Проблема с печкой на нексии

Сообщение от Hapson

А что может случиться? Какова рабочая температура двигателя? Явно не 80гр.
Повести может и с родным термосом если он к примеру заклинит, уже много раз говорили, что чем ниже температура горения топливо-воздушной смеси тем меньше выброс оксидов азота.
Евро.....
Только вот бензин наш далёк от всех этих евро

Эт точно)))

Ну не знай не знай! А ведь на 87 градусов не зря стоит! Не дураки же на заводе! И на Лачетиках такие же! Чёто я очкую Славик)

Сообщение от мишаня 2108

Ну не знай не знай! А ведь на 87 градусов не зря стоит! Не дураки же на заводе! И на Лачетиках такие же! Чёто я очкую Славик)

Дело личное каждого.Я тоже не собираюсь менять.Родной вполне устраивает.Дело все в самой печке и в системе распределения воздуха.Зато летом я не очкую))))

Да на лето переставить не проблема но вот я седня опять по трассе ехал так по Б/К температура 79-80! и в салоне через 30 минут езды стало прохладно!А в городе выше 92 вообще не поднимается, только если рециркуляцию включить и молотить минут 20 на месте то до 88 поднимается

Сообщение от мишаня 2108

из-за левого термоса чего-то там случилось с системой охлаждения в резудльтате чего повело головку блока!!!

я думаю ключевое слово .....левого......
ну а по мне и родной не плох..........

Сообщение от мишаня 2108

Да на лето переставить не проблема но вот я седня опять по трассе ехал так по Б/К температура 79-80! и в салоне через 30 минут езды стало прохладно!А в городе выше 92 вообще не поднимается, только если рециркуляцию включить и молотить минут 20 на месте то до 88 поднимается

У тебя щас на 87?

наверно! Кто знает какой на заводе поставили! Я у неё один хозяин! В термос не лазил!

Сообщение от мишаня 2108

наверно! Кто знает какой на заводе поставили! Я у неё один хозяин! В термос не лазил!

На 87 стоит.Там на заводе тока такие и внедряют.Вообщем ,я не знаю,лучше или нет. Мнении разных много. Кто что говорит.Да и сами термоса,одной науки, друг другу рознь.Тут по мне-как повезет.А так-если температуру на трассе не держит-утеплять надо кар.Я салон утеплил,так по сравнению с прошлой зимой небо и земля.Прежде чем лезть в мотор-салонон не помешало бы заняться.Дыр в нем очень много.Поверь.Да и почитай выше и на форуме-печка имеет много косяков. Сперва это все надо устранить и уж потом лезть в железо.

Знаешь я сейчас вспомнил мою Шестёрочку 84 г.в. так она вся была одной большой дырой, так вот в ней в любой мороз жара была невыносимая! а ты говоришь дыры! Печка на нексии НЕ РАБОТАЕТ!!! Я недавно на ВАЗ2114 ездил по работе (межгород) на улице -17 при скорости 100~110 печку вообще выключил грелся встречным потоком!!!!

Сообщение от мишаня 2108

Да на лето переставить не проблема но вот я седня опять по трассе ехал так по Б/К температура 79-80! и в салоне через 30 минут езды стало прохладно!А в городе выше 92 вообще не поднимается, только если рециркуляцию включить и молотить минут 20 на месте то до 88 поднимается

Картонка на весь радиатор, открыто 15 см, по трассе против ветра 83-84, ветер в зад 89-92. В салоне тепло хоть так хоть так.