Приобрел шиповку отечественного производства (Кардиант), типа сэкономить. Резина хорошая по-идее, дорогу держит великолепно, шипы почти не вылетают, но... Передние покрышки разлетелись, по два прокола на каждой за 2-ю зиму, - однозначно под замену. А вот задние - ничего. В этой связи вспомнил старый совет из газеты для "городских" машин: на заднюю ось - шипы, на переднюю - "липучки". Кто-нибудь так делал?
чушь - сцепление с дорогой разное!
С целью безопасности зимой на осях должны соять однотипные шины. Жизнь не стоит с экономленных грошей. ???
Хочу заметить, что одинакового сцепления с дорогой все-равно не достичь, т. к. на ведущей оси износ покрышки намного сильнее.
если очень хочется,то можно.именно на задок шипы.и вообще на задней оси всегда в первую очередь должны стоять более-менее нормальные шины не зависимо от привода авто.Сообщение от Kolpino
Шины должны стоять ОДИНАКОВЫЕ. Кроме случаев, когда водитель ХОРОШО понимает, что и для чего он делает. Да и то - не на дорогах общего пользования.
p.s. Летние разных фирм - куда ни шло. Но разных ТИПОВ, особенно зимой - камикадзе нах.
Никогда себе не поставлю разную резину, тем более шип/не шип.
Ездить можно, но как в заносе будет вести авто, не предсказуемо, я такого даже летом не приемлю.
На самом деле почему "поднял тему". 2-е покрышки нормальные, 2-е - на помойку. Тему придумал не сам, видел в газете подобное предложение, причем мнение "эксперта". Порылся в Инете, большинство категорически против подобной идеи, но есть и те, кто "за", причем те, кто так ездил. Причем даже гонял по льду наперегонки. Основной аргумент: разные оси ведут себя совершенно по-разному, и потому нет никакой необходимости в однотипной резине.
Плюсы несомненные: шипы с передних колес не будут вылетать, резко уменьшится шум.
Боюсь одного: новые нешипованные колеса будут значительно превосходить по сцепным свойствам 2-х летние шипованные (хотя почти все шипы на месте).
на разные оси идет разная нагрузка и соотвественно идет разное поведение на дороге... поэто не принципиальна разница.... если вы ставите колеса одной марки но половину бес шипов то да маразм... а у липучки особенность такая бесшиповая и у кого сцеплениу лучше хз.... так что абсолютно пофигу он же не летнюю обувает..... ставь.... главное почувствуй как ведет себя авто.....
лично мне пофигу я на летней по гололеду не плохо проеду у меня опыта дрифта 3-и года...
не так важна резина как мозги водителя...
Есть и такие, что ставят на перед зимнюю, а на зад - что попало, типа, оно всё равно не тянет и не рулит. Ну и улетают потом, потому что при малейшем заносе задница просто скользит куда попало. Я два дня поездил с запаской (летней) - и побежал переобуваться, потому что реально паршиво, вправо нормально, а влево - уносит (летняя стояла справа). Шиповка и липучка - ещё коварнее, потому что у них в разных условиях роли меняются. На мокрой каше липучка лучше, а если под кашей лёд - НЕОЖИДАННО становится лучше шиповка. И наоборот соответственно. Притом на глаз не заметно вообще ничего и чувствоваться начинает когда машину УЖЕ сорвало и надо срочно ловить. Если есть когда и где.
Ваши права
