ПРОБЛЕМА! это мягко сказано. на данный момент у меня вообще катастрофа\Этот долбаный супорт вообще заклинил и перегрелся диск. заказал\ланосовский\ буду менять. А так вот пол года при разгоне до 100км\ч шла вибрация.но стоило снять колесо и монтажкой развести немного колодки .и потом не пользуясь тормозом разгоняешься до 140км\ч и все в порядке . от сюда и вывод.Сообщение от Martinov_AG
понятно.
а могут быть проблемы или вибрация если скоба суппорта очень близко расположена к внутренней стороне диска? 2-3 мм
да .там 2-3мм
Я бы проверил еще раз все параметры
- то, что диски не кривые - хорошо, но надо еще обязательно резину смотреть - бывает диск ровный, а покрышка при вращении на балансировочном станке чуть-чуть вверх-вниз прыгает - такое колесо опытный шиномонтажник еще раз разбирает (пометив место максимального прыгания) и разворачивает шину относительно диска на какой-либо угол, чаще всего на 180 градусов и потом еще раз на станке проверяет
- при балансировке ес-сно что пару лучших колес ставят на передок, но и надо проверять задние - если они отбалансированы, но грузов многовато - то же самое - опытный шиномонтажник такие колеса еще раз развернет и заново отбалансирует - короче добьется минимального количества грузов
- при наклейке грузов на литье станок как правило дает 2-3 варианта мест приклеивания грузиков - бывает путают и клеют не туда
- ежу понятно что диски и шины перед балансировкой надо хорошо вымыть, особенно изнутри
- шина может при вращении колеса на стенде не только вверх-вниз, но и вправо-влево елозить - тоже не особо хороший признак
- после установки колес на передок, через проставочные кольца (на них диск должен четко одеваться) можно задрать передок а/м и включив передачу раскрутить передние колеса - визуально будет видно есть ли прыгание колес - ведь может быть колесо 100% хорошо отбалансировано, но при установке на ступицу появляется отклонение (к примеру из за того же проставочного кольца)
Согласен и полностью подтверждаю! Диски могут быть хорошими, а вот резина.... и мастер на шиномонтаже - могут быть под стать друг, другу....Дважды пытался избавиться от биения при 100 (машина была новьё) балансировкой - результат нулевой(балансировал в одной и той же конторе). Решился в третий раз попробовать , но уже в другом месте.... Парнишка всё проверил и показал почему у меня "бъёт" Резина верх-вниз ходила на двух колесах(новая из авутосалУна стояла изначально на машине). Про перемещение шины по диску рассказал, предложил сделать, но я отказался, т.к. приехал переобуваться на зимнюю резину. Зимние шины встали как влитые, отъездил зиму, сейчас поставил летние калоши но уже не те, что шли с завода и опять встали как литые. Мой вывод см. свою резину...
на зимней тоже самое. поменял стойки на них был не большой ход в стороны. но я все таки грешу на диски. хочу у друга штамповку взять попробовать
прокатиться. за совет спасибо!!!!
Удачи!!!
нет. Если скоба цепляет за диск (к примеру с нештатным вылетом) - то будет чисто звук соприкосновения
кстати, да!!! Забыл - ведь если аммортизаторы уже нормально не отрабатывают - то на какой-либо скорости может возникать резонанс и колеса начинают подпрыгивать, отрываясь от дороги - типа как мячик прыгает - от этого ес-сно некая вибрация появляется. Диагностируется сие довольно просто - ехать надо по не очень хорошей дороге, рядом идет машина и из неё наблюдают за поведением колес первого а/м
Ваши права
