Тема: Проблема с печкой на нексии

Я ставил на москвич помпу от газели, там тоже были проблемы с теплом зимой. Мой вывод такой, что не стоит это того, не настолько сильно улучшается теплоотдача по сравнению с гемором который это приносит. Основной её плюс в том, что как бы начинает быстрее идти тёплый воздух из печки. На нексию ставить не буду точно.
И ещё тем кто будет ставить, ставить обязательно на выходящий патрубок, а то ежели радиатор печки не новый и поставить на входящий может потечь радиатор.

Для себя на нексии я нашёл выход - это картонка между радиатором и телевизором, ставлю когда температура опускается ниже -5-8 и убираю если теплее или нужно курить термостат, но мне в лом.
У меня комп стоит, так вот наш термостат на 16-ти клап. открывается где то при 85 градусах и температура резко падает где то к 77 градусам и дальше выше 86-88 не поднимается - это зимой в морозы.
С картонкой температура 90-95 градусов, если в пробках до 98 доходит и вентилятор сгоняет её. И в салоне заметно теплее.

http://www.gismeteo.ru/city/daily/5032/2/

грядут морозы... у кого печка лучше будет работать вот и проверите )))

Сообщение от мишаня 2108

Помогли придумать ! Сделали хомут прикручивать будем к коробке!

Зря, лишние вибрации на пользу ей не пойдут. Примерял такой девайс на правое крепление рулевой рейки (с пассажирской стороны) - отлично встанет + патрубки рядом.

А теперь по порядку! Потребуется: 1)Сама помпа 2)кнопка 3) 3 метра одиночного провода 4)2 переходника 20мм/16мм 5) кусок шланга(20мм) 6) 6 хомутов 7) уголок 8) изолента 9) 2 мамы для кнопки 10) штекер датчика детонации от ВАЗ 2110, подходит как родной
Помогал мне Serso , за что ему ОГРОМНОЕ спасибо!!! Уголок решили прикрутить к болту который держит клапан ЕГР, к уголку хомутами прицепили помпу(держится насмерть))) шланг обратки разрезали и вставили переходники, затем уже по месту подрезали шланги и нарезали 2 куска 20 мм шланга(которые на помпу одеваются) надели на помпу всё собрали протянули все хомуты залили антифриз и пока прогревалась машинка протянули провод в салон, подключили к предохранителю бензонасоса, завёл авто работает помпа, заглушил не работает!
Теперь результат: на холостых печка дует горячим на любой скорости вентилятора!!! Тепло начинает дуть задолго до того как стрелка приблизится к первой метке!!! Но надо дождаться завтрашнего утра, чтобы понять как после ночи будет! О результатах отпишусь!
Спасибо за внимание!!!
P.S. переходники и 20мм шланги сфотографировать не смог т.к. руки были заняты

Сообщение от bes24

И ещё тем кто будет ставить, ставить обязательно на выходящий патрубок, а то ежели радиатор печки не новый и поставить на входящий может потечь радиатор.

Не говорите глупостей! Дополнительная помпа не создает давление, она увеличивает проточность. Сколько было тосола в системе - столько и осталось. Давление вырастает только от нагрева. Увеличение температуры - увеличение объема. Если бы доп.помпа увеличивала давление - это был бы НАСОС и при выключеной помпе тосол не проходил бы в печку!! Не сравнивайте насос с доп.помпой!! Откройте литературу по установке Вебасты и прочих подогревателей, у них у всех стоят доп.помпы и все они ставятся на входящий в печку патрубок. Если у вас рвет радиаторы - ищите проблему в охлаждающей жидкости и крышке расширительного бачка!! Давление регулирует (перепускает лишнее) только крышка!! Еще раз: давление растет только при увеличении объема. Доп.помпа объем не увеличивает.

мишаня 2108
Ждём результатов после ночи, машина на улице стоит?
Что за помпа, скока стоит?
А по поводу подключения, я бы сделал по другому - подключил бы от печки, то есть включил вентилятор помпа заработала. А так она и всё лето гонять будет. Или переключатель поставил для выключения?

PS всё равно запитать лучше от печки через реле, питание помпы посадить на контакт 15а замка (чтоб при запуске двигателя помпа останавливалась) и поставить выключатель принудительного отключения где-нибудь подальше от глаз.

Машина на стоянке! кнопка отдельно стоит врезал в заглушку кнопки туманок(они у меня сами загораются когда авто заводится) Помпа Bosch стоит 1508 рублей, кнопка и провода и разъём датчика детонации 152 рубля установка 500 рублей литр антифриза(у меня был) х.з. рублей

Сообщение от Hapson

мишаня 2108
PS всё равно запитать лучше от печки через реле, питание помпы посадить на контакт 15а замка (чтоб при запуске двигателя помпа останавливалась) и поставить выключатель принудительного отключения где-нибудь подальше от глаз.

Реле не обязательно, потребление 0,9 А, выключатель 10А прямой.

Сообщение от Hapson

мишаня 2108
Ждём результатов после ночи, машина на улице стоит?
Что за помпа, скока стоит?
А по поводу подключения, я бы сделал по другому - подключил бы от печки, то есть включил вентилятор помпа заработала. А так она и всё лето гонять будет.

А летом ты вентилятор не включаешь??

Ну вот и утро! Честно разницы почти не заметил!теплый воздух тока пораньше начинает дуть!на ходу разницы нет, но вот когда останавливаешься то воздух из печки такой же горячий как при движении! Сейчас слежу за температурой по БК, странно как то, температура не поднимается выше 83 градусов, буду курить тему насчет термостата повышенной температуры открытия! Кстати кто ставил такой?может поделитесь впечатлениями!

Сообщение от мишаня 2108

...Кстати кто ставил такой?может поделитесь впечатлениями!

У меня установлен термостат на 92
Ездил зиму с ним и без него - небо и земля. Прогрев намного быстрее, начало температуры открытия 87 градусов, полное 92.
Расход падает, тк авто прогревается быстрее.
Родной термостат - полное открытие 87, а начало 78!
ЗЫ Только замена термостата на 92 должна быть учтена в прошивке для ЭБУ для правильного включения вентилятора