Защита штампованных дисков от коррозии

Прикупил весной 4 диска с разборок, от Вектры А. Состояние ЛКП среднее, но захотелось их привести в порядок.
1.Купил в строй.магазине растворитель старой краски. Способ применения: нанести, подождать и все очистить металлической щеткой. По консистенции эта дрянь, как кисель.
2.Пршелся преобразователем ржавчиты. (На всяк случай).
3.Нанес грунтовку в спрее.
4.Покрасил все краской для дисков (в спрее).
5.Обул резину, отбалансировал, одел колпаки и все.

Если есть время, то лучше уж перекрасить диски. ИМХО.

А откуда там появится коррозия, если там всё плотно припёрто резиной, да к тому же с внутренним подпором? Никакая химическая дрянь в это место не попадёт при всём желании.

Коррозия лезет под краской.
А с травлением- у меня так было. Правда, с литыми дисками. Но сути не меняет.

Суть как раз меняет. Коррозия стали и алюминиевых сплавов происходит совершенно по-разному.

насчет глухих колпаков: у меня были стандарные родные. так вот они по центральному выступу штамповки касаются диска, и, видимо на скорости, из-за вибрации бъют по диску. у меня за год там образовался ржавый круг, т.к. колпаки таким образом продубасили ЛКП. вобщем летом покрасил в несколько слоев преобразователем ржавчины и выкинул колпаки. теперь вместо них крышки ступицы и колпачки на болты. смотрится гораздо симпатишее

Столкнулся с этой проблемой: купил машину, с ней диски штампованные уже потраченные молью (ржой) и еще с мятыми краями. После прокатки краски на этих краях вообще не осталось. Т.к. озаботился этим еще летом, то неторопясь на даче обработал все сомнительные места мет. щеткой на болгарке, потом преобразователем ржавчины, промыл-протер-просушил, покрасил в 2 слоя из баллончика (2 шт. на 4 диска). 2 слоя нужны для надежности результата. До этого красил почти по тому же методу отеч диски на 09 без обработки преобразователем, но с максимальным снятием старой краски. Зиму отходили, но ржа появилась кое-где. Далее результат не знаю, т.к. та машина с дисками была продана.
На Ксю только начал эксплуатацию. Наличие-отсутствие ржавчины - дело эстетики. При наличии ржавчины (или др. дефекто) под резиной и травля воздуха в этом месте - спец клей у шиномонтажников.

Один мужик рассказывал, что для своей девятки диски отпескоструил, а затем покрыл цинком на гальванике и сверху покрасил.

Один мужик рассказывал, что для своей девятки диски отпескоструил, а затем покрыл цинком на гальванике и сверху покрасил.

На халяву-то можно и хромом покрыть!
Имея на работе доступ к пескоструйке и т.п. технологиям обработки металлов, можно извращатся по-всякому. За свои деньги дешевле будет новые диски купить.
У нас в свое время народ для защитынижней части кузова тащил судовую краску-грунтовку. Свинцовый сурик рулит!
Мне пару лет назад досталась на халяву грунтовка судовая же, покрасили самодельный прицеп для лодки, стоит краска супер! Как заводская!