А почему меня не кидает в лужи? Претензий на качество резины нет. Я имею ввиду про стоковую.На сыром асфальте континенталь еще ничего, а вот когда в лужи попадаешь то прилично водить начинает, вывод: ездить осторожней со скоростью 80-90 км /ч в дождь. Да и ваще лучше не лихачить.
Если ты про 3экоконтакт, то да, её водит, СР-ку не водит, она вообще не тормозит приблокировке колёс.На сыром асфальте континенталь еще ничего, а вот когда в лужи попадаешь то прилично водить начинает, вывод: ездить осторожней со скоростью 80-90 км /ч в дождь. Да и ваще лучше не лихачить.
поиспытывал её на пустой дороге с 60 км./ч -
1. "глухое" торможение-(это не торможение - это скольжение) - более 36 метров, было в лом идти считать метры, торможение вообще не контролируемое, вообще такое ощущение, что машина над дорогой приподнимается
2. торможение "в натяг" без блокировки - около 20-24 метров, торможение целиком контролируемое, но чувствуется, что ещё чуть-чуть и машина неуправляемая.
3.торможение по типу АБС -нажал глухое отпустил нажал глухое - торможение в пределах 20 метров, но машина идёт на грани заноса и после каждого "отпустил" машину приходится ловить, и ловить очень активно.
думайте сами, решайте сами. я в дождь и на мокрой дороге торможу только с передачей...."по-зимнему".
ПС. Зимой стоит Гудьер Гриб 500 - таких проблем нет.
привет, на холодную стали постукивать гидрокомп. это нормально?
Блин оказалось с похолоданием упало давление в шинах до 1,5 ,накачал до 2,0 все отличноНа сыром асфальте континенталь еще ничего, а вот когда в лужи попадаешь то прилично водить начинает, вывод: ездить осторожней со скоростью 80-90 км /ч в дождь. Да и ваще лучше не лихачить.
для SOHC (2008г.в.) такое же давление должно быть, потому как резина там тоже 185/60/R14Если колёса штатного типоразмера, то давление должно быть по инструкции- для 16 кл. спереди -2,1, сзади- 1,9. При полной загрузке- спереди 2,2, сзади- 2,4.
в дождь СР как лыжи ведут себя.в сухую погоду тоже контакт так себе,ни звука,ничего..на 120-130 перед поворотом,при торможении машину ловить надо.*DONT_KNOW*
А меня тут при съезде с моста в дождь так понесло на заводском континентале, что мама не горюй...
И это в городе на скорости 60-70. На девятке с полустертыми покрышками такого не было!
Так, что правильно кто то тут писал- если дождь, только правый ряд и НИКАКИХ ВЫПЕНДРОНОВ.
Зимой еще не ездил, но чую будет весело...
Мне оч нравился заводской контик за исключением абсолютной неуправляемости в юзе, хотя... наверное мало какая резина может этим похвастаться и вообще так проектировалась. В остальном, мне кажется, очень достойная резина за свои деньги.
шина для ОЧЕНЬ спокойной и размеренной езды. проездил на Конти СР 2000 км и впечатления не ахти. управляемость никакая - дорогу не чувствуешь, руль ватный, реакция при управлении как на тазах - с запозданием чуть ли не в секунды.. ощущение что в баллонах по 1.2-1.5 давление (специально заезжал в несколько шиномонтажек - давление проверить) или уже гололед начался. по мокрой дороге они стали подозрительно тихими... хз... на торможении всё нормально если по прямой. малейшее отклонение от траектории и п...ц возникает недопонимание происходящего.
сейчас переобулся уже в зимнюю японскую, сравнивать сложно конечно, но авто не узнаю. будто с шохи и на бэху пересел :-D
Я поездил по магазинам- такой резины (заводской экоконтакт) нигде нету. Что делать с запаской , пусть навеки катается или пускать в ход со всеми,что бы стиралась ,а потом комплект из 5-ти штук брать,что посоветуете,спасибо на перёд!
Ваши права
