Тех-помощь!(вопрос-ответ)

Короче первый должен стоять на"штанах" прямо первый после движка,потом стоит маленький катализатор,за ним стоит большой катализатор,после него стоит второй датчик,потом резонатор и глушитель. Первый датчик отвечает за смесь,второй показывает блоку как хорошо работаю катализаторыили не работают или не показывает всяко бывает. Если первый стоит однопроводной(не помню) и он начинает подыхать его мона отрубить на работе двигателя практически не скажится ,со вторым посложней будет вылетать ошибка причём и при неисправном датчике и при сдыхающем катализаторе. Убирать катализаторы(работающие ) практического смысла не вижу ни какой мощности и сокращения расхода топлива у вас не будет. Другое дело если сдох датчик тогда есть два выхода первый обмануть блок электрически(электронная схема которая всегда показывает блоку что там(в выхлопе)всё гут) второй с перепрошивкой блока и установкой СО потенциометра под более низкие евро. Вот собственно гдето так. Обманывать ЭБУ электрически смысла практически нет,проще прошить под более низкий ЕВРО. Буду вопросы спрашивайте.

И что там с выдыхом специфическим разобрались?

rav68,ну я уж не такой тупой понимаю)) а с книгой я теперь в двойне умней)
первый стоит на"штанах" прямо после движка,потом катализатор и через 10 см стоит сразу второй датчик,а потом сеточный катализатор,по середин машины резонатор и далее глушитель

Сообщение от ALEK68RUS

rav68,ну я уж не такой тупой понимаю)) а с книгой я теперь в двойне умней)
первый стоит на"штанах" прямо после движка,потом катализатор и через 10 см стоит сразу второй датчик,а потом сеточный катализатор,по середин машины резонатор и далее глушитель

Сетчатый катализатор случаем не с сильфоном путаете? Размер второго какой? Да и первого.

Короче чтоб не годать приедите на встречу я сам гляну и всё раскажу.

Сообщение от rav68

Короче чтоб не годать приедите на встречу я сам гляну и всё раскажу.

если это( сильфоном )то на этой модели стоит один катализатор)) я вообще не спорю мне спросить тут не у кого, мне легче здесь камаз сделать чем найти второй катализатор))) но чую у "джеки чана "ноги отсюда ростут)

Сообщение от ALEK68RUS

если это( сильфоном )то на этой модели стоит один катализатор)) я вообще не спорю мне спросить тут не у кого, мне легче здесь камаз сделать чем найти второй катализатор))) но чую у "джеки чана "ноги отсюда ростут)

СИльфон "гибкая вставка" размер примерно 15-20см диаметр приблезительно 7-10см сейчас визуально точней не помню, сверху сетчатый.
На картинке под номером 17

блин ,это СИльфон :-[ ( :-[книга (меня спутала)на рис. там второй датчик стоит посередине машины :-[ну я тупой на моей модели по середине датчика нет
значет стоит второй датчик перед СИльфон
rav68,
первый стоит на"штанах" прямо после движка,потом катализатор и через 10 см стоит сразу второй датчик,а потом сеточный сильфон,по середин машины выходит что??или второй кат ( резонатор)( и далее глушитель

У вас один катализатор и два датчика плюс резонатор и глушитель. А ЕВРО какое -четыре или три?
А вообще я сейчас не очень панимаю мы что выесняем то? проблема в чём?

ты что выкаешь та ,евро 3)

я уж сам не

Сообщение от rav68

У вас один катализатор и два датчика плюс резонатор и глушитель. А ЕВРО какое -четыре или три?
А вообще я сейчас не очень панимаю мы что выесняем то? проблема в чём?

знаю))