Встанет ли 185/65 R 14 резина на Нексию?

Yurok82
Стажер
**
Сообщений: 74



Просмотр профиля Email Личное сообщение (Offline)

205 70 14
« Получатель: vova48 : 26 Апреля, 2011, 23:14 »
« Вы ответили на это сообщение. »
ПроцитироватьЦитировать ОтветОтвет Удалить это сообщениеУдалить
Если пружины не просевшие,то смело ставь
На одном из форумов обсуждалась такая же тема и вот в личку мне скинули такую информацию.
Выпал снег и попробовал - пробег был около 5000, сейчас за зиму на этой резине накатал 2500.
Резина еще и шипованая - завтра должен выложить снимки.
Без реконструкций и без перегрузов езжу. И повороты и торможения и неровности норма.
Но это, как я уже отмечал, хамство и перейду летом и на следующую зиму на резину поменьше диаметром - все одно пружины сядут.
Я ведь не призываю повторять сей эксперимент, но это факт...

Сообщение от vova48

резиной или металлом - это не играет роли.

Не несите околесицу, разница огромна.

Сообщение от ilvasl

Не несите околесицу, разница огромна.

А это колесо крупным планом : 205 70 14

Конечно это все здорово, но кататься одному (ну или там двоим), сомнительное удовольствие хоть и на такой резине! Думаю действительно стоит поставить что-то поближе к родному размеру, она и загрузка побольше получиться!!!

Сообщение от SolArVik

Конечно это все здорово, но кататься одному (ну или там двоим), сомнительное удовольствие хоть и на такой резине! Думаю действительно стоит поставить что-то поближе к родному размеру, она и загрузка побольше получиться!!!

Это ответ на вопрос по теме: Встанет ли 185 65 14? ВСТАНЕТ !!!
Лично я найду для лета 185 70 14 на передок, а сзади буду штатную использовать - 185 60 14.

У меня вот такая была. Нигде и ничего не цепляло и не тёрло при любой загрузке и даже полностью повернутыми колёсами в повороте.

Хорошо..... Для особо тугих разложу все по полочкам.....
Поставить проставку между стаканом и опорой не проблема, да и не открытие это давным-давно.... Как появился Макферсон, так и проставки для увеличения клиренса стали ставить. В случае с Нексией поставить металлическую проставку проблематично, т.к. стакан имеет сферическую форму, соответственно изготовить ее никто не берется. Да если изготовить такую проставку, то возникает следующий косяк: т.к. стакан сферической формы, значит и шпильки ее крепления друг-другу не параллельны! Вопрос: и как же всю эту хренотень крепить? Особенно хитрож...пые оглоеды берут материалы, которые сами принимают необходимую форму - в данном случае резину... Ну ладно, вопрос со сферичностью стакана решен, а как быть с не параллельными шпильками, а? Правильно! Ми их подогнем! Ура! Не знаю как кто, а мне такой колхоз нах не уперся.....
А теперь копнем поглубже и поговорим о том, о чем большинство даже не задумается никогда: сферический стакан и соответственно сферическая же опора очень хорошо соответствуют друг-другу и благодаря этому все с тех же самых шпилек снимается куча нагрузки. Если мы подгибаем шпильки и делаем из параллельными, то и нагрузки становятся другие. Теперь по поводу резины.... Тут вообще несколько аспектов, я затрону только два...
№1: любой болт или шпилька должны работать на срез и отрыв. Если мы ставим между сопрягаемыми телами демпфер (резину), то шпилька начинает работать на излом и отрыв. Чувствуете разницу? А если учесть, что те же самые шпильки еще и погнуты, как им совсем не положено, то получается полный набор ахтунгов.
Теперь аспект №2. Вопрос разносторонний и поэтому мы его разложим на два составляющих:
2.1: опора стойки представляет из себе конструкцию из трех составляющих - корпус, подшипник и резиновый демпфер между ними. Резиновый демпфер служит для гашения ударов подвески на кузов. Стойка закреплена в подшипнике, корпус опоры (обойма) жестко закреплена на кузове, между ними демпфер. Все удары, которые приходятся на кузов, гасятся этим самым демпфером. Корпус опоры при этом абсолютно статичен относительно кузова. Укладывая кусок резиновой хреноты между кузовом и корпусом опоры, мы добавляем еще один демпфер. И самое страшное, что как бы сильно мы не затягивали шпильки и как бы не сжимали эту резиновую хренотень, она все-равно будет работать на сжатие! И тут наши злополучные шпильки, которые и так уже погнули, которые работают уже на излом, а не на срез, начинают получать по голове принимая на себя УДАРНЫЕ нагрузки на отрыв. Думаю что никому не надо объяснять разницу между статичной нагрузкой и ударной...
2.2.: Все мы помним о том, что в околонулевой зоне руль у Нексии абсолютно пустой и при скоростях 120км/ч и выше, руль все держат двумя руками ибо ссыкотно... Как решается вопрос с рулежкой? Правильно.... ставят колеса с меньшим профилем резины. Объясню подноготную данного действия: меньшая высота покрышки меньше деформируется. Какое наше следующее действие после колес? Следующее действие в данном направлении это установка в нашу подвеску более жестких саленблоков, например из полиуретана. На самом деле весь этот полиуретан это полная фигня - восторг в первый день и психосоматика по большей части. А так как полиуретан не живет с нашими химикатами на зимних дороге, то использование для гражданки это просто идиотизм. Отвлекся...... Следующим шагом после полиуретана это опоры стоек на ШС (шаровое соединение) - снизу у нас и так шаровые стоет (как раз ШС и есть), значит надо и сверху поставить... Ставим опоры с ШС и начинается восторг..... Рулежка четкая, филигранная, даже подвеска начинает работать лучше... А подноготная проста - когда колесо наезжает на кочку, то сначала сжимается покрышка, потом выбирается ход того самого резинового демпфера в опоре стойки и уже потом начинает работать амортизатор с пружиной! Соответственно чем меньше всяких резиновых демпферов в нашей подвеске, тем четче и чувствительнее рулежка! Теперь вернемся к нашим баранам, а точнее к нашей Нексии.... У нас и так руль пустой, т.к. резины в подвеске и так дохрена и больше, а тут мы еще и между опорой и кузовом кусок соплей запихнули!.... Вы хоть представляете что получится? Это уже не ахтунг.... и даже не аларм.... это полный песец выйдет!

ilvasl

Уклонился от темы - колеса запрашиваемого размера встают на Ксюшу.
Ставит какие шины - проблема каждого и решает каждый по своему.
Главное не нервничай, не грызи всех. СОПРЯГАЙ НЕ НАПРЯГАЯ !
Подвеска Мак-Ферсона (англ. MacPherson) - это в другую тему.

Сообщение от pike

У меня вот такая была. Нигде и ничего не цепляло и не тёрло при любой загрузке и даже полностью повернутыми колёсами в повороте.

Я и хочу импортную взять помягче.

Сообщение от vova48

Я и хочу импортную взять помягче.

Так она импортная и мягкая.