18сказали спасибоСкажите, а вот такой вариант без напильников и прочих проблем на 16 кл. в 150 кузове?..
Диск кол. 14 K&K 5, 5J*14 4/100/67, 1+40 Адамас Алмаз. черн
http://koleso.tc/plugins/catalog/pho...3048644316.jpg
Поиск
Скажите, а вот такой вариант без напильников и прочих проблем на 16 кл. в 150 кузове?..
Диск кол. 14 K&K 5, 5J*14 4/100/67, 1+40 Адамас Алмаз. черн
http://koleso.tc/plugins/catalog/pho...3048644316.jpg
Вылет 40 маловато... Может цеплять правое заднее колесо за арку. и кольца проставочные потребуются
Диски для нексии
Общие параметры
Болт: 12*1.5
PCD: 4*100
Dia: 56.6 мм
Диски заводской комплектации
5Jx13 4/100 ET 49
5.5Jx13 4/100 ET 49
5.5Jx14 4/100 ET 49
Варианты замены
6Jx14 4/100 ET 45
6Jx15 4/100 ET 45
6.5Jx15 4/100 ET 45
6.5Jx16 4/100 ET 45
7Jx15 4/100 ET 45
7Jx16 4/100 ET 45
Сразу нужно оговориться, что при выборе литых дисков для Нексий, можно применять вылет колеса от ЕТ 38 до ЕТ 49, но обязательно при этом примерять колеса на ступицу, дабы убедиться, что нигде ничего не задевает. Не забывать так же про проставочные кольца.
подскажи дураку что есть вылет и на что он влияет и что такое проставочные кольца и зачем они нужныСообщение от _stas_86@mail.ru
Вылет - расстояние между серединой диска, и привалочной плоскостью (к диску, барабану). Соответственно, диск рассчитан под модель машины так, чтобы и находиться оптимально в колёсной нише, и обеспечивать равномерную загрузку ступицы (ну, и общую расчётную центровку авто). Чем меньше вылет - тем больше колесо "смотрит" наружу. Чем больше - тем, соответственно, глубже в арку.
Проставочные кольца - это центровки, одеваемые на ступицу, для гарантированного отсутствия биения (ровной посадки). С внутренней стороны имеют диаметр родной ступицы (в нашем случае 56,6), с внешней - диаметр центрального отверстия диска (т.к. производитель разорится, если будет лить/штамповать/ковать диски одной модели под кучу разных ЦО со всеми прочими одинаковыми параметрами).
Короче, обеспечивают идеально точную посадку диска с большой дыркой
Подскажите, пожалуйста, какие болты на штамповку надо - со сферической прижимной частью или конусной?
Не могу разобраться.
Родные имеют конусную часть (как и подавляющее большинство).
Резьба, если я не ошибаюсь, М12 с шагом 1,5, длина резьбы 22 мм, после юбки 2-3 мм без резьбы. Общую длину болта не помню.
Размеры болтов я знаю, мне именно форму прижимной части хотелось уточнить, так как меня сегодня запутали в магазине
Спасибо!
в общем ситуация такова:на несии диаметр на 13 и вот у меня пару месяцев назад на диске "восьмерка"нарисовалась...со времен когда на калине каталась завалялись диски на 13..и диски то новые все жалко было выкинуть,вот воткнула я на задний момент одну коляску на 13 ну вроде все нормально как по теории остожненько затянуло вроде село(про то что у них болты не один в один знаю)через парочку недеь подшипник отъехал-заменила....еще три недели-снова меняю...и вот вновь гудит!так поинтересовалась,может ли из-за неродной коляски разбивать подшипник-вроде говорят ерунда все мои догадки,подшипники такие..
.....ВАШИ МЫСЛИ???
Наши мысли оч просты - радиальное биение вследствие невозможности точной фиксации колеса на ступице. Вы его не замечаете в силу того, что на рулевом управлении это не отражается, и в силу того, что развесовка у нексии такова, что на задний мост приходится примерно треть веса.
В итоге Вы получаете "прыгающее" колесо, которое резко увеличивает осевую нагрузку на подшипник (который и без того не блещет, ага), плюс при этом на вазовских дисках вылет меньше - добавляется ещё и осевая нагрузка.
Не удивляет, собственно.
Вам бы лучше найти токаря, который сделал бы хорошую проставку, чтобы хотя бы уменьшить неизбежную погрешность при затяжке, если нет возможности приобрести диск с нормальным PCD
Ваши права
