15" колеса

Сообщение от merk1

ну при установке пружин от эсперо машинка немного приподнимается

Если Вы говорите про передние, то не советую, т.к. слишком жёстко даже после доработки. Родного размера можно даже не пробовать ставить. Я снял вообще на третий день.

какую резину r15 50 профиля посоветуете?

можно ли вкорячить 195/60 R15?есть кто ездит на такой резине?отзовитесь...

Сообщение от Dima_64_RUS

какую резину r15 50 профиля посоветуете?

3 сезона отъездил на бриджстоуне MY-01, достойная, немного шумная (но это думаю со всеми низкопрофильными будет), по мокрому асфальту отлично, после 4 сезона думаю перейти на ёку S.Drive

Сообщение от merk1

3 сезона отъездил на бриджстоуне MY-01, достойная, немного шумная (но это думаю со всеми низкопрофильными будет), по мокрому асфальту отлично, после 4 сезона думаю перейти на ёку S.Drive

вот и я склоняюсь к ёкогаме именно s-ки, много положительного читал и слышал

еки у меня стояли на рабочей машине.Очень понравились, не очень шумная,хорошо держит дорогу и воду разгоняет хорошо

Сообщение от ahnenerbe

еки у меня стояли на рабочей машине.Очень понравились, не очень шумная,хорошо держит дорогу и воду разгоняет хорошо

именно S Drive ??

Да стояли на фокусе, лето придет обязательно возьму на уже новую рабочую машину на камри.Вообще не люблю эксперементировать с резиной, так хотябы знаеш её предел.

У меня вопрос такой - 195/50 R15 размер, протектор задних колёс с внутренней стороны подвержен специфичному износу "через зуб" То есть не просто износ всей внутренней части протектора а точно через один зубчик протектора. неприятность эта выражается в "троллейбусно-рычащем" звуке и вибрации. И ещё на многих Нексиях замечал точно такой же износ задних колёс. с чем это связано?

Сообщение от Srsi1

У меня вопрос такой - 195/50 R15 размер, протектор задних колёс с внутренней стороны подвержен специфичному износу "через зуб" То есть не просто износ всей внутренней части протектора а точно через один зубчик протектора. неприятность эта выражается в "троллейбусно-рычащем" звуке и вибрации. И ещё на многих Нексиях замечал точно такой же износ задних колёс. с чем это связано?

Различают два вида дисбаланса - статический и динамический.

Статический дисбаланс - это неравномерное распределение массы шины (колеса) относительно оси вращения. Если такое колесо имеет свободу вращения. Тяжелая часть всегда опустится вниз. При движении статический дисбаланс вызывает биение (колебание) колеса в вертикальной плоскости, возникает вибрация кузова, ослабевают крепежные и сварочные соединения.

Динамический дисбаланс - это неравномерное распределение массы шины (колеса) относительно центральной продольной плоскости качения колеса. При движении биение колеса происходит в горизонтальной плоскости. На детали рулевого привода и механизма (при дисбалансе передних колес), на подшипники ступицы действует знакопеременная нагрузка, и они интенсивнее изнашиваются. Характерным признаком такого дисбаланса является биение (вибрация) рулевого колеса.

Почти в 90% случаев автомобильное колесо имеет оба вида дисбаланса. Их причинами может быть некачественная сборка конструктивных элементов шины при изготовлении,, неправильный монтаж, а также неравномерный износ протектора в эксплуатации.

Любой вид дисбаланса вызывает пятнистый износ протектора.