Выше писалиСообщение от Серж026
Поиск
194сказали спасибо
Выше писали
Повторяем для тех кто не читает ранее написаное: пока бензонасос качает топливо в топливную рампу, ты уже крутишь стартетом, давление еще не выросло до нормы, форсунки уже открываются, давление так и не растет, смесь не такая богатая топливом, свечи не так быстро заливает, возможность завести мотор в морозы возрастает... При условии, что аккумулятор все это время крутит и крутит...
при условии что аккумулятор заряжен стартер крутит и свечи рабочие мотор должен заводиться, а если давление в рампе еще не создалось а форсунки уже открылись то стартеру придется сделать лишний оборот двигателя а то и больше!!! ИМХО!!!
я наоборот накачиваю с утра два раза бензонасосом давление и свет включаю секунд на 10)))) пока что без проблем заводится!!!
Аналогично! Но два раза накачивать это лишнее.
Так вот: когда ты второй раз накачиваешь бензонасосом, это все равно, что уже включил свет на 5 сек... бензонасос, свет - какая разница, все равно потребитель. А то, сколько раз ты насосом накачал - ничего не меняет. Все равно лишнее давление регулятор сбросит в бак... Чтобы набить нужное давление расчитано временем включения бензонасоса, все остальное - в обратку!! Еще раз: если с авто все в порядке - сколько бы раз ты не накачивал, сколько бы ты не моргал, он ОБЯЗАН завестись... То, что мы пишем - это советы для плохих бензонасосов, плохих аккумуляторов, т.е. изрядно подержаных авто... авто с проблемами...
+100............
Разбирают потому что механизм саморазвода колодок нихрена не работает,приходится выполнять это вручную.Делаю эту процедуру раз в год,ручник не подтягивал ни разу.Ход ручника-два щелчка.Если бы механизм работал исправно,не нужно было бы никуда лезть вообще.
Расскажи как происходит развод колодок! какие ключи нужны и сколько разводить!?
Вот поэтому,благодаря лишнему обороту стартером я и завожусь всегда с утра,потому что масло полусинтетика,движок разгоняется и уже на втором,а то и третьем обороте после включения стартера начинает крутиться уже гораздо лучше и машина заводится,а благодаря тому что не дожидаюсь накачки бензина в систему электронасосом свечи не заливаются,Serso правильно говорит,если с тачкой все в порядке,то она в любом случае обязана завестись...моя лучше всего заводиться выше сказанным методом,у всех свои методы заводки авто в морозы,но она естественно все схожи!)))
Снимаешь барабан,убираешь с барабана буртик износа(наждак,болгарка,напильник),на распорной планке между колодками стоит храповая гайка,она там одна-не ошибёшся,по идее её должен подкручивать флажок механизма саморазведения,но это "по идее",с одной стороны резьба левая с другой правая.Нужно эту распорную планку удлиннить,соответственно храповую гайку крутишь в соответствующую сторону,это можно определить по расположению зубцов на этой гайке,по мере удлиннения планки примеряешь тормозной барабан,должен одеваться плотно но вращаться свободно.Инструмент:пассатижи ,отвёртка мощная-ей можно крутить храповую гайку,ВД-40.Если гайка закисла-придётся планку снимать и "разрабатывать",например в тисках.
Ваши права
