стало хуже - либо исправленный вариант, либо деньги и исходный сохранённый вариант назад. Только одно условие, не пытаться копировать залитую прошивку, если это было сделано, то вопрос о воровстве отменяет гарантии и откат .

я вообще предлагаю слить с мозгов программу рината и заливать ее всем. нужен только толковый человек умеющий прошиваь микросхемки

а как же нарушение авторских прав? незаконное копирование???

Сообщение от Zergeus

я вообще предлагаю слить с мозгов программу рината и заливать ее всем. нужен только толковый человек умеющий прошиваь микросхемки

Вообще там есть защита, и слетит активация, будет отсечка на 2000 об. на Любой передаче! Я это пробовал! Тебе не желаю!!! Но у меня была др. причина.