22сказали спасибо
По трассе скорость 100-110 без кондея 6л с кондеем 7л.По городу замерить точно сложно можно в пробке простоять,а можно и проскочить.Указатель топлива сначала работал точно,потом стал показывать меньше чем на самом деле,когда стрелка на красной черте в баке ещё 18л,лампочка вообще ни разу не загоралась,сама лампочка исправна.
Такая же фигня, лампочка загорается когда стрелка ниже красной черты падает.Сообщение от ддт
такая фигня, на приборных досках без тахометров. когда стрелка ложтся в самый низ(нижняя часть красной границы), в баке еще 10 литров.
Моя с тахометром.Сначала точно показывала.
тогда 2 варианта:
1. неисправен датчик в баке
2. неисправен прибор на приборной доске
второе сомнительно.
У меня лампочка загорается в конце красного деления и это правильно там резерв 7 литров, а бензонасос у нас чуткий.
Я понимаю это,но лезть туда геморойно и цена его около штуки,поставили датчик конечно с умом-другого места просто не найти!При снятии бензин по-любому прольётся.
Про расход- во многих темах про непрогрев машины есть и про расход топлива, т.к. при 74 гр. идет обогащение смеси ( с градусами могу и ошибиться, все зависит от прошивки)
Странные вещи творятся при 74 гр.?! Вобще-то это средняя рабочая температура 8 кл. двигателя. Термостат начинает окрываться не доходя до 70, а в 88 уже срабатывает вентилятор на первой скорости (это при штатном термостате на 87 гр.). Совет ставить термостат на 92-107 (не знаю есть ли такие на новые 8 кл.) и отключать датчик на радиаторе (у кого есть). Температура двигателя выше - отсюда три радостных вещи:
1. В машине Ташкент,
2. Время открытия форсунок меньше,
3. Расход соответственно ниже...
Вентилятор будет включаться при (около) 95 гр. сразу на второй скорости мозгами...
Я менял термостат у себя на 16 клапанной- комплектом две части корпуса силуминовые, термостат на 92 Vernet'овский и комплект резиночек-прокладок. Расход сейчас по городу около 11,5 л на 100 - в салоне тепло. По запчастям около 1000 руб через exist
Ваши права
