Греются диски

После пары часов езды передние диски (штамповка) теплые, а тормозные диски на них - горячие, долго палец не подержишь. С задними нет такого. Не подклинивают ли колодки, или это естественный нагрев при торможениях?

все в полном порядке, я ночью оттормаживался на шоссе перед лежачей веткой огромной, хорошо что с дальним ехал, когда вышел из машины, диски красные были и светились. Днем то конечно такого свечения не увидишь.

Сообщение от edgar

1.Вопрос заключается в том, что возможно и передние тоже жидкость перегрели, от того и педаль (на время?) ватная стала?
2.Есть ли в Нексии какие то меры (автоматические), для выведения бульбашок из системы тормозной, или ее нужно только принудительно продувать?
3.Возможно существует какая то жидкость тормозная, волшебная, которая если и закипает, так при более высокой температуре?

1. Конечно! с выозрастание температуры тормозной системы (диск-колодка) их эффективность падает (на спортивных наоборот. до предела)
2. Если при прокачке ТЖ воздуха не попадало и все герметично то и неоткуда ему там взяться, если был действительно серьезный перегрев тормозной системы, то прокачайте систему заново с новой жидкостью, ТЖ теряет свои свойства при перегереве.

3. Никаких волшебств не надо, просто качественная торомозная жидкость от именитых производителей, и чтоб точно не палево.

все в полном порядке, я ночью оттормаживался на шоссе перед лежачей веткой огромной, хорошо что с дальним ехал, когда вышел из машины, диски красные были и светились. Днем то конечно такого свечения не увидишь.
1. Конечно! с выозрастание температуры тормозной системы (диск-колодка) их эффективность падает (на спортивных наоборот. до предела)
2. Если при прокачке ТЖ воздуха не попадало и все герметично то и неоткуда ему там взяться, если был действительно серьезный перегрев тормозной системы, то прокачайте систему заново с новой жидкостью, ТЖ теряет свои свойства при перегереве.

3. Никаких волшебств не надо, просто качественная торомозная жидкость от именитых производителей, и чтоб точно не палево.

Сообщение от Fahrenheit

все в полном порядке, я ночью оттормаживался на шоссе перед лежачей веткой огромной, хорошо что с дальним ехал, когда вышел из машины, диски красные были и светились. Днем то конечно такого свечения не увидишь.
1. Конечно! с выозрастание температуры тормозной системы (диск-колодка) их эффективность падает (на спортивных наоборот. до предела)
2. Если при прокачке ТЖ воздуха не попадало и все герметично то и неоткуда ему там взяться, если был действительно серьезный перегрев тормозной системы, то прокачайте систему заново с новой жидкостью, ТЖ теряет свои свойства при перегереве.

3. Никаких волшебств не надо, просто качественная торомозная жидкость от именитых производителей, и чтоб точно не палево.

Нифига это не в порядке красные диски.У меня на грузовике так колесо загорелось.Хорошо что когда отошол от машины случайно обернулся и огонь увидел.

ну если не тормозить сильно с 140, то диски и не будут красными, а то что они начинают свтетится при нагреве так это уже физика и не попрешь против этого =)

На ралли нагрев тормозных дисков до ярко жёлтого цвета - нормальное явление.
При нормальной езде тормоза конечно должны греться, но не настолько, что колпаки плавиться будут.

Проверить подклинивание тормозов можно очень просто:
1) Выезжаем за город.
2) Останавливаемся и курим минут 10, чтобы тормоза более-менее остыли
3) Разгоняемся до 90-100км/ч, едем с такой скоростью минут 5 стараясь не тормозить.
4) Тормозим передачами и останавливаемся (в конце остановки допустимо слегка нажать на тормоз, остальное время тормоз не трогаем!).
5) Выходим из машины и щупаем диски. Диски естественно должны быть холодные. Передние если и тёплые, то лишь самую малость.