28сказали спасибослушай а попа не летает на кочках?Сообщение от Вальдемарчик
Поиск
слушай а попа не летает на кочках?
вопрос такой: напиши параметры дисков? и еще 195я резина сзади не трет?
чиркают не из-за ширины резины. есть такое понятие "вылет" диска. у меня 15х195х65 стоит. ничего не ширкает и до арки пару сантиметров ещё осталось. про вылет в основном форуме много нажевали уже.
нет-все супер, сам такого не ожидал, мне мои новые диски с резиной обошлись в 19500
вот что я понял из 2-х летней эксплуатации R15 ET45 195х65 на нексии.Нашел вот что:
Почему НЕ НУЖНО R15 :
1 Высокая стоимость резины и дисков
2 Выше потери при движении
3 Выше момент инерции - медленнее разгон и большая нагрузка на тормоза
4 Высокая передача ударных нагрузок на подвеску и кузов автомобиля
5 Большая ширина резины приводит к задеванию оной за части кузова автомобиля (локер, крыло...)
6 Большая ширина увеличивает "лыжный эффект"
7 Больше вес колеса в сборе (по сравнению с аналогичным меньшего радиуса)
8 Выше шансы лишиться этих колёс
9 Труднее парковаться (выше усилие на руле)
10 Широкая ризина быстрее всплывает по воде
11 Широкие водоотводы некоторых моделей "кидаются" щебнем
12 Не пройдешь честный ТО
13 Погнуть диск с низкопрофильной резиной проще
14 Очень сильно загрязняется диск изнутри из-за большой ширины, что может вызвать большой дисбаланс колеса.
Почему НУЖНО R15 :
1 ЭТО КРАСИВО!
2 Можно поставить большие тормоза!
3 Выше индекс скорости (до ZR)
4 Крепче боковины шины, поэтому, пробой колеса не так опасен, как, например, на 175/70 13
5 Такие размерности имеют практически все топовые модели шин
6 Низкий профиль улучшает устойчивость автомобиля в поворотах
7 Острее реакция на руле
8 Это понтово(можно при разговоре похвастать)
часть 1.
1. стоимость и вправду дороже
2. при движении практически ничего не терял. ни колёс, ни бамперов, ни дверей, ни пассажиров (упаси господи). ни на 13-х ни на 15-х. расход бензина такой-же, зависит от стиля езды.
3.момент инерции точно выше. изменения динамики вы даже не заметите если у вас диски не из чугуна. колодки должны жить меньше. Меня на 50 тык хватает. кто-то каждые 20 меняет. опять же стиль езды.
4. передача нагрузок зависит от того как у вас колёса накачены. неподрессоренная масса выше-это да. но это немного другое.
5. увеличенная ширина ни к каким задеваниям не ведёт, если правильно подобран вылет диска.
6. про "лыжный" эффект не знаю. но вот "трамвайный" эффект на лицо, в поворот заходит как по рельсам.
7. вес колеса и вправду больше, сам не пойму отчего так.
8. секретки сильно понижают шансы лишиться этих колёс.
9. с гидрорулём парковаться не трудно наверное и без колёс (если конечно вы не беременная женщина на 9-ом месяце).
10. аквапланирование зависит не от ширины резины, но от рисунка водоотводящих каналов.
11. ну тут или "всплывать" или "кидаться". и ещё. а вся щебёнка на дороге калибрована под "широкие водоотводы"?
12. а зачем с ворами по честному?
13. тут возразить нечего. по саратовским дорогам это достаточно критично.
14. вы на линеечке сравните 17см и 19см. намного больше грязи налипнет? дисбаланс с точностью до наоборот. внутренню часть штамповки вы снаружи не промоете. а литой керхером прочищается полностью.
часть 2.
1. на вкус и на цвет двух одинаковых фломастеров нет.
2. большие тормоза подразумевают увеличенные суппорта. для нексии это не актуально т.к. и без того некоторые диски за них задевают. вот если назад поставить дисковые от опеля - это да.
3. индекс скорости выше-это да. на стоковых 13-х я до двухсот (по спидометру) разгонял. теперь могу 240 ездить. надо только к колёсам другую машину приделать.
4. безопасность выше несомненно. из за того, что радиус колеса больше. при пробое не так сильно в сторону потянет.
5. я рад за топовые шины и за то, что у них "такая размерность". огорчает что стоят они вдвое дороже "нетоповых".
6. увеличенное пятно контакта повышает устойчивость в поворотах. и снижает тормозной путь.
7. реакции на руле у нексии? это фантастика!
8. понты это когда на бентли стоят диски 13. а 15 на нексии скучно.
вот как-то так. и ничего личного. каждый решает сам.
Вобщем-то согласен во многом кроме того, что я писал обобщенно. Т.е. не именно о Нексии и не сильно вдаваясь в то, есть ли ГУР, антипробуксовка, система курсовой стабилизации, вес автомобиля, его мощность, литраж и скорость с которой каждый по своему усмотрению входит в поворот на СВОЕМ автомобиле. В конце концов каждый владелец САМ решает, что он будет ставить на СВОЙ автомобиль и тестировался ли ЕГО автомобиль с шинами такого размера (в плане того, что НИКТО не знает, как поведет себя авто с шинами недозволенного размера). Я уже писал не раз, что я на стороне ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Только он замерял тормозной путь, время разгона и соответствие показаний спидометра на указанном диаметре колеса и только в этом случае существует хоть какая-то гарантия нашей безопасности, как бы скушно это не читалось... А так, думаю, если очень нужно, то и к ОКЕ пожно прибабахать колеса от КРАЗа (черт, два цилиндра на четыре колеса - кажется погорячился...).
мне диски с резиной обошлись в 25000......
как лучше, машинку немного преподнять посоветуйте пожалуйсто..........
Вообще проставочки ставят сзади. Пружины меняют. Вариантов куча. Бюджетный - проставки)
я как раз так и сделал, поставил проставочки
Ваши права
