Какую резину вы предпочитаете?

Летом ранее ездил на Dunlope - замечательная резина!
Зимой на разрекламированном в F1 Cordiant Snow Cross - на "семёрке" отъездил 3 сезона, продал. На "четырке" этот сезон третий, но я на неё зимнюю резину ещё не поставил.
Ксюха на заводском Continentalе, на зиму купил комплект Yokohama Ice Guard б/у 1 сезон.
И т о и другое - явно хуже.
Приходится тормозить аккуратней - на Ксюхе гораздо легче блокируются колёса, несмотря на R14.

Kutscher,
Yokohama Ice Guard какая? 35? 55? 65?

Родная, 175/65 R14. Брал в комплекте со штампами за 10 тыр. Состояние - на момент покупки - очень хорошее, отсутствует 2 шипа в одном колесе, по 1 ещё в двух и в одном колесе - полный комплект.
Но на мокром асфальте, коим славится нынешняя зима, тормозит эта резина, мягко говоря, хреново - при активном торможении почти сразу срывается в скольжение!
На Кордианте такого не было - он срывался в скольжение только при очень резком ударе по тормозам.

Kutscher,
Yokohama Ice Guard IG35?
Yokohama Ice Guard IG55?
Yokohama Ice Guard IG65?
Это не отношение высоты профиля к ширине, это разные модели шин.

Ух ты!
Завтра посмотрю!

- - - Добавлено - - -

ПалБорисыч, iceGUARD Stud iG55.
Почитал про них - многие пишут про ощущения неуверенности на льду и мокром асфальте, хотя резина имеет ярко выраженную "ледяную" направленность. И добавляют, что проблем не было и нет, резина не подвела ни разу, но неуверенность остаётся.

Kutscher,
Понятно.
Насколько я понимаю, самая мерзкая Yokohama -это iG35.
Вам ещё повезло.
А вообще, при наших размерах колёс, нет никакого финансового смысла экономить шесть-восемь тысяч за пять и более зим, и не покупать топовые зимние покрышки ведущих производителей. Континенталь, Мишлен, Гудиер, Нокиан.
Пусть перед этой зимой мне так и не удалось купить Контиайсконтакт, но я предпочёл ездить на семилетней АйсАрктик, чем покупать шины третьего эшелона.

Вот забили голову на Ёхе, я купил Формулу(Пирелли) и не напрягаюсь. Нордман 5 на второй сезон начинается необратимый процесс покидания шипов( Н -4 Лучше), у старого Миишлена остаётся шипов больше и лучше.

Сообщение от ПалБорисыч

Kutscher,
но я предпочёл ездить на семилетней АйсАрктик, чем покупать шины третьего эшелона.

7 летняя зимняя резина - это уже не совсем зимняя резина. Или вы тупо на протектор смотрите? У меня yokohama ICE GUARD 50 липучка прошлая(отъездил 6 сезонов), имея вполне хороший остаток протектора(50%-60%) - протектор стал пластмассовым, ламели все поистерлись,задубели, ездить на такой опасно. Покупал новую

Большинство зимней резины после 3го сезона теряет свой первоначальные расхваленные свойства,и не важно много там протектора или нет. Если протектор(ламели) на ощупь сохраняет мягкость - это хорошо, если стал твердый затертый - такую резину на свалку,либо под запаску держать.

Я только понять не могу - 13я Cordiant Snow Cross лучше 14й Yokohama iceGUARD Stud iG55?
Я отъездил на Кордианте на двух машинах 7 лет - и у меня претензий к этой резине не было - я всегда мог предсказать поведение машины в той или иной ситуации.
Да, под капотом у меня было 80 лошадок. а не 110, но к троганью и разгону на снегу и мокром асфальте как раз всё очень хорошо!
Масса "семёрки", "четырки" и Ксюхи вполне сопоставимы, а 5 дней назад, чудак на букву М неожиданно встал с аварийкой в узком месте на съезде, в сторону Краснослободска, с нашего, всем известного моста - я от него еле увернулся, хотя скорость была 75-80 -не больше!
Передние колёса, практически, мгновенно заблокировались на чистом, но мокром асфальте.
Не айс!

Сообщение от ПалБорисыч

Kutscher,
Понятно.
Насколько я понимаю, самая мерзкая Yokohama -это iG35.

IG35 наоборот считается самой удачной моделью(не помню шипованая или нет), а дальше похуже. Ее давно уже не выпускают