Вобщем так и так третий раз поеду за два года к третьему "специалисту" попытать счастье, заказал пока V15770002 VEMO клапан кондиционера расширительный, типо фильтра, осмотрю его и колечко на эту трубку в котором он сидит.За все 78 руб.
Поиск
108сказали спасибо
Вобщем так и так третий раз поеду за два года к третьему "специалисту" попытать счастье, заказал пока V15770002 VEMO клапан кондиционера расширительный, типо фильтра, осмотрю его и колечко на эту трубку в котором он сидит.
Последний раз редактировалось perchic1; 15.06.2014 в 12:58.
это не то кольцо, у меня же написано что нужно 96176435Сообщение от perchic1
Ну не то значит, я парочку брал на трубки испарителя, мало ли буду менять если, а они копейки стоят, на испаритель точно пойдет.
Может это 94535492 я так то три прокладки заказал.У тебя я Олег читал, про не тот номер и что ты старое кольцо оставлял, вчера перед заказом.
Оно аналог твоего http://qlaster.ru/goods/card/1420604...erprise/336365
Так, что норм. Думаю до испарителя дело не дойдет ибо гемор заменить и цена пипец.
Последний раз редактировалось perchic1; 15.06.2014 в 13:04.
ага, вижу, 94535492 это такое же. Я у заправщиков всё таки купил нужное кольцо за 100р, дорого, но ждать неделю пока придёт под заказ не хотелось, да и ставить 15-летнее кольцо обратно ненадёжно.
Там заменили еще и конденсор, а он если плохо охлаждается или забит мусором сильно влияет на температуру в салоне.
Редукционный клапан ищи на задней части компрессора, его держим стопорное кольцо. Его диагностируют по характеру изменения давления, выше я писал как.
Это не типа фильтра, а типа распылителя. А сеточка предохраняет распылитель от засорения, однако в запущенных случаях она не спасает и грязь продавливает внутрь.
конденсор у меня чистый.
Вентилятора на нем аж два, я еще ставил второй, толку много не дает это.
Ребят, подскажите мастерские, где можно сделать диагностику системы кондиционирования. За 4 года пользования перестал охлаждаться воздух. Муфта включалась, а воздух поступал такой же как снаружи. Давление проверил нажатием на клапан (который рядом с воздушным фильтром), получился достаточно сильный пшик, как из накаченного колеса. Предохранитель проверил - целый. Потом вынул фишку датчика давления фреона (тоже рядом с воздушным фильтром), она как новая без окислений и всего прочего, вернул обратно. После этого и муфта перестала включаться. С виду все трубки целые, каждую зиму во время оттепели включал кондиционер для профилактики. Что делать, на что грешить хз. Посоветуйте мастерские проверенные пожалуйста, где можно все в одном месте - и посмотреть и заправить кондиционер в Саратове.
Последний раз редактировалось Brudo; 08.04.2017 в 13:44.
Пшик из системы - это не показатель, давление упало ниже минимума, вот и не включается.
Там в статичном режиме по разным данным от 4.5 до 6 бар - конечно пшикнет. Во этот пшик и снизил давление до минимального. При такой утечке видимых повреждений не будет. И, скорее всего, вакуумирование ничего не покажет, заправка с краской помогает найти микроутечки. Если так постепенно ушло за 4 года, то проще дозаправить и все. А вообще могут пропускать по соединениям, говорят, что чаще на компрессоре. У меня каждую весну дозаправки требовал, потом подтянул гайки на ресивере и 4 года не дозаправлял. Ну потом радиатор прохудился, но там прогрессировало довольно быстро - в течении лета стал сдуваться за неделю. В "мастерских" не могли найти ничего, рассказывали, что это нормально и надо просто дозаправлять, в одной с краской заправляли, до тех пор пока сам не полез с УФ фонариком.
Приезжайте, разберёмся тел. 46-62-09 Антон
Ваши права
