Свет Фар

Сообщение от serso

Повторюсь: "Еще не нужно забывать, что большая часть ламп идет со светонепроникающим покрытием в верхней части, что тоже есть защитная часть, а вот если её нет - нужен колпак..."
уже писал постом выше... Тему можно развить до безобразия: каждый производитель, наверное, выпускает фары проверяя куда она будет светить, куда поставить лампы (глубже, ближе к стеклу), какой поставить отражатель, какое стекло, какую лампу, ставить или не ставить линзы, просто под галоген или под ксенон. Также есть множество стандартов в каждой стране по рассеиванию, углу наклона и направлению пучка света на автомобиле. У нас это ГОСТ... вобщем кто во что горазд.

Лампы Н4 одинаковые, и на всех есть напыление - светонепроникающее покрытие. Однако где то есть колпак, а где-то нет. Просто признайся что на светораспределение это вряд ли влияет.

Сообщение от Aborigen

Просто признайся что на светораспределение это вряд ли влияет.

Ничего подобного! На светораспределение влияет ВСЕ! Даже в наборе ксеноновых ламп бывают специальные колпачки на лампы именно для того, чтобы светили куда надо, а не "везде". Убери колпачек из фары и увидишь куда будет бить свет!! Направления у него НЕ БУДЕТ!! Поставь в ближний свет простую ксеноновую лампу, БЛИЖНЕГО не будет!! А на лампочку есть колпачек, который закрывает часть лампы и отправляет свет только на верхнюю часть отражателя, вот тогда фара будет светить вниз, БЛИЖНИМ светом. У трехконтактной лампы нить накала так и расположена: нить ближнего света снизу, нить дальнего - по центру. Для дальнего света "ВЕЗДЕ" может и не быть никаких колпачков, он практически бесконтрольный, а отражателем больше добиваются его "дальности", "фокусировки". Так что как-то так...

Сообщение от serso

Ничего подобного! На светораспределение влияет ВСЕ! Даже в наборе ксеноновых ламп бывают специальные колпачки на лампы именно для того, чтобы светили куда надо, а не "везде". Убери колпачек из фары и увидишь куда будет бить свет!! Направления у него НЕ БУДЕТ!! Поставь в ближний свет простую ксеноновую лампу, БЛИЖНЕГО не будет!! А на лампочку есть колпачек, который закрывает часть лампы и отправляет свет только на верхнюю часть отражателя, вот тогда фара будет светить вниз, БЛИЖНИМ светом. У трехконтактной лампы нить накала так и расположена: нить ближнего света снизу, нить дальнего - по центру. Для дальнего света "ВЕЗДЕ" может и не быть никаких колпачков, он практически бесконтрольный, а отражателем больше добиваются его "дальности", "фокусировки". Так что как-то так...

Хорошо У меня есть отражатель от хрустальной оптики, проверю на днях. Постараюсь сделать фотки, что бы точно знать, всем тебе и мне. Сомнительно очень...

Сообщение от Aborigen

Хорошо У меня есть отражатель от хрустальной оптики, проверю на днях. Постараюсь сделать фотки, что бы точно знать, всем тебе и мне. Сомнительно очень...

Вот це дило... А вот еще из неплохого журнала:
Учитывая современные статистические данные, без преувеличения можно сказать, что неправильное головное освещение чрезвычайно опасно. Ведь тяжелые аварии ночью – особо печальная глава в истории дорожного движения. Так, каждая пятая авария, произошедшая в результате технических дефектов и повлекшая за собой ущерб здоровью людей, объясняется дефектами системы освещения. Еще более впечатляющей оказывается статистика ДТП со смертельным исходом. Здесь 50% аварий, повлекших смерть людей, приходится на темное время суток. При этом сейчас каждый третий автомобиль на дороге не имеет оптимального освещения.

Сообщение от serso

Вот це дило... А вот еще из неплохого журнала:
Учитывая современные статистические данные, без преувеличения можно сказать, что неправильное головное освещение чрезвычайно опасно. Ведь тяжелые аварии ночью – особо печальная глава в истории дорожного движения. Так, каждая пятая авария, произошедшая в результате технических дефектов и повлекшая за собой ущерб здоровью людей, объясняется дефектами системы освещения. Еще более впечатляющей оказывается статистика ДТП со смертельным исходом. Здесь 50% аварий, повлекших смерть людей, приходится на темное время суток. При этом сейчас каждый третий автомобиль на дороге не имеет оптимального освещения.

Каждый третий, это очень позитивно, я бы сказал каждый 5й только имеет.

Сообщение от Aborigen

Каждый третий, это очень позитивно, я бы сказал каждый 5й только имеет.

Не я статистику считал... может и так...

Сообщение от Aborigen

Хорошо У меня есть отражатель от хрустальной оптики, проверю на днях. Постараюсь сделать фотки, что бы точно знать, всем тебе и мне. Сомнительно очень...

если отражатель не ровный , а с изломами , то там может и не быть этого копака. там , уже сам отражатель формирует пучок света , так , как нужно.

Сообщение от vbiin

если отражатель не ровный , а с изломами , то там может и не быть этого копака. там , уже сам отражатель формирует пучок света , так , как нужно.

Колпак там тоже есть, никак не доеду.

Кстати я вот что подумал.
Если уж Узбеки ставят (точнее ставили) в ПТФ на заводе лампы мощностью 27Вт, то какова в букваре пишут 55Вт?

Сообщение от mikhead

Кстати я вот что подумал.
Если уж Узбеки ставят (точнее ставили) в ПТФ на заводе лампы мощностью 27Вт, то какова в букваре пишут 55Вт?

Для разных стран, разные законы, может там поправка по этому поводу в законе. Я например побывав на Украине, видел там Дэо Ланос, Лачетти, Реззо, и других представителей, на память уже не помню, которые у нас под другим брендом. Вопрос Рынков сбыта. Туда поставляется под маркой Дэо, у нас по маркой Шевролет, ну мысль ясна я думаю.