кондиционер

Сообщение от perchic1

Ребята это не к вам притензия, это в моем городе так все печально.
А про забитость испарителя и кондиционера не пишите мне, я писал про годовалое и двух годовалое мое авто.
И радиатор на мойке я мыл и ехал заправлять и фильтр салона всегда был, и когда заправлял то он чистый стоял, все по феншую, только дует +14 как прежде, чего крайне много. В итоге в лучшем случае если ехать по трасе за городом более 100 км в течении часа, то температура в салоне становится _+28+29 градусов, что совсем не кайф.
Поэтому я плюнул на диагностики и дело не в деньгах, дело в отсутствии толковых мастеров как я понимаю.
Знаю что на N100 лучше холодит, да и Корейское там оборудование, а не Китай как сейчас.
Заслонку тепло холод закрывал сам даже, снял тросик привода и рукой закрывал, Это если торпеду разбирать и смотреть как заслонка в реале работает, но зимой то печка греет как надо, значит работает.

У тебя при работающем кондее осушитель холодный? влагой покрывается? При включении компрессора в контуре низкого давления давление падает?

Холодный он, влагой покрывается , но не всегда. Видно от погоды зависит.
Про давление как я скажу, падает оно там или нет.

Сообщение от perchic1

Про давление как я скажу, падает оно там или нет.

Ну ты же к спецам ездил, они подключались, можно было посмотреть.
Когда осушитель не холодный или чуть прохладный, а система заправлена до нормы и компрессор выдает нормальное давление, можно предполагать непроходимость системы. Как показала практика на разных машинах, обычно в этом виновата дроссельная трубка. Вторая возможная причина - неисправный редукционный клапан, который должен на больших оборотах сбрасывать избыточное давление.
В первом случае не будет низкого давления, во втором - при включении давление начинает расти и тут же падает.

Если ездил к спецам и сказали все нормально, значит и давление в норме логично?

Где их взять спецов, купят установку за 80 тыс и фрион, и заправляют, многие так и пишут, ремонт не делаем, только диагностика и заправка, а вся диагностика это сказать пропускает система или нет. Если пропускает, езжай делай, приезжай заправим, все.

Сообщение от perchic1

Где их взять спецов, купят установку за 80 тыс и фрион, и заправляют, многие так и пишут, ремонт не делаем, только диагностика и заправка, а вся диагностика это сказать пропускает система или нет. Если пропускает, езжай делай, приезжай заправим, все.

Я обслуживаю совой кондей у мастера, все оборудование которого это электронные весы, насос для вакуумирования и компрессор от советского холодильника для опрессовки системы и откачки фреона. Сам доволен и знакомым всем рекомендовал, тоже исключительно довольны, даже те, кому мастера в крупных и дорогих сервис-центрах с оборудованием за несколько тыс баксов не смогли помочь.

ну да, там больше и не нужно ничего

- - - Добавлено - - -

Заправочные станции только облегчают и ускоряют заправку, а результат один.

Заправить можно где угодно, косяк найти в работе не каждый сможет, да и нафига, если заправлять проще

Сообщение от perchic1

Заправить можно где угодно, косяк найти в работе не каждый сможет, да и нафига, если заправлять проще

Чтобы найти косяк, нужно в первую очередь понимать как оно работает. Если понимания нет, то и найти причину почти невозможно.

Сообщение от perchic1

Заправить можно где угодно, косяк найти в работе не каждый сможет, да и нафига, если заправлять проще

можно. но ведь это не есть правильно . так всех клиентов растерять можно . репутация не айс будет у таких мастеров и к ним никто не поедет .