Болезни и ремонт.часть-2

Коврик проверить.
Кроме шуток - был такой случай - правда на другой машине...

Доброго всем времени суток. Нексия 16 кл. 2006 год. Не работает печка. Нужно установить сигналку и противотуманки. И еще генератор скрипит в сырую погоду и после проезда по лужам. Порекомендуйте человека разбирающегося в электрике ну и вообще куда поехать чтоб посмотрели починили по адекватным ценам.

Сообщение от kudros

Доброго всем времени суток. Нексия 16 кл. 2006 год. Не работает печка. Нужно установить сигналку и противотуманки. И еще генератор скрипит в сырую погоду и после проезда по лужам. Порекомендуйте человека разбирающегося в электрике ну и вообще куда поехать чтоб посмотрели починили по адекватным ценам.

http://www.nexia-club.ru/f/saratov/1...resa-i-otzyvy/ последние пару-стройку страниц прочти.там есть контакты) а ремень сам подтяни)

Сообщение от Тагир 64

Привет ребята!подскажите пожалуйста.у меня ксюха 2001 года!скорость больше 120-125 не разгоняет!делал диагностику,мерил компрессию!сказали что все нормуль!газ до полика ни че не меняется!за ранее спасибо!

Мало инфы.16 или 8 клоповая?

8 клапоновая

Сообщение от silver10rus

Мало инфы.16 или 8 клоповая?

год выпуска ни о чем не говорит?

Сообщение от Алексей

тоже вариант,но забитые форсы диагностика бы выявила(увеличивается время впрыска)

Нужели комп "видит" грязную форсунку и увеличивает время впрыска?В каком же месте измеряется количество бензина вылитого в цилиндр или недолитого?Что-то меня терзают сомнения...По идее если комп "видит" эту проблему он должен зажечь ДЖЕКИ ЧАНА?

У меня такая проблема, при выжимании цепления обороты поднимаются до 2000 а потом падают, при езде

Сообщение от ддт

Нужели комп "видит" грязную форсунку и увеличивает время впрыска?В каком же месте измеряется количество бензина вылитого в цилиндр или недолитого?Что-то меня терзают сомнения...По идее если комп "видит" эту проблему он должен зажечь ДЖЕКИ ЧАНА?

комп лишь выдает цифры,а ошибку зажигает,когда какой-либо параметр выходит за пределы нормы.анализировать цифры должен диагност. пример:
одна и та же машина,одинаковые условия и бензин.на обычный хх требуется,скажем 1 литр в час.пускай время впрыска, с чистыми форсунками,будет 5мс.если поставить грязные форсы(из 6 сопел работают только 4 ),то для подачи этого литра придется увеличить время впрыска,ибо за те же 5мс нужного количества бензина не пройдет.

- - - Добавлено - - -

в реальной жизни на время впрыска влияет и бензин и температура и давление в рампе,состояние мотора и т.д.

Сообщение от ддт

Нужели комп "видит" грязную форсунку и увеличивает время впрыска?В каком же месте измеряется количество бензина вылитого в цилиндр или недолитого?Что-то меня терзают сомнения...По идее если комп "видит" эту проблему он должен зажечь ДЖЕКИ ЧАНА?

Это называется обратая связь. Датчик кислорода на выхлопе видит богатая или бедная смесь и дает мозгам информацию об этом. Мозги исходя из этого увеличивают или уменьшают время открытия форсунок. Мозг ориентируется на стехиометричесую смесь 14,7 литров воздуха на 1 литр бензина. Поэтому по времени открытия форсунок (и еще многим параметрам) ДИАГНОСТ может вынести вердикт о состоянии форсунок... Лампочка неисправности инжектора загорается только если параметры того или иного датчика выходят за пределы дозволеного или совсем не поступают в мозг. Так что чаще всего лампочка не горит, а машина "не едет". Какой-то датчик может работать "наполовину" или "врать". "Слетевшая программа" так же как и "вирус" вещи практически невозможные... Чаще это "глючная", "сырая", а проще говоря "туфтовая" прошивка или сама программа управления двигателем. Все остальное лечится заменой электроники (датчики) или механики (кольца, поршни, патрубки, ремни и пр.). Как-то так...