SPb. Чип-тюнинг Nexia N100, N150 от SVV

GMTools это прошивки созданные на программно-аппаратном комплексе GMTools и откатанные на инженерном оборудовании.
Данное оборудование позволяет в режиме реального времени управлять параметрами мотора, что и позволяет создавать более совершенные прошивки.
По опыту Лачетти-клуба переход с торнадо на gmtools не сопровождается увеличением расхода, а динамика становится еще лучше.

Предлагаемые условия позволяют каждому лично оценить работы прошивки за 250 запусков мотора. Если в день машину заводим 4 раза, то это два месяца! за два месяца мнение, статистика по расходу однозначно сформируются.

Ibif, а переход с Альфы Пауэр, считается как переход со стоковой?

Сообщение от Karel(EE)

Ibif, а переход с Альфы Пауэр, считается как переход со стоковой?

Абсолютно верно

Впринципе, я готов попробовать, так как моя Альфа с дерганьями достала, может как-то получше будет...

Хорошо. Звоните, договоримся о встрече

Сообщение от Ibif

Хорошо. Звоните, договоримся о встрече

Хорошо, попозже наберу...

Сообщение от AlekSashka

Я задал вопрос, хочу конкретный ответ. Чем данная прошивка "Благо"?

После прошивки SVV масло стало чище и севтлее, перестало вонять, свечи в идеале, хотя и отработали двойной ресурс, нет нагара на клапанах, двигатель чистенький. До прошивки всё было немного иначе (даже до того, как ремень ГРМ проскочил и сбилось зажигание), а именно: на новом обкатаном двигателе масло начинало вонять и становилось чёрным через 1000 км пробега, свечи вечно в чёрной копати, про внешний вид клапанов и вспоминать не хочется.

Вывод, производитель явно закладывает "некие" огрехи в работу двигателя для уменьшения моторесурса, дабы загнать народ за запчастями и заработать.
Прошивка SVV motorsport наглядно это продемонстрировала, посмкольку в данном программном обеспечении явно отсутствуют программные ошибки приводящие к не совсем корректной работе двигателя, неправильному образованию топливной смеси и пр...

Сообщение от Андрюлик

После прошивки SVV масло стало чище и севтлее, перестало вонять, свечи в идеале, хотя и отработали двойной ресурс, нет нагара на клапанах, двигатель чистенький. До прошивки всё было немного иначе (даже до того, как ремень ГРМ проскочил и сбилось зажигание).

Вывод, производитель явно закладывает "некие" огрехи в работу двигателя для уменьшения моторесурса, дабы загнать народ за запчастями и заработать.
Прошивка SVV motorsport наглядно это продемонстрировала, ввиду отсутствия программных ошибок приводящих к неправильному образованию топливной смеси и пр...

В любом случае лично я не вижу связи между маслом, топливом и прошивкой...
Правильная подача топлива и правильная отстройка подачи улучшает лишь динамический характеристики, чистый мотор зависимость от масла. Чистые клапана, лишь грамотно отстроеннаое зажигание при правильной подаче топлива. А так же качественные свечи. Так, что не убедил Андрюх, без обид.

Даже дёрганья на 1 и 2 пердачах пропали после прошивания!!! Это вроде бы тоже минус производителю машины. И данный минус прошивка исправляет - это вроде бы + прошивке.

Сообщение от Андрюлик

После прошивки SVV масло стало чище и севтлее, перестало вонять, , двигатель чистенький. на новом обкатаном двигателе масло начинало вонять и становилось чёрным через 1000 км пробега, свечи вечно в чёрной копати, про внешний вид клапанов и вспоминать не хочется.

если масло не чернеет за 10 000 то это говно а не масло, получается что все гумно которое в двигателе там и остается, а не выводится вместе с маслом! Масло при омывании двигателя должно вбирать всебя все побочные эффекты от работы ДВС, тоже самое и антифриз. а если технические жидкости этого не делают то все это остается внутри и в конечном итоге, то вкладыши проворачивает то клинит, то еще чтонибудь случается.