Ралли Пено 2013

Для настроения. Осторожно, +18, ненорматив
http://www.youtube.com/watch?v=5aZGb...layer_embedded

остальное здесь
http://www.youtube.com/user/K1clubSPb1/videos?view=0

взято с сайта http://www.rally-peno.ru/

- - - Добавлено - - -

Григорий, а вы поедете на Якиму 1-2 марта?

Добрый вечер. Думаю нет. У меня не будет времени,работа.

Сообщение от GRIGORIY-K1

Для настроения. Осторожно, +18, ненорматив


остальное здесь
http://www.youtube.com/user/K1clubSPb1/videos?view=0

первое видео не открывается, нет доступа (((

Сообщение от ХАВКА

первое видео не открывается, нет доступа (((

Макс, у меня все открывается - я вчера все пересмотрел.

странно, дома не открывается, а на работе нормально (жаль на работе звука нет)

Доступ к видео по ссылкам в отчете.

- - - Добавлено - - -

4 место в зачете R1

Первый день.
Утром 16 ого вся команда (пилот, штурман и два механика) рванула на техничке и боевой в сторону зоны сервиса. Так как были проблемы с поиском проживания команды, наш гостевой дом находился на расстоянии 38 км от Пено, а сервис находился еще дальше +25 км. Эта картина с проживанием на ралли Пено, повторяется из года в год и доставляет экипажам много трудностей с логистикой выступления. Из моей практики так было в 2009, в 2010, а 2013 год не стал исключением. Механики гоняли машину на ТИ в Пено и обратно -это дополнительно почти 80 км перегона. Но это мелочи, по сравнению с другими проблемами которые испытала команда за время выступления на этом этапе ралли.
Приехав сервис нам указали место для размещения своей зоны сервиса. Небольшой участок с уклоном размером 4х5 не совсем понятен. Учитывая, что мы выступаем в зачете Чемпионата на положено нормальное ровное место как минимум 6х10. Ну да ладно, нет заранее зон сервиса всего Чемпионата, нет точных позиций, но саму площадку можно было сделать ровнее. Это вызвало некоторое неудобство, но имея опыт разных выступлений мы приняли это как должное и забили. Удивил то факт, что в наше отсутствие на СУ некоторые автомобили , без обязательных наклеек разрешающих нахождение в зоне сервиса, занимали 2 раза наше место для боевой. Сервис в ЧР от 15 до 30 мин-каждая минута дорога, а мы подъезжая по ямам и буграм еще обязаны ждать, когда нам освободят наше место . Вроде мелочь, но очень влияющая на общий настрой и работу экипажа. Ладно проехали. Помчали на СУ1. На Старте нам сообщают о дорожном режиме - участок снят из -за аварии, такое на ралли часто. Проезжаем СУ2. Внимание ! +18 на всех записях не нормативная лексика!

http://www.youtube.com/watch?v=dKelNBvgu-U

Далее двигаемся в сторону СУ3. В конце перегона проезжаем лесную часть офроуда

http://www.youtube.com/watch?v=5aZGbev2hBE

Стартуем СУ3. Все в полном порядке, если не учитывать различные погрешности стенки.

http://www.youtube.com/watch?v=drFFPtl-JEQ

Возвращаемся в сервис. Готовимся к убойному Зрительскому СУ4. По большей части мото кроссовая ( авто кроссовая )или трасса для багги, пролитая толстым слоем льда, с буграми , узкая не позволяет ехать быстро и безопасно для машины. Я понимаю, что качественный суперспешл для зрителей надо строить и за деньги, но это задача организаторов. Попытка ехать быстро заканчивалась у многих различными поломками. Это очень огорчило. После ознакомления 15 ого февраля, я отправил смс товарищам из двух Клубов, и попросил не приезжать болеть за команду. Учитывая конфигурацию и покрытие трассы отказался от быстрого движения машины для ее сохранения. У команды максимально ограниченный бюджет и мы не в состоянии проводить сложные ремонты автомобиля и допускать сильные повреждения-иначе сход. Но на удивление команда поддержки от Клуба Нексии СПб приехала на выступление. Огромное Вам спасибо друзья!
Су4. Бампер естественно отломали. Это мелочи.

http://www.youtube.com/watch?v=7FjcxD2jqY4

Откатав Зрительский СУ4 машина снова заехала в сервис и мы обнаружили сильные стуки подвески сзади. Механики ВОА-ралли Артем Фромичев и Никита Орлов быстро выявили причину стуков- вышли из строя нижние ШС задних стоек, с двух сторон. То есть задние стойки не закреплены к кузову автомобиля в нижней части. Но это нес не остановило, мы принимаем решение ехать как есть, запчастей нет. Кстати выезжая на Зрительский СУ4 экипаж не мог проехать к месту старта из-за помехи автомобиля в секторе выезда после Зоны заправки. Судья пропустил левый авто перед нашим экипажем. Мне пришлось опасно ехать по дороге между зрительскими машинами, что бы успеть к месту старта, заехали в последние секунды чуть не получив штраф. Никто из организаторов не помог в доступном проезде от Зоны Сервиса до Старта СУ4 и перед въездом КВ Зоны сервиса, где образовалась огромная пробка из зрительских машин. Сами участники регулировали движение, что бы вовремя проехать на КВ. Это очень расстроило экипаж.
Первый день ралли закончился и мы погнали машину в Закрытый парк Пено весело гремя задними стойками. Вся команда погрузилась в Н1 и помчала отдыхать в Осташков, где находился гостевой дом. Ужин, отдых команды-важный момент подготовки к следующему дню.

Второй день.
Начался не очень хорошо. Стартовав на СУ5 мы попадаем в завалы. Перед нами переворачиваются несколько экипажей. Мы помогаем все вместе и едем до финиша. Как нам считали этот СУ я не в курсе до сих пор.
СУ5

http://www.youtube.com/watch?v=qLVbx3Rfkcc

После этого неудачного участка нам запрещают ехать в боевом режиме СУ6 и отпускают в дорожном режиме как и на СУ1. Причин не знаю как и результатов.
Далее Зона сервиса , кофе и продолжение движения автомобиля по трассам Пено.
Стартуем на СУ7, проезжаем его. Очень тупо и опасно гонять по колее. Ошибка - вылет и затор на трассе. Видим различные поломанные машины.

http://www.youtube.com/watch?v=8BNCiGVk1Mk

И последний заключительный СУ8
Хороший и интересный участок , но , до красных надувных ворот далее серьезная колея где ехали на защите рискуя разломать все, что есть за ней и под ней. Убойно. Это опасно и не интересно.

http://www.youtube.com/watch?v=9NaTYI_rTHI

Финишируем, едем перегон в Сервис ( чуть не крышанувшись на очередном повороте с колеей). Сервис и в закрытый парк на неопределенное время. Чувства смутные и очень негативные. Как будто был на испытаниях машины на выживание, а ралли не было. Дикая усталость всей команды, ссадины на руках и носу от очков, ощущения ...что случайно попали на не те гонки. Это классическое ралли , а не полигон испытаний организаторов.
Организация ралли - 3
Безопасность - 2
Качество трасс - 2
Количество боевых км - половина
Многочисленные нарушения регламента.
Мы больше не поедем на такое ралли.

Слова благодарности всем, кто помогал организовать выезд на этап Пено:
Константину Мартыненко
Василию Ордынскому
Алексею Каневскому
Норд-Авто
http://www.nord-auto.net/
Мир Nexia
http://vk.com/mirnexia
http://mirnexia.ru/
Nexia-Club
http://www.nexia-club.ru/f/spb/
Xrace-club
http://xrace-club.ru/forum/
ВОА-ралли
Box of Parts
http://boxparts.ru/
Клуб К1
http://k1-club.ru/

Март как всегда красавец!